Sisällysluettelo:
Rideshare-sovellusten noususta lähtien yritykset, jotka käyttävät jokapäiväisiä autoilijoita ja niiden autoja maaliikenteen vaihtoehtona, ovat median, yleisön ja kaupan järjestöjen risteyksissä. Jotkut näistä ryhmistä väittävät, että kuljettajan turvallisuutta ei ole olemassa, ja sovelluksen käyttäminen kuljettajan kutsumiseen voi asettaa ratsastajan vaaran vähentyneen sääntelyn ja väitetysti rentojen taustan tarkistusten vuoksi.
Yhdessä vuoden 2016 julkisimmista tapauksista UberX: n kanssa työskentelevä kuljettaja oli väitetysti noutanut ratsastajat samalla kun hän oli ampunut. CNN: n mukaan kuljettajaa syytettiin kuuden henkilön ampumisesta, kun hän otti ja pudotti säännölliset UberX-matkustajat, jotka käyttivät ridesharjoituspalvelua. Palvelujen vastustajat väittivät nopeasti, että rideshare-palvelut voivat aiheuttaa yleisölle vaaraa Amerikassa ja ympäri maailmaa. Vuonna 2018 Uber oli taas otsikoissa - tällä kertaa, kun itseohjautuva auto osui jalankulkijalle huolimatta siitä, että kuljettaja oli pyörän takana.
Onko kyydissä jakaminen turvallista? Jos matkustajat käyttävät vain taksia? Ennen kuin ryhdyt seuraavaan ajamiseen, varmista, että ymmärrät suojaukset, jotka molemmat palvelut tarjoavat yleisölle sekä kulissien edessä että takana.
Taustakontrollit ja lisensointi
Ennen kuin aloitat palvelun, sekä ratsastajapalveluiden että taksien kuljettajien on suoritettava taustan tarkistus. Kaksi kilpailevaa palvelua eroavat kuitenkin siitä, miten taustan tarkastukset on suoritettu ja millaista lupaa tarvitaan ajoneuvon käyttämiseen.
Cato-instituutin suorittamassa tutkimuksessa taksinkuljettajien taustatarkastukset vaihtelivat suurten amerikkalaisten kaupunkien välillä. Chicagossa taksinkuljettajaa ei saa tuomita "väkivaltaisesta rangaistuksesta" viiden vuoden aikana ennen hakemuksen jättämistä. Philadelphiassa taksinkuljettajia ei saa tuomita syytteeseen viiden vuoden ajan ennen hakemusta ja ei saa olla DUI kolmen vuoden kuluessa. Monissa tilanteissa tarvitaan myös sormenjälkiä. New Yorkissa voi olla tiettyjä tiukimpia rajoituksia uusille kuljettajille, jotka vaativat kuljettajia täyttämään terveysvaatimukset, mutta ottavat myös kurssin puolustavasta ajamisesta ja katsomaan videon sukupuolikaupasta.
Ratsastajapalveluilla uudet kuljettajat käyttävät omaa autoa, mutta niiden on myös suoritettava taustan tarkistus. Saman Cato-instituutin tutkimuksen mukaan kuljettajat tyhjentävät joko Hirease tai SterlingBackcheck, jotka näyttävät kuljettajien syyllisyystodistuksia viimeisten seitsemän vuoden aikana. Lisäksi kuljettajien on myös tarkastettava ajoneuvonsa ennen käyttöönottoa.
Vaikka taustan tarkistusprosessi ei sisällä sormenjälkiä, Cato-instituutti totesi: "Ei voida kohtuudella väittää, että Uber- tai Lyft-kuljettaja, joka on läpikäynyt perusteellisen taustan tarkistuksen, on enemmän vaaraa matkustajille kuin taksinkuljettaja useimmissa Amerikan väkirikkaimmat kaupungit. "
Ajurit kuljettavat tapaukset
Vaikka ne ovat erittäin epätodennäköisiä, kuljettajien kanssa tapahtuvat tapaukset voivat tapahtua sekä rideshare-palvelujen että taksien kanssa. Valitettavasti nykyiset rikosten seurantamenetelmät vaikeuttavat selkeästi, onko olemassa yksi tai useampi palvelu lisääntynyt vaara.
