Miten Holland America nimittää sen "Dam" -laivat

Zuiderdamin historia

Ensimmäinen alus, jossa on "zuider" etuliite, joka tarkoittaa "etelää", joka lanseerattiin vuonna 1912 rahtialuksena Zuiderdijk ("dijk" tai "dyk" oli rahtialusten jälkiseura, matkustaja-aluksissa käytetään "patoa"). 5 211 tonnilla alus purjehti Rotterdamin ja Savannahin välillä, Georgiassa, Amerikan kautta 1922, ja se oli lyhyen stintin aikana ensimmäisen maailmansodan aikana kuljetuksena. Vuonna 1941 12 150 tonnin Zuiderdam avattiin Rotterdamin telakalta varustukseen. Kuukausi myöhemmin alus oli vaurioitunut brittiläisen ilmahyökkäyksen aikana ja kaatui.

Saksalaiset korottivat rungon ja myöhemmin upottivat Rotterdamin sataman liittolaisille. Toisen maailmansodan jälkeen Zuiderdam nostettiin jälleen, mutta alus ei koskaan nähnyt loppuun.

Oosterdamin historia

Ainoa alusta, joka kantaa "ooster" -liittymän, oli 8,251 tonnia yksiosainen Oosterdijk. Se otettiin käyttöön vuonna 1913, myös purjehti Rotterdamista Savannahiin. Ensimmäisen maailmansodan aikana alus palveli liittoutuneiden sotatoimia.

Westerdamin historia I

Ensimmäinen Westerdam purjehti Holland America Lineille vuosina 1946-1965.Yhdistetty rahtiliikenne / matkustaja-alus, jossa oli viisi rahtia ja majoitusvaihtoehtoja 143 ensiluokkaiselle matkustajalle ja 126 miehistön jäsenelle, alus teki Atlantin risteyksestä kaksi kertaa kuukaudessa Rotterdamin, Alankomaiden ja New Yorkin välillä. 12 149 bruttotonnin kaksoispotilaiva kesti kahdeksan päivää risteyksen tekemiseksi.

Westerdam oli selviytynyt kolmesta uppoamisesta toisen maailmansodan aikana, ennen kuin se oli koskaan aloittanut tyttärensä.

Sen köli asetettiin Rotterdamissa 1. syyskuuta 1939 Wilton Feyenoordin telakalle, mutta rakentaminen keskeytettiin, kun saksalaiset hyökkäsivät Hollantiin vuonna 1940. 27. elokuuta 1942 liittoutuneiden joukot pommittivat puolivalmiita aluksia laiturissa ja upposi. Saksan joukot nostivat aluksen, mutta syyskuussa 1944 hollantilaiset maanalaiset vastusjoukot upposivat sen. Saksan saksalaiset nostivat sen kolmannen kerran hollantilaisen maanalaisen tammikuussa 1945.

Sodan jälkeen hollantilainen nosti Westerdamin ja rakentaminen saatiin päätökseen. Kesäkuun 28. päivänä 1946 Westerdam lähti Rotterdamissa tyttärimatkalle New Yorkiin. Se jatkoi säännöllistä transatlanttista palvelua, kunnes se myytiin Espanjalle romuille vuonna 1965.

Westerdamin historia II

Toinen Westerdam purjehti 643 matkalla Holland America Lineille yli 13 vuoden uran aikana.

Alus, joka aloitti toimintansa entisenä Home Linesin Homericina vuonna 1986, nimettiin Westerdamiksi ja virallisesti aloitti palvelunsa Holland America Linein kanssa 12. marraskuuta 1988.

Westerdamin saapuminen laajensi laivastoa neljään alukseen ja ilmoitti uuden Amerikan kasvun aikakauden alkamisesta. Vuonna 1989 Westerdamissa tehtiin merkittävä 84 miljoonan dollarin kunnostus Meyer Werftin telakalle Saksassa Papenburgissa, jossa se rakennettiin alun perin. Laajentuneen kuivauskappaleen aikana se oli venytetty sitten risteilyalalla ennätys 130 jalkaa, mikä lisäsi sen kapasiteettia 1 000 - 1 494 vieraalle ja sen koko 42 000 bruttotonnista 53,872: een.

Kuljetettuaan yli miljoona vierasta Karibialla, Panaman kanavalle ja Alaskan risteilylle, laiva lähti Holland America -laivastosta 10. maaliskuuta 2002 ja siirtyi sisaryritykselle Costa Cruisesille, jossa se jatkoi uraansa risteilemällä Euroopan vesiä Costa Europa -alueena.

Noordamin historia

Noordam III oli purjehtinut laivastoon vuodesta 1984. Vuonna 2005 Noordam III myytiin Louis Cruise Linesille, joka vuokrasi hänet Thomson Cruisesille. Uusin Noordam on neljäs Holland America -laiva, jolla on tämä nimi. Noordam II purjehti usein samoilla Westerdamin reiteillä, ja sen vastapuolen tavoin se vei kahdeksan päivää purjehtia Rotterdamista New Yorkiin.

Holland America Fleet

Holland America Line käyttää 14 alusta. Uuden aluksen odotetaan liittyvän laivastoon joulukuussa 2018 ja siitä tulee nimeksi Nieuw Statendam. Neljän Vista-aluksen lisäksi muut laivaston laivat ovat Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amsterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam ja Koningsdam. Monet näistä laivojen nimistä on käytetty useammin kuin kerran, ja ne ovat peräisin historiallisesta lokin nimistä, jotka yhdistävät yrityksen menneisyyden tulevaan kasvuunsa.