Sisällysluettelo:
Tarvitset moottoripyörän merkinnän, jolla voit laillisesti ajaa yli 50 cm: n moottoripyörää tai skootteria Washingtonin osavaltiossa.
On kaksi tapaa
1. Siirrä moottoripyörätietotesti (jonka avulla voit saada ohjeita). Ja läpäise moottoripyöräilytesti. Tämä reitti maksaa sinulle noin 25 dollaria.
tai
2. Mene moottoripyöräkouluun. Jos luokkia tarjotaan kaikentyyppisille moottoripyöräkoulutuksille, mukaan lukien skootterit ja trikes. Kun kurssi on suoritettu onnistuneesti, voit viedä valmiuskortin DMV: lle, jotta saat lisenssillä moottoripyörän merkinnän. Tämä reitti maksaa sinulle maksamattomia 250 dollaria maksamalla DMV: n 25 dollaria lisenssin hyväksymisestä (budjettileikkausten ansiosta). Tai jos voit päästä tuettuun luokkaan, se maksaa sinulle 125 dollaria plus 25 dollaria DMV: n hyväksi lisenssilläsi.
Mitä tietää ennen ilmoittautumista
Eniten ihmiset eivät tiedä, kuinka vaativa ja verottava moottoripyöräkoulu sijaitsee Washingtonin osavaltiossa. Jotta saat moottoripyörän hyväksynnän kurssin kautta, viettää koko viikonlopun klo 9.00–18.30. koulutuksessa (myös kolmipäiväisiä kursseja). Joka tapauksessa, olet pyörällä (jota ne toimittavat ja eivät ehkä sovi sinulle oikein) enintään kahdeksan tuntia kahden päivän aikana. Jos et ole tottunut tasapainottamaan itseäsi ja pitämään moottoripyörää tai skootteria tuntien ajan kerrallaan, se kuluttaa sinut nopeasti ja turvallisuus on vaarassa.
Päivän ensimmäinen osa on käytetty luokkahuoneessa, jossa valmistellaan teitä kirjallisen tentin ottamiseksi (se on suljettu kirja ja annettava teille ottaaksesi päivän aamulla). Päivän toinen osa viettää neljästä viiteen tuntiin moottoripyörällä tai skootterilla, kun työnnetään yhdeksän harjoitusta. Tämä aikataulu toistaa kaksi päivää kirjallisen tentin lisäksi, sitten vielä neljä tuntia pyörällä työntämällä kahdeksan uutta uutta taitoa ja harjoituksia ennen kuin lopulta ajetaan tentti aivan kurssin lopussa, kun olet äärimmäisen uupunut.
Hiljattain tarkkailemalla Evergreen Safety Council (ESC) -luokkaa Kirklandissa, WA: ssa (se on täydellinen viikonlopun moottoripyöräluokka). Kahdenkymmenen viimeisen viikonlopun kahden tunnin aikana 12 ihmistä oli pudonnut polkupyöränsä. Yksi joutui pysymään luokassa, toinen epäonnistui luokassa.
Moottoripyörän turvaluokan "tavoite" on:
"Edistää ja edistää turvallista moottoripyöräilyä laadukkaiden ratsastajien koulutusohjelmien ja yleisten tiedotuskampanjoiden kautta kaikkialla Washingtonissa."
Valitettavasti näin ei ole.
Kuten käy ilmi, jotkut polkupyörät eivät toimi oikein. Opettajat (Kirklandissa, joka viikonloppuna olivat Garcien ja Chris) myönsivät tietävänsä, että he eivät toimineet kunnolla ja antavat edelleen opiskelijoille ajaa heitä. Yksi opiskelijan moottoripyörä ei pysy neutraalissa, jotta opiskelija joutuisi puristamaan käsiään kytkimeen tunteja kerrallaan kahden päivän ajan.
Toinen opiskelija, joka oli fyysisesti kunnossa ja oli tehnyt koko kurssin, oli vetänyt opettaja Garcienin päivän toiselle päivälle, ja häneltä kysyttiin, oliko he ok, koska ne näyttivät olevan samana päivänä. Opiskelija myönsi, että "tuntