Mitä Mumbai Goa Jan Shatabdi kouluttaa todella?

Intian rautatiet 12051 Jan Shatabdi , Dadar Centralista Mumbaissa Madgaoniin Goa etelään, on pikajuna, jossa on seitsemän pysäkkiä. Se kulkee päivän aikana ja kattaa etäisyyden noin yhdeksän tunnin kuluessa. Juna on melko täsmällinen ja puhdas. Toisin kuin tavalliset Shatabdi-junat, joissa on useita "ylellisyyttä" etuja, Jan Shatabdi on "kansan" juna.

Joten mitä tämä tarkoittaa ja mikä on juna?

Kuljetustyypit ja tarkasteltavat asiat

Jan Shatabdissa on kaksi erilaista vaunua - ilmastoitu tuoliluokka ja toinen luokka. Molemmat vaativat varauksia, ja molemmilla on vain tuolit (ei ratapölkkyjä).

Tulet huomaamaan, että toisessa luokassa on aina runsaasti istuimia jo kauan tuoliluokan jälkeen, samoin kuin muut Goa-junat ovat odottamattomia. Näin ollen Jan Shatabdi on hyvä vaihtoehto niille, jotka eivät ole suunnitelleet matkaansa pitkälle.

Jan Shatabdin toisessa luokassa olevien paikkojen kysynnän puute jättää kuitenkin monia ihmisiä tuntemaan hieman huolta. Onko se todella epämiellyttävä tapa matkustaa?

Matkailuluokkien väliset erot

Olen matkustanut Jan Shatabdissa useita kertoja sekä toisen luokan että tuolin luokassa. Tärkeimmät erot näiden kahden luokan välillä ovat, että Second Class ei ole ilmastoitu, eikä istuimia pidetä. Näet mitä Mumbai Goa Jan Shatabdin toisen luokan kuljetukset näyttävät yllä olevassa kuvassa.

Toinen asia, joka on otettava huomioon, on toisen luokan kuljetukset täyttävä saastuminen. Jan Shatabdi on dieselmoottori ja Konkanin rautatiereitillä on useita tunneleita (osa niistä on kilometrejä). Kun toisen luokan ikkunat ovat auki, höyryt tulevat helposti niiden läpi, kun juna kulkee tunnelien läpi.

Kuten on odotettavissa, myös lipun hinta on merkittävä ero näiden kahden luokan välillä. Yksisuuntainen toisen luokan lippu maksaa 270 rupiaa, kun taas 945 rupiaa ilmastoidussa tuoliluokassa.

Miten nämä tekijät vaikuttavat kokemukseenne?

Toisen luokan matka ei ole liian huono, varsinkin jos juna on vielä täynnä. Vaunuun saapuvat dieselhöyryt eivät olleet niin huonoja kuin odotin. Suunnittelin mustia savupilviä! Todellisuudessa olen ollut räjäytetty huonommilla kaasuilla Mumbaissa, istuessani auto-riksaa. Silti sanottiin, että höyryt alkoivat tulla epämukavaksi jonkin aikaa. Silmäni päätyi palamaan ja hengitys oli epämiellyttävää. Hyvä asia on, että höyryt poistuvat kuljetuksesta melko nopeasti, kun juna on poistunut tunnelista.

Aloin tuntea olonsa levottomaksi istuen viiden tunnin merkin jälkeen. Kun juna on täynnä, vaunut tuntuvat ahtaissa. Lisäksi toisessa luokassa olevat ei-lepäävät istuimet antavat sinulle selän ja päänsärky!

Tuomio

Välttäisin matkalla toista luokkaa Jan Shatabdissa Mumbaissa Gaanaan, vaikka vastakkainen suunta Goasta Mumbaihin on toteutettavissa. Syy miksi lähtöaika on.

Junalla on 5,25 km lähtö Mumbaissa. Jos olet väsynyt, voit todella pahoillani siitä, että et pysty nukkumaan. On melkoinen koettelemus pitää istua suorassa yhdeksästä kymmeneen tuntiin. Mumbaien suuntaan juna lähtee Goa-iltapäivällä, eikä se ole niin huono, jos tunnet olosi levolliseksi.

Jos mahdollista, matkustaa ilmastoidussa tuoliluokassa junassa. Sinulla on paljon miellyttävämpi matka!

Uusi Vistadome-kuljetus

Syyskuun 18. päivästä 2017 alkaen Jan Shatabdilla on uusi Vistadome-vaunu. Tämä vaunu on suunniteltu erityisesti maisemien katseluun ulkona (reitti on varsin näyttävä, sillä on monia siltoja ja tunneleita), ja siinä on lasikatto, erittäin suuret ikkunat ja pyörivät istuimet. Erityisesti se on ensimmäinen laatuaan Intiassa. Lisäksi kuljetuksessa on vain 40 paikkaa, joten se on paljon tilavampi kuin tavalliset vaunut.

Liput Vistadome-kuljetukseen maksavat huomattavasti enemmän ja hinnoitellaan 2024 rupiaa yksisuuntaisesti. Kun varaus tehdään verkossa, se näkyy Executive-luokassa. Vaikka se ei ole paljon halvempaa kuin lentäminen, Vistadome on osoittautunut matkailijoiden suosioon uutuus tekijä.

Haluatko matkustaa Mumbai Goa Jan Shatabdissa?

Lisätietoja tästä Mumbai Goa -junaan. Siinä on myös vaihtoehtoisia vaihtoehtoja.