Intimidator 305 Roller Coaster Kings Dominion -katsauksessa

Huolehdi siitä, kuinka korkea Intimidator 305 nousee? Yup, se on 305 jalkaa. Se tekee siitä yhden maailman korkeimmista ja nopeimmista aluskannoista.

Mutta sen sijaan, että sisällytettäisiin myöhempiä valtavia kukkuloita suurten pika-aikojen aikaansaamiseksi, ratsastaa pääosin maahan. Sen uskomatonta pent-energiaa käytetään sen sijaan pelottamaan ratsastajia lähettämällä heille repiminen - ja tarkoitan repiminen - ylimitoitetuilla käänteillä ja muilla luonnonvaraisilla mantereilla, kuten NASCAR-kilpajuoksulla.

• Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
  • Ei inversioita, mutta hullu korkeus, villi nopeus ja äärimmäiset positiiviset G-voimat. Tämä on yhtä voimakasta kuin se saa.
• Vuoristorata: Giga-Coaster
• Korkeus: 305 jalkaa
• Ensimmäinen pudotuskulma: 85 astetta (vain ujo)
• Ensimmäinen pudotus: 300 jalkaa
• Huippunopeus: 90 mph
• Kappaleen pituus: 5100 jalkaa
• Ajoaika: 3:00
• Valmistaja: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 saa leikkauksen

Intimidator 305: n pelkkä näkymä, kun taas Intimidator 305 saa silmät, rotu, on upea punainen hissin kukkula, joka lävistää Kings Dominionin siluettia ja kohoaa lähellä sijaitsevaan Anacondaan ja Racer 75 -alustaan. Aikaisempi NASCAR-legenda, Dale "Intimidator" Earnhardt, ajaminen on suunniteltu nopeammin kuin airtime. Se on ehkä suunniteltu hieman liian paljon nopeutta varten.

Kuten Millennium Force, alkuperäisen Giga-Coasterin sisarpuistossa, Cedar Point, Intimidator 305: n oli tarkoitus saavuttaa huippunopeus yli 90 mph. Kun se debytoi vuoden 2010 kauden alussa ja osui 94 mph, oli kuitenkin raportteja siitä, että matkustajat olivat harmaantuneet (melkein pois) ratsastuksen murskaavista positiivisista G-voimista.

Kings Dominion ja vuoristoradan valmistaja, Sveitsin Intamin AG, asensivat tämän jälkeen ensimmäiset pudotukset ja ilmoittivat hitaasti hidastavansa sietävämmälle 79 mph: lle. Jotkut matkustajat, vaikkakin pienemmät määrät, valittivat silti lyhyestä harmaasta kokemuksesta myös trimmien kanssa. Kings Dominion muutti sitten radan osaa ensimmäisen pudotuksen jälkeen ja eliminoi trimmijarrut. Huippunopeus on nyt 90 mph, ja harmaiden raporttien määrä on vähentynyt.

Tyypillisemmät uudemmille, ei-kääntyville teräsalustoille, junissa on tyhjä, avoin auto, joka jättää ratsastajat melko alttiiksi. Kun debyytti, Intimidator 305: n olkapäät ylittävät turvajärjestelmät käyttivät kovempaa, jäykempää materiaalia, joka aiheutti päänsäryttäviä hetkiä ratsastuksen villiesiirtymien aikana. Ne on vaihdettu pois turvaistuimista, joissa käytetään enemmän joustavia hihnoja. Yhdistelmäkierros- / OTS-turvajärjestelmät pitävät matkustajat hyvässä kunnossa, mutta melko mukavat koko matkan ajan.

Hyvät herrat! Käynnistä moottorit!

Kun ratsastusoperaatiot ovat suorittaneet turvallisuustarkistuksen, kukoistava "herrat! Käynnistä moottorit", häivyttää PA: ta, jota seuraa kiertävien kilpa-autojen äänet. Junan kyyneleet pois asemalta, ja käyttämällä hissikaapelia perinteisemmän ketjunostimen sijaan, se nousee jyrkkään nousukiveen kiihkeästi. Pelkästään sekunneissa, ennen kuin heidän on aika käsitellä mielettömän korkeutta, ratsastajat ovat uhkaavan hirviön 305-jalkaisen kärjen yläpuolella tuijottaen alas 300-jalkaisen, 85 asteen pudotuksen. Kuten ehkä kuvitella, laskeutuminen on hurjasti voimakasta.

Vaikka trimmijarrut ovat selvästi nähtävissä (ja melko pitkiä), ratsastajat eivät koke mitään huomattavaa hinaajaa kuin junan tynnyrit mäkeä pitkin (toisin kuin The Beast at Kings Island, jonka ensimmäinen pudotusleikkuu imeytyy ulos ratsastuksesta). Tuntuu tyydyttävältä, hallitsemattomalta pudotukselta.

Kun se osuu 300-jalkaisen kukkulan pohjalle, Intimidator 305 ottaa melko äkillisen kääntyneen kääntyä pään takaisin aseman suuntaan. Tämä on silloin, kun harmaat pyyhkäisivät matkustajia. Intimidator 305: n trimmijarrut näyttävät kuitenkin toimivan, ja kertomukset sumuisuudesta kääntyneen kierroksen aikana ovat vähentyneet merkittävästi.

Intimidator 305: Yllättävän tasainen ja ainutlaatuinen

Vaikka Intimidator 305: n toinen mäki on korkeampi kuin naapurimaiden Anacondan vuoristorata, ja ratsastajat tulevat räjähtämään siihen kasvojen sulamisnopeudella, se ei tuo paljon aikaa airtiaikaan. Pitkän lyömisen jälkeen juna alkaa joukosta äkillisiä, odottamattomia pankkiliikkeitä. Silti repimällä pitkin raitiovaunun nopeutta ja suhteellisen alhaisella maalla, kun maasto ryntää ohi, matkustajia lyötetään vasemmalle, sitten heidätään oikealle ja sitten kynsistetään vasemmalle jälleen huimaavaan vaikutukseen.

Kaksi pientä, mutta tehokasta bunny-kukkulaa antavat vihdoin mukavia, jos lyhyitä, puheaikoja.

Intimidator 305 seuraa muutamia nopeita muutoksia sisältäviä pankkielementtejä. Näiden suurnopeusmatkojen, matalan ja maan välisen manööverin tarkoituksena on ilmeisesti kopioida NASCAR-kilpailu. Mikä tahansa aikomus, luodaan yksi maailman korkeimmista rantalaivureista vain pitääkseen sen lähellä terra firmaa ja käyttämällä valtavaa energiaa kätevillä elementeillä, on ainutlaatuinen ajokokemus. Huolimatta siitä, että olet-you-kidding-minua? nopeus ja epätasainen raitojen asettelu, Intimidator 305 on yllättävän sileä.

Pelottava? Varma. Voimakkaita pisteitä harmaaksi? Yleensä ei enää. Luonnollisesti ainutlaatuinen ja uskomattoman hauska? Jep. Hyvät herrat! (Ja hyvät!) Käynnistä moottorit ja tee kappaleet Kings Dominionille Intimidator 305: lle.