#FlashbackFriday: Lockheed L 15 valokuvassa

Tässä #FlashbackFriday-postissa tein sarjan vanhoja koulu-ilma-aluksia, jotka olen kirjoittanut jaetulle Retro Av8ion Pinterest -levylle. Tein myös #FlashbackFriday-viestin suosikkilentokoneillani, neljän moottorin Boeing 747: ssä, Skiesin kuningatar. Seuraavaksi #FlashbackFriday-sarjassa on valokuvia Lockheed L-1011: stä, joka on esillä tällä Pinterest-kortilla.

Tri-jet-kone oli suunniteltu 1960-luvun puolivälissä kuljettamaan 250 matkustajaa kaukoliikenteessä. Se tarjosi matkustajaystävällisiä ominaisuuksia, mukaan lukien häikäisemättömät ikkunat, täysikokoiset piilotilat kaapeleille, kannen alla oleva keittiö, joka kuljetti aterioita päähyttiin kahden hissin, ylimääräisten leveiden käytävien ja yläsäiliöiden kautta.

Huhtikuussa 1972 kuuden vuoden takaiskun ja taistelun jälkeen - mukaan lukien suunnitteluratkaisut, taloudelliset ongelmat ja taantuma - sen jälkeen Lockheed California Company (nyt Lockheed Martin) toimitti L-1011 TriStarin asiakkaiden Eastern Airlinesin käynnistämiseksi. Lentoliikenteen harjoittaja käynnisti lennon Miami-New Yorkiin.

Mutta taloudelliset ongelmat osoittautuivat liikaa voittamaan. Lockheed on tuottanut yhteensä 250 TriStar-suihkua, ja L-1011 merkitsi yhtiön lopullisia kaupallisia matkustajakoneita. Mutta yritys lähti korkealle huomiolle, kun hän loi yhden pilotin sanoin "älykkäimmän lentokoneen, joka koskaan lentää." Alla on 15 suurta valokuvaa suihkusta, joka lopetti tuotannon vuonna 1984.

• Lockheed L-1011 -myyntiesite

  

  Jokaisella ilma-aluksella on oltava myyntiesite, ja tämä on esimerkki siitä, mitä Lockheed on luonut L-1011: n matkustajakokemukseen.

• Eastern Airlines

  

  Eastern Airlines oli L-1011: n käynnistysasiakas ja alkoi lentää niitä 1970-luvulla.

• "Northeast Airlines"

  

  Jokainen, joka tuntee minut, tietää, että olen VENÄINEN fani

  "Die Hard" elokuvasarja. Tämä L-1011 oli esillä ilmailu-teemalla "Die Hard 2".

• Air Canada

  

  Kanadan lippuvalmistaja aloitti L-1011: n lentämisen kesällä 1973, joka lentää yhdessä Boeing 747 -laivastonsa kanssa.

• BWIA

  

  Tämä on juliste, joka mainostaa lentoliikenteen harjoittajan L-1011-palvelua Trinidadista ja Tobagosta.

• Cathay Pacific

  

  L-1011 TriStar oli Hongkongiin perustuva lentoyhtiön ensimmäinen laajakokoinen lentokone. Se tuli käyttöön 16. syyskuuta 1975 Taipein ja Tokion välillä.

• Delta Air Lines

  

  Delta Air Linesillä oli suurin L-1011-laivasto maailmassa, yhteensä 70 kappaletta. Se oli myös ensimmäinen kuljettaja, joka liikennöi kolmea laajakokoista lentokonetta - L-1011, Boeing 747 ja Douglas DC-10.

• British Airways

  

  British European Airways tilasi L-1011: n ennen kuin lentoyhtiö sulautui vuonna 1972 British Overseas Airways Corporationin kanssa. Sulautuma loi British Airwaysin, joka lopulta kesti kuusi.

• ANA

  

  Tämä japanilainen lentoliikenteen harjoittaja käytti Lockheed L-1011: tä suurikapasiteettilennoilla. Sitä käytettiin lentoyhtiön ensimmäisellä ulkomaanreitillä Guamiin.

• Pan Am

  

  New Yorkissa toimiva maailmanlaajuinen liikenteenharjoittaja lensi 12 lentokonetyyppiä vuosina 1980–1986.

• ATA

  

  Huhtikuun 3. päivänä 2008 tapahtuneen kuoleman aikana lentoliikenteen harjoittajalla oli kolme L-1011: tä laivastossaan. Lentokoneita käytettiin sotilaallisiin tilauslennoihin.

• TWA L-1011 Sisustus

  

  Tämä on kuva valmentaja-loungesta TWA: n suurlähettiläspalvelussa L-1011: ssä.

• Saudi

  

  Lentoliikenteen harjoittajalla oli laivastossaan 24 L-1011s vuosina 1977–1998.

• Royal Aviation

  

  Tämä kanadalainen kantaja toimi kahdella Lockheed L-1011 TriStar-suihkulla.

• Royal Jordanian

  

  1980-luvulla maan lippuvalmistajalla oli kaksi L-1011: tä laivastossaan.