Sisällysluettelo:
Tämä Convair 880 oli joukossa 14 lentokoneen runkoa, jotka tulivat TWA: n, Delta Air Linesin ja Northeast Airlinesin laivastoista. 1980-luvun alussa he päätyivät Kalifornian Mojave-autiomaassa, joka oli suosittu lentokoneen lopullinen lepopaikka. Niiden moottorit poistettiin ja muunnettiin käytettäviksi öljyalustoilla. Osat ja kannibalisoidut rungot myydään 15 000 - 25 000 dollarin välillä.
Boeing 747
Nämä Boeing 747: t ovat pysäköityinä Ardmore, Oklahoma, 75 kilometriä Oklahoma Citystä etelään. Edessä on se, mitä jäljellä on entinen United 747SP, joka kerran palveli Pan Amin kanssa. Taustalla on yksi operaattorin alkuperäisistä 747-100-luvuista. 28. kesäkuuta 2014 Boeing toimitti 1500-luvun 747 Saksan Lufthansalle.
Boeing 707
Davis-Monthan AFB Boneyard sijaitsee kaupungissa Tucson, Arizona. Siinä on enimmäkseen sotilaslentokoneita. Minulla oli mahdollisuus vierailla massiivisessa boneyardissa vuonna 2002, ja se on melko hämmästyttävää. Mutta siellä on myös muutamia kaupallisia ilma-aluksia, jotka ovat parkkipaikalla, mukaan lukien tämä romutettu El Al Boeing 707. 1950-luvulla lanseerattua 707: ää pidetään suihkuaikaa käynnistäneenä ilma-aluksena. Boeing tuotti 856 tyyppiä vuosina 1957-1994.
L-1011
Delta Air Lines jakoi eläkkeelle jääneet Lockheed L-1011: t Mojave Desertin ja Victorvillen välillä Kaliforniassa vuonna 2001 28 vuoden palvelusajan jälkeen. Atlantan liikenteenharjoittajan Tri-Star-laivasto ostettiin Eastern Airlinesilta. Nämä lentokoneet on romutettu vuodesta 2011 lähtien. Lockheed rakensi 250 sellaista tyyppiä, ennen kuin veti kerroksen ohjelmasta vuonna 1984. Mielenkiintoinen tidbit: televisio-ohjelma menetetty Vanhan Delta L-1011: n käytetyt osat kaatumispaikalle ja Oceanic Flight 815: n jälkeisille seurauksille.
Boeing 767-200
Doug Scroggins Aviation hylkäsi tämän American Airlines Boeing 767-200: n sen jälkeen, kun yksi sen moottoreista räjähti vuoden 2007 aikana. 1908-luvun puolivälissä rakennettu lentokone poistettiin kokonaishäviöstä ja romutettiin. Yhtiö kaavailee matkustajakoneita ja palauttaa ja pelastaa esitys- ja viihdesarjat, mukaan lukien televisio-ohjelmat Pan Am . Hän on myös Discovery Channel -dokumentin takana oleva voima Lentokoneen jättiläisten romuttaminen .
Douglas DC-3
Evergreen Aviation, joka sijaitsee Arizonassa, Maranassa, on lentokoneiden meka, joka tunnetaan korkealla turvallisuudestaan ja ei-vierailijasta. Tämä on kuva United Airlines Douglas DC-3: sta, jota kutsutaan nimellä "Mainline Reno". DC-3 perustettiin vuonna 1934 ottamaan huomioon American Airlinesin presidentti C.R. Smithin toiveet. Hän halusi koneen, joka voisi kuljettaa yön matkustajia. Valmistaja rakensi 607 tyyppiä ennen tuotannon päättymistä vuonna 1942.
McDonnell Douglas DC-9
Miamin lähellä sijaitsevalla Opa Lockan lentoasemalla on joitakin lentokoneiden romutusoperaatioita. Atlanta-pohjainen Air Tran poistui DC-9-30 -messujen laivastosta, koska heidän suurimmat ilma-alusten huoltotarkastuksensa tulivat vireille. Vanhemmat lentokoneet korvattiin uusilla Boeing 717 -malleilla. Suurin osa operaattorin DC-9: stä olivat ex-Eastern ja Delta.
Boeing 737-200
Air Canada lopetti Boeing 737-200 -laivastonsa käytöstä vuoteen 2004 mennessä, kun taas Southwest Airlines jäi eläkkeelle viimeisimmän 737-200-luvun aikana tammikuussa 2005. 737 käynnistettiin vuonna 1965 ja heinäkuussa 2012 siitä tuli ensimmäinen kaupallinen lentokone, joka ylitti 10 000 tilausta. Molemmat lentokonetyypit päätyivät Mojave Desert boneyardiin, joka edustaa lähes kaikkia nykyaikaisia kaupallisia lentokoneita. Ilma-alukset ovat näkyvissä tien varrella, mutta yksityiset valokuvausretket eivät ole sallittuja.
