Ilmailu kannettavilla happipitoisilla keskittimillä

Vaikka lentoliikenteen harjoittajien pääsylaki velvoittaa Yhdysvaltojen lentoliikenteen harjoittajia ottamaan vastaan ​​vammaisia ​​matkustajia, ei ole asetusta, jonka mukaan lentoyhtiöt velvoitettaisiin tarjoamaan lääketieteellistä happea lentojen aikana. Happea pidetään vaarallisena aineena, ja lentoyhtiöt eivät salli matkustajien kuljettaa sitä lentokoneeseen. Vaikka lentoyhtiöt voivat halutessaan tarjota täydentävää lääketieteellistä happea, useimmat eivät, ja harvat, jotka arvioivat lentosegmentin määritysmaksuja happipalvelusta.

Yhdysvaltojen lentoyhtiöt voivat kuitenkin antaa matkustajille mahdollisuuden tuoda kannettaviin happikonsentraattoreihin (POC) lentokoneisiin, kuten liittovaltion säännöstössä selitetään, erityisesti 14 CFR 11, 14 CFR 121, 14 CFR 125, 14 CFR 135, 14 CFR 1 ja 14 CFR 382. Nämä asiakirjat täsmentävät POC: ia koskevat vaatimukset ja selittävät, mitä lentoliikenteen harjoittajat saattavat vaatia matkustajilta, jotka tarvitsevat täydentävää lääketieteellistä happea koko lennon aikana tai osittain.

Jos käytät kansainvälistä lentoa, saatat joutua noudattamaan kahta asetusta - esimerkiksi Yhdysvaltojen ja Kanadan sääntöjä - ja sinun on otettava yhteyttä lentoyhtiöönsi, jotta voit varmistaa, että ymmärrät kaikki tarvittavat toimenpiteet.

Hyväksytyt kannettavat happipitoisuudet

Kesäkuussa 2016 FAA uudisti kannettavan happikonsentraattorin hyväksymisprosessin. Sen sijaan, että vaadittaisiin POC-valmistajia hankkimaan FAA-hyväksyntää kullekin kannettavalle happipitoisuudelle sopivan mallin mallille, FAA vaatii nyt valmistajia merkitsemään uusia malleja POC: ille, jotka täyttävät FAA: n vaatimukset. Etiketissä on oltava seuraava punaiseen tekstiin liittyvä ilmoitus: ”Tämän kannettavan happikonsentraattorin valmistaja on määrittänyt, että tämä laite on kaikkien sovellettavien FAA-vaatimusten mukainen kannettavien happikonsentraattorikuljetusten ja ilma-alusten käytön osalta.” Lentoyhtiön henkilökunta voi etsiä tätä tarraa voidaanko POC-laitetta käyttää lentokoneessa.

Vanhempia POC-malleja, jotka FAA on jo hyväksynyt, voidaan silti käyttää, vaikka niissä ei ole etikettiä. Lentoyhtiöt voivat käyttää erityistä liittovaltion lentoliikennettä koskevassa asetuksessa (SFAR) 106 julkaistua luetteloa sen määrittämiseksi, voidaanko POC: ta käyttää lennon aikana. Nämä POC-mallit eivät tarvitse FAA-vaatimustenmukaisuusmerkintää.

FAA hyväksyi 23.5.2016 alkaen seuraavat kannettavien happikonsentraattoreiden käytön lentokäyttöön SFAR 106: n mukaisesti:

AirSep Focus

AirSep FreeStyle

AirSep FreeStyle 5

AirSep LifeStyle

Delphi RS-00400

DeVilbiss Healthcare iGo

Inogen One

Inogen One G2

Inogen One G3

Inova Labs LifeChoice

Inova Labs LifeChoice Activox

Kansainvälinen biofysiikka LifeChoice

Invacare Solo2

Invacare XPO2

Oxlife Independence Oxygen Concentrator

Oxus RS-00400

Precision Medical EasyPulse

Respironics EverGo

Respironics SimplyGo

SeQual Eclipse

SeQual eQuinox -happijärjestelmä (malli 4000)

SeQual Oxywellin happijärjestelmä (malli 4000)

SeQual SAROS

VBox Trooper Oxygen Concentrator

Kannettavan hapen konsentraattorin ottaminen käyttöön

Vaikka FAA: n määräykset eivät edellytä, että ilmoita lentoliikenteen harjoittajalle POC: stä etukäteen, lähes kaikki lentoyhtiöt pyytävät sinua ilmoittamaan heille vähintään 48 tuntia ennen lentoa, että aiot tuoda POC: n alukselle. Jotkin lentoliikenteen harjoittajat, kuten Southwest ja JetBlue, myös pyytävät sinua tarkistamaan lennonne vähintään tunnin ennen lentoonlähtöä.

