Opas Manhattanin silloihin: Brooklynin silta

NYC: n kaikkein ikonisin silta ja yksi sen tähti-nähtävyyksistä, Brooklynin silta, ovat olleet yleisöjä vuodesta 1883 lähtien - sitä pidetään kaikkein arkkitehtonisesti tyylikkäimpänä New Yorkin sillana.

Yhdistämällä Downtown Manhattanin Downtown / DUMBO-kaupunginosiin Brooklynissa, ylittämällä East-joen tälle sillan upealle on jokaisen, joka asettaa jalka New Yorkiin, rituaali. Hoofing on paras tapa arvioida sillan kauneutta, ja sen graniitti-neo-goottilaiset tornit, joissa on kaksi kaareva portaali; taiteelliset, web-kaltaiset kaapelit; ja innostavat näkymät. Tässä on kaikki mitä sinun tarvitsee tietää Brooklynin sillalta:

Brooklynin sillan historia

Kun se avattiin 24. toukokuuta 1883, neo-goottilainen Brooklynin silta debytoi ensimmäisenä teräslanka-ripustussillana, jonka pääkannen pituus oli 1,596 jalkaa ja joka oli mitattuna maailman pisimpänä pidettävien tukitornien välillä. Massiivinen 1800-luvun insinööri, silta oli ensimmäinen, joka yhdisti Manhattanin Brooklyniin, joka oli tuolloin kaksi erillistä kaupunkia (Brooklyn ei tullut osaksi suurempaa New York Cityä vuoteen 1898 saakka).

Sillan 14-vuotinen rakennus ei ollut ilman uhrausta, sillä yli kaksi tusinaa siltahenkilöstöä menetti henkensä erilaisten onnettomuuksien kautta. Ennen sillan rakentamisen aloittamista sillan suunnitteleva saksalainen syntynyt insinööri John A. Roebling lakkautti lautatapaturmasta tehdyn tetanusinfektion, kun se kartoitti sivustoa (hänen jalkansa murskattiin lautalla, joka kiinnitti sen paalutusta vastaan) .Hänen poikansa, 32-vuotias Washington Roebling otti projektin pääinsinööriksi. Vain kolme vuotta hankkeeseen Washington Roebling itse kärsi dekompressiotaudista (nimeltään "taivutukset") ja auttoi joen syvennyksessä sillan tornien perustamiseen.

Hänen vaimonsa, Emilyn, toiminut hänen vaimollaan ja osittain halvaantuneena hänen puolestaan, ja hän valvoi ylimääräisesti sillan rakentamisen lopullisia 11 vuotta (kun hänen miehensä katseli projektin etenemistä teleskoopin kautta, hänen huoneistonsa ikkunasta Brooklyn Heightsissa) .

Kun silta avattiin yleisölle vuonna 1883, presidentti Chester A. Arthurin ja New Yorkin kuvernööri Grover Clevelandin johdolla järjestetyssä omistautumisjuhlissa Emily Warren Roeblingille annettiin ensimmäinen ratsastus sillan yli. Kaikki jalankulkijat, joilla oli penniäkään tietulleja, olivat tervetulleita seuraamaan (arviolta 250 000 ihmistä käveli sillan yli ensimmäisen 24 tunnin aikana); hevosille ja ratsastajille veloitettiin 5 senttiä ja 10 senttiä hevosen ja vaunujen osalta. (Jalankulkijoiden tietulli kumottiin vuoteen 1891 mennessä, ja tieliikennemaksut vuonna 1911 - sillan ylitys on pysynyt vapaana siitä lähtien.)

Valitettavasti toinen tragedia avautui vain kuusi päivää Brooklynin sillan avautumisen jälkeen, kun 12 ihmistä hakattiin kuolemaan keskellä leimausta, jota herätti paniikki (väärä) huhu, että silta oli romahtamassa jokeen. Seuraavana vuonna P. T. Barnum, sirkusmaine, johti 21 norsua sillan yli yrittäen tukahduttaa julkiset pelot sen vakaudesta.

Brooklynin silta numeroiden mukaan

Brooklynin sillan rakentaminen kesti 14 vuotta ja noin 600 työntekijää. Hanke toteutettiin noin 15 miljoonan dollarin kustannuksella. Sillan pääjoukko Itä-joen yli on 1596 metriä; sen koko pituus, mukaan lukien lähestymistavat, on 6 016 jalkaa (hieman yli 1,8 mailia). Se mittaa leveys 85 jalkaa; tornien korkeus on 276 metriä; ja sillan alapuolella oleva tila on 135 jalkaa. Sen neljä massiivista pääjousituskaapelia sisältävät 5,434 yksittäistä teräslangasta.

Miten ylittää Brooklynin silta Manhattanista

Sillan kulkeminen on olennainen kulkureitti kaikille, jotka asettavat jalka New Yorkissa. Lue kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää Brooklynin sillan ylittämisestä Manhattanista.

Vihjeitä Brooklynin sillan kävelylle

Hyödynnä kulkevasi kulkureittiä läpi yhdeksän älykästä vihjeitä.