#FlashbackFriday: Luettelo Defunct Major Airlinesista

Kaupallinen lentoliikenne on täynnä lentoyhtiöitä, jotka ovat tulleet ja menneet. Jotkut kärsivät lentoyhtiöiden sääntelyn purkamisesta, kun taas toiset ajautuivat pois liiketoiminnasta, koska ne eivät voineet pysyä taloudellisesti kannattavina tai eivät pystyneet kilpailemaan. Mutta ilmailun harrastajien ja historioitsijoiden legionit pitävät nämä lentoyhtiöt elossa. Alla on kuusi lentoyhtiötä, jotka on kuoletettu Pinterestiin, "Airlines ei enää lentää".

• Trans World Airlines

  

  Lentoyhtiö perustettiin vuonna 1925 nimellä Transcontinental & Western Air. Se toimi New Yorkista Los Angelesiin St. Louisin ja Kansas Cityn kautta. Millionaire aviator Howard Hughes osti lentoyhtiön vuonna 1939, nimesi sen TWA: ksi ja teki siitä globaalin operaattorin. Lentoyhtiöiden sääntelyn purkamisen jälkeen vuonna 1978 lentoliikenteen harjoittaja kamppaili sen jälkeen, kun se oli otettu yksityiseksi, myymällä arvokkaita Lontoon Heathrow'n lähtö- ja saapumisaikoja ja konkurssiin kahdesti, ennen kuin American Airlines hankki ne.

• Braniff International

  

  Braniff International perustettiin vuonna 1928 reiteillä, jotka kattavat Yhdysvaltojen, Länsi- ja Länsi-Yhdysvaltojen, Meksikon, Keski-Amerikan ja Etelä-Amerikan. Se sulautui Mid-Continent Airlinesiin vuonna 1952 ja laajensi sen jalanjälkeä USA: n keskilännessä, ja se laajeni Etelä-Amerikassa ostettuaan Pan American -yhdysvallat (Panagra) Pan Amin ja WR Gracen osakkeenomistajilta vuonna 1967. 1970-luvun lopulla se laajeni Aasia ja Eurooppa. Lentoyhtiö lopetti äkillisesti toimintansa toukokuussa 1982, eikä se pystynyt pysymään sääntelyn purkamisessa.

• PSA

  

  San Diego-pohjainen Pacific Southwest Airlines (PSA) aloitettiin 6. toukokuuta 1949, ja se toimi viikoittain San Diegosta ja Burbankista Oaklandiin käyttäen Douglas DC-3: ta. Koska Yhdysvaltojen lentoyhtiöt toimivat siviili-ilmailuviraston määräysten mukaisesti, lentoyhtiö voisi lentää vain Kaliforniassa. Ikoninen hymy sen laivaston nenästä tuli 1960-luvulla. Sääntelyn purkamisen jälkeen lentoyhtiötä häirittiin pilottilöydällä syyskuussa 1980 ja PATCO-lennonjohtajien lakko elokuussa 1981. USAir osti vuonna 1987 PSA: n.

• Eastern Airlines

  

  Itäinen Air Lines, yksi "Big Four" -lentoyhtiöistä (yhdessä United, Delta ja American), alkoi lentää virallisesti vuonna 1930. Se oli ensimmäinen lentoyhtiö, joka otti Boeing 727: n ja Airbus A300: n. Valtuutuksen purkamisen jälkeen liikenteenharjoittajia häiritsivät onnettomat ammattiliitot, kova kilpailu ja raskas velka. Kantaja taitettiin Texas Airiin maaliskuussa 1986 ja se suljettiin tammikuussa 1991.

• Pan Am

  

  Pan American World Airways (Pan Am) perustettiin vuonna 1927 postin ja matkustajaliikenteen harjoittajana. Se toimi lennoilla Key Westin, Floridan ja Havanan välillä. Se kääntyi lopulta Yhdysvaltojen epäviralliseksi kansainväliseksi lippuvaltioksi. Lentoliikenteen harjoittaja lanseerasi jet-iän, kun siitä tuli ensimmäinen, joka lentäisi Boeing 707: n lokakuussa 1958. Se oli myös Boeing 747 jumbo-jetin käynnistysasiakas. Mutta lentoyhtiö, joka vain lensi kansainvälisiä reittejä, oli myös vapautetun teollisuuden uhri. Se osti National Airlinesin vuonna 1980 rakentaakseen kotimaisia ​​toimintojaan, mutta sitä käsiteltiin huonosti ja velka kasattiin. Se myi ikonisen Pan Am -rakennuksensa MetLifelle vuonna 1981 ja Tyynenmeren reittiverkostonsa United Airlinesille huhtikuussa 1985. Loppu tuli joulukuussa 1991.

• PeoplExpress

  

  Tämä vuonna 1981 perustettu Newark-pohjainen lentoyhtiö oli yksi ensimmäisistä uusista lentoyhtiöistä, jotka perustettiin sääntelyn purkamisen jälkeen. Se alkoi lentää Boeing 737: ää itärannikolla. vuonna 1983 se meni kansainväliseksi, ostamalla Boeing 747: n ja lentäen Newarkista Lontoon Gatwickin lentokentälle vuonna 1983. PeoplExpress teki sellaisia ​​asioita, kuten matkustajien kuljetusmaksut lennolla, tarjoamalla yksinkertaisia ​​hintoja, yhden palveluluokan ja latauksen 3 dollaria. tarkastettu laukku ja ruoan ja juomien lataus. Se jatkoi vuonna 1985 alkavaa ostotilaisuutta ja hankki Frontier Airlinesin, Britt Airwaysin ja Provincetown-Boston Airlinesin. Mutta raskaan velan ja Frontierin integroinnin ongelman ansiosta kantaja myytiin Texas Airille helmikuussa 1987.