FAA ei enää vaadi matkustajia, jotka matkustavat POC: n kanssa, antamaan lääkärin lausunnon lentoyhtiöille, mutta jotkut lentoliikenteen harjoittajat, kuten Alaska Airlines ja United, vaativat silti, että annat sen. Toiset, kuten American Airlines, vaativat sinua osoittamaan, että voit vastata POC: n hälytyksiin ennen lennon saapumista. Delta edellyttää, että lähetät sähköpostiin tai sähköpostitse sähköisen hyväksyntähakemuslomakkeen hapen toimittajalle OxygenToGolle vähintään 48 tuntia ennen lentoa.

Tarkista lentoyhtiöltäsi, haluatko käyttää erityistä lomaketta. Useimmat lentoliikenteen harjoittajat vaativat, että lausunto kirjoitetaan lääkärisi kirjepaperille. Jotkut odottavat, että käytät niiden muotoa. Jos lennät koodijako-lennolla, varmista, että tiedät menettelyt, jotka koskevat sekä lentolipun lentoyhtiötä että lentoyhtiötä.

Tarvittaessa lääkärin lausunnossa on oltava seuraavat tiedot:

• Ilmoitus mahdollisuudesta nähdä, kuulla ja vastata POC: n varoitussignaaleihin, jotka ovat tyypillisesti vilkkuvia valoja ja äänimerkkejä. Sinun täytyy pystyä ymmärtämään varoitushälytykset ja vastaamaan niihin ilman apua.
• Kuvaus hapen tarpeistasi - tarvitsetko lääketieteellistä happea koko lennon aikana tai vain tietyissä olosuhteissa?
• Ilmoitus, jossa kuvataan korkein hapen virtausnopeus, jota tarvitset lentokoneen ollessa lennossa.

POC: ia käyttävät matkustajat eivät saa istua poistumisriveissä eivätkä niiden POC: t estä toisen matkustajan pääsyä istuimiin tai lentokoneen käytäviin. Jotkut lentoyhtiöt, kuten Southwest, vaativat POC: n käyttäjiä istumaan ikkunapaikkaan.

Kannettavan hapen konsentraattorin käyttö

Lentoliikenteen harjoittajien ei tarvitse antaa POC: n liittämistä lentokoneen sähköjärjestelmään. Sinun täytyy tuoda riittävästi paristoja POC: n käyttämiseen koko lennon ajan, mukaan lukien porttien aika, taksiaika, lentoonlähtö, ilma-aika ja lasku. Lähes kaikki Yhdysvaltojen lentoliikenteen harjoittajat vaativat, että saat riittävästi paristoja POC: n käyttämiseksi 150 prosenttiin "lentoaikasta", joka sisältää jokaisen ilma-aluksessa vietetyn minuutin, sekä porttikohtien ja muiden viivästysten korvauksen. Toiset vaativat, että sinulla on tarpeeksi paristoja, jotta POC: n teho lentoaikaan plus kolme tuntia.

Sinun tulee ottaa yhteyttä lentoyhtiöön saadaksesi tietää, mitä lentoaikasi tulee.

Lisäakkuja on pakattava huolellisesti matkatavarasi. Sinun on varmistettava, että paristojen liittimet on teipattu tai muuten suojattu, jotta ne eivät pääse kosketuksiin muiden laukkujen kohteiden kanssa. (Joissakin paristoissa on upotetut liittimet, joita ei tarvitse nauhoittaa.) Akkuja ei saa tuoda mukanasi, jos niitä ei ole pakattu oikein.

POC- ja ylimääräisiä paristoja pidetään lääkinnällisinä laitteina. Vaikka TSA: n henkilökunta tarvitsee seuloa, ne eivät ota huomioon matkatavaroiden määrää.

Kannettavien happipitoisten konsentraattoreiden vuokraus

Useat yritykset vuokraavat FAA: n hyväksymiä kannettavia happikonsentraattoreita. Jos POC ei ole FAA: n hyväksymässä luettelossa eikä siinä ole FAA-vaatimustenmukaisuusmerkintää, saatat haluta tuoda sen mukaasi käytettäväksi määränpäähän ja vuokrata POC: n käytettäväksi lennon aikana.

Bottom Line

Onnistuneen matkustamisen salaisuus kannettavan happipitoisen rikastimen kanssa on etukäteissuunnittelu. Ilmoita lentoliikenteen harjoittajalle, että aiot tuoda POC: n mukaasi heti, kun varaat lentosi. Varmista, että ymmärrät, kuinka pian lääkärin on kirjoitettava vaadittu ilmoitus (United on erityisen rajoittavia sääntöjä) ennen lennon alkua ja onko sen oltava kirjelomakkeella tai lentoyhtiön erityisellä lomakkeella. Tarkista lennon pituus ja ole antelias arvioidessasi mahdollisia viiveitä etenkin talvella ja ruuhka-aikoina, joten saat riittävästi paristoja.

Suunnittelemalla eteenpäin ja valmistautumalla viiveisiin voit rentoutua sekä lennon aikana että määränpäässä.