Sisällysluettelo:
-
Perustiedot
Keskimääräisellä kuljettajalla ei ole paljon kokemusta 25-jalkaisen ajoneuvon ohjaamisesta, joten ensimmäiset muutama minuutti pyörän takana voivat tuntea pelottavan. Sopeutuin kuitenkin nopeasti Via-autoon. Se kulkee erittäin hyvin, joten on helppo löytää tie ulos tiukoista pysäköintialueista ja polttoainetiloista.
Kiihdytys on luultavasti suurempi mukautus kokemattomalle kuljettajalle. Via kulkee tietysti kauemmin, jotta saavutetaan valtatien nopeus ja jyrkät arvosanat vaativat enemmän kärsivällisyyttä kuin autossa. Mercedes-turbo-dieselmoottori tarjoaa kuitenkin enemmän kuin riittävä teho kyseiselle ajoneuvolle.
Erityistä kuljettajan lupaa ei vaadita ajamaan Via-autolla, ja siinä on automaattinen vaihteisto.
Vasemmalla, oikealla ja takana olevat kamerat tarjoavat turvallisuuden ja mukavuuden. Kääntösignaali aktivoi automaattisesti sopivan sivukameran, mikä poistaa muuten valtavat sokeat. Kameran kuvaa tarkastellaan helposti kojelaudan keskellä.
Seisontajarru on aktivoitava, ennen kuin liukukappaleet voivat liikkua. Testimallissamme oli joitakin sähköpuutteita, jotka liittyivät seisontajarrun hälytysjärjestelmään. Jopa silloin, kun se on kytkettynä pois päältä, kuulosti hälytys, jos jarru olisi kytketty. Tuottajan puhelu valmistajan istuimen alla on toisinaan liitetty liian tiukasti tehtaalla, mikä voi aiheuttaa vääriä hälytyksiä.
-
ominaisuudet
Winnebago rakentaa valmentajan Mercedes Sprinterin alustalle. Moottori on 3,0 litran V-6 Mercedes turbo-diesel.
Suuri osa testiajomme reitistä oli jyrkkiä vuoristomerkkejä - tuskin edesauttanut hyvää kaasun mittarilukemaa. Mutta Via oli keskimäärin noin 12 kilometriä gallonaa kohti seitsemän päivän aikana. Se ei ehkä kuulosta kaikkia vaikuttavia budjettimatkailijoille, jotka ajavat pienempiä autoja. Mutta kun sitä sovelletaan luokan A RV-laitteisiin, se edustaa parempaa polttoainetehokkuutta. Tämän kiinteän kaasun mittarilukeman vuoksi oli mahdollista ajaa yli 300 mailia täyttöaukkojen välillä.
Ruokailutila, joka sijaitsee suoraan keittiön ja makuuhuoneen vieressä, ulottuu ulospäin noin kaksi jalkaa, kun ajoneuvo on pysäköity yöksi. Kaksi muuta jalkaa tekee suuren eron läheisissä tiloissa, joten tämä on mukava ominaisuus erityisesti perheille.
Edessä kääntyvät kuljettajan ja matkustajan tuolit konfiguroivat olohuoneen iltaisin, ja verho vetää tuulilasin yli yksityisyyden vuoksi. Valmentajalla on lattiasta kattoon 6,5 jalkaa.
Via-mallissa on kattotuuletin ja 20 000 BTU: n matalan profiilin uuni.
-
Keittiö
Löysimme, että propaanikiuas oli vaikea aloittaa, mutta se olisi voinut johtua mallin uudesta. RV: n keittovälineiden tulisi olla pieniä ja helposti säilytettäviä.
Jääkaappi pitää tarpeeksi ruokaa useita päiviä tiellä. Pakastin toimi hyvin. Mikroaaltouuni on mukava ominaisuus, kun valmistelet ateriaa pitkän päivän lopussa tiellä. Emme käyttäneet konvektiokuitua.
Koska pesuastiat voivat olla hankalia (ja vaativat paljon vettä) niin pienessä tilassa, harkitse kertakäyttöisten levyjen ja astioiden käyttöä. Toisin sanoen Vialla oli enemmän säilytystilaa keittiötilassa kuin mitä olisi odotettavissa tämän koon RV: ssä.
-
Makuuhuone kylpyhuone
Ajoneuvon takaosassa sijaitsevassa makuuhuoneessa on nimeltään RV queen-size-vuode, joka on hieman pienempi kuin tavallinen kuningatar. Kuljettajan takana oleva oleskelualue kaksinkertaistuu ruokailutilaksi ja muuttuu sängyksi.
Vetojen ja perävaunujen kylpyhuoneet ovat välttämättömiä. Via-laitteessa on vesilämmitysjärjestelmä, joka aktivoituu pian ennen kuin kuumaa vettä tarvitaan keittiössä tai suihkussa. Kokemuksessamme se toimi melko hyvin - ei kylmää suihkua.
Säiliö on riittävän suuri (36 gal.), Ettei sitä tarvitse tyhjentää joka päivä. Mutta on parasta säilyttää sekä tämä säiliö että harmaa vesi (mikä laskee pesualtaiden viemärit) säiliöistä alle puoliksi täyden painon vuoksi. Vesipumppu siirtää harmaata vettä vedenpoistojärjestelmän läpi ulosvirtausputkeen. Ulkopuolella on makean veden suutin, joka auttaa puhdistuksessa.
Via pitää noin 34 gal. raikasta vettä, ja täyttäminen tapahtuu helposti sisääntulopisteen kautta ajoneuvon vasemmalla puolella olevalla silmätasolla.
-
johtopäätökset
Winnebago Via tarjoaa pienemmän RV: n mukavuuden, jossa säilytystilaa ja asuintilaa on yleensä vain suuremmissa malleissa.
Yksi suurimmista RV-matkan haitoista on polttoainekustannukset. Tällä 1 350 kilometrin matkalla vietimme dieselille 421 dollaria. Tämä kustannus olisi voinut kaksinkertaistua kaasuohjaimessa.
Via on täynnä ominaisuuksia ja kehittynyttä teknologiaa, mutta aloittelijat saattavat aluksi löytää toimintoja hieman monimutkaisia ja hämmentäviä. Näiden ominaisuuksien tuntemiseen kului useita päiviä huolimatta suunnistusistunnosta, ennen kuin kävimme tiellä. Suositus: tallenna esittely, jonka jälleenmyyjäsi tai vuokraustoimistosi tarjoaa. Tiedot on helppo unohtaa matkan alkamisen jännityksessä.
Kuten mainittiin, tämän mallin MSRP oli lähes 140 000 dollaria. Winnebago Via tarjoaa tämän testiajoneuvon vakavan taloudellisen sitoumuksen mahdollisilta ostajilta. Mutta se mukavuus, mukavuus ja suorituskyky, jota se tarjoaa, on syytä tarkastella vakavasti joku, joka on jo painanut RV-matkan etuja ja haittoja ja on ostamassa ajoneuvoa tässä hintaluokassa.
