San Diegon Coronado-silta

San Diego-Coronadon silta (jota kutsutaan yleisesti nimellä Coronado-silta) on 2,12 meripeninkulman silta, joka ulottuu San Diegon lahdelle ja yhdistää San Diegon kaupungin Coronadon kaupunkiin. Se on tärkein tapa päästä Coronadon rannoille ja North Islandin merivoimien asemalle sekä Silver Strandin kannalle, joka yhdistää Coronadon Imperiumin rannalle ja mantereelle.

Missä se sijaitsee?

Coronadon siltaa pääsee Interstate 5: n kautta Barrio Loganin naapurustossa, National Cityn pohjoispuolella. Se nousee ja laskeutuu pyyhkäisevään käyrään, joka päättyy Coronadossa sijaitsevaan Fourth Avenue -aukioon.

Milloin se on rakennettu?

Sillan rakentaminen aloitettiin vuonna 1967 ja avattiin 3. elokuuta 1969. Robert Mosher oli rakennuksen pääarkkitehti, joka on valmistettu ortotrooppisesta teräksestä ja jossa on ohut, tubelike-muotoinen tehokkuus ja armo. Rakenteessa käytetään maailman pisintä jatkuvaa laatikkopalkkia piilottamaan kiinnikkeet, nivelet ja jäykistimet, jotka normaalisti näkyvät muissa silloissa. Mosher sanoo suunnitellessaan 30 kaarevaa tornia Balboa Parkin Cabrillon sillan jälkeen.

Miksi se on huomionarvoista?

Sillan avaaminen eliminoi pitkäaikaiset lautat, jotka ylittivät San Diego Bayn ja tarjosivat nopean ja helpon pääsyn Coronadoon. Siro ja puhdas arkkitehtuuri ja sininen maali ovat tehneet sillan yhdeksi San Diegon merkittävimmistä maamerkeistä ja symboleista. Arkkitehti Mosher väittää, että 90 asteen käyrä on välttämättä tarpeeksi pitkä, jotta se voi nousta 200 metrin korkeuteen ja 4,67 prosentin luokkaa, jolloin jopa laivaston lentotukialus purjehtii. Vuonna 1970 se sai kauneimman silta-palkinnon amerikkalaisesta teräsrakentamisen instituutista.

Tosiasiat ja luvut

Coronado-silta rakensi 47,6 miljoonaa dollaria. Entinen maksullisilta maksoi vuonna 1986 rakennuslainansa ja $ 1 -maksu poistettiin vuonna 2002. Sillalla on viisi kaistaa liikennettä ja se kuljettaa päivittäin noin 85 000 autoa. 34 tuuman korkeat betonisulkukiskot ovat riittävän alhaiset, jotta esteetön näkymä, joka sisältää San Diegon horisontin, on ajoneuvoilla. Merenkulun kanavat ulottuvat maailman pisimmälle jatkuvalle kolmiportaiselle laatikkopalkille: 1880 jalkaa. Tornit ovat 487 esijännitetyllä betonipaalulla.

Vuonna 1976 silta varustettiin jälkikäteen erityisillä tangoilla maanjäristyksen vaurioitumisen estämiseksi.

Tiesitkö?

• Ajoradan alla on teräsverkko, joka on rakennettu sillan ylläpidon helpottamiseksi. Caltrans suorittaa rutiinitarkastuksia konkreettisten hiutaleiden ja paljaiden paljaiden metallipintojen havaitsemiseksi.
• Se on yksi Yhdysvaltojen tappavimmista itsemurha-siloista, vain San Franciscon Golden Gate -sillan ja Seattlen Aurora-sillan takana.
• Arkkitehti Mosher otti osan merkkijonosta sillan rajanylityspaikkojen kartoittamiseksi ja sillan käyrän ja tilavaatimusten määrittämiseksi, koska etäisyyden piti olla hieman yli kaksi kilometriä pitkä, jolloin suora polku oli mahdotonta.

• Sillan maalaaminen on loputon työ. Kuuden hengen miehistö työskentelee ympäri vuoden pitääkseen suojan syövyttäviltä merituulilta. Sininen väri valittiin sulautumaan taivaalle ja merelle.