Taxicab-, Limousine- ja Paratransit Association (TPMA) pitää käynnissä olevaa kuljettajaa käsittelevien ajokorttien turvallisuustapahtumien luetteloa niiden verkkosivuilla nimeltä "Kuka ajaa sinua?" Koska kirjanpito alkoi vuonna 2014, kauppaorganisaatio määrittelee ainakin kuusi kuolemaa ratsastusautojen onnettomuuksille sekä 22 väitetysti rideshare-kuljettajien hyökkäystä.
Toisaalta väitetyt hyökkäykset on dokumentoitu myös taxicabsissa koko maassa. Vuonna 2012 ABC: n kumppanuus WJLA-TV raportoi seitsemän pidätystä Washingtonissa. D.C. johti Taxicab-komission antamaan varoituksen naispuolisille ratsastajille aggressiivisista kuljettajista.
Vaikka samanlaiset tilanteet johtuvat takseista ja niiden kuljettajista, lainvalvontaviranomaiset eivät välttämättä pidä kirjaa vaaratilanteista, jotka tapahtuvat yksinomaan rideshare-ajoneuvoissa tai taksilla. Vuoden 2015 artikkelin mukaan Atlantti Useat suurkaupunkien poliisiorganisaatiot eivät seuraa vaaratilannetta vuokra-autoissa: taksilla, matkoilla tai muulla tavalla.
Kuluttajavalitus ja päätöslauselma
Asiakaspalveluissa taksit ja rideshare-palvelut ovat yhteisiä ongelmia. Näihin voi kuulua kuljettajia, jotka kuljettavat matkustajia pitemmällä reitillä, jotta he voivat periä hinnat, yrittää hyväksyä laittomia mittalaitteita tai matkustajia, jotka menettävät henkilökohtaisia tavaroita taksinkuljettajille. Vaikka nämä tilanteet eivät ole todisteita siitä, että risteily on vaarallista, niin taksilla että rideshare-palveluilla on erilaiset lähestymistavat näihin yleisiin tilanteisiin.
Taksilla kadonneita kohteita voidaan ilmoittaa suoraan paikalliselle taksiviranomaiselle. Kun täytät raportin, varmista, että taksin medaljoninumero, pudotuspaikka ja kaikki taksiin liittyvät asiat on merkitty. Lisäksi paikalliset poliisilaitokset voivat käyttää myös kadonneita ja löytyneitä palveluita, ja ne olisi otettava yhteyttä.
Käytettäessä rideshare-palvelua protokollat muuttuvat. Sekä Uberillä että Lyftillä on erilaisia resursseja kadonneen kohteen valituksen tekemiseen, ja käyttäjiä vaaditaan ottamaan yhteyttä yritykseen helpottamaan yhdistämistä heidän tuotteisiinsa. Jälleen kerran saattaa olla tarkoituksenmukaista ottaa yhteyttä myös paikalliseen poliisiin, koska he voivat auttaa helpottamaan tällaista tilannetta ja auttamaan pitämään ridesharjoittelua turvallisena.
Entä jos kuljettajaa syytetään määrätietoisesti pitemmästä reitistä tai ajaa vaarallista? Taksimatkailijat voivat tehdä valituksen paikalliselle taksiviranomaiselle ratkaistavaksi, mukaan lukien palautus, jos se on perusteltua. Rideshare-käyttäjät voivat tehdä valituksen haluamastaan palvelusta, ja päätöslauselmat vaihtelevat. Joissakin tilanteissa risteilypalvelu voi päättää myöntää osittaisen hyvityksen tai hyvityksiä tuleville ajoille.
Kun ratsastajat käyttävät taksi- tai rideshare-palvelua, he ovat alttiita tietylle riskille maalla kulkevien matkojen aikana. Ymmärtämällä kunkin palvelun mahdolliset alamäkiä, ratsastajat voivat tehdä parhaan päätöksen suunnitelmistaan riippumatta siitä, missä he matkustavat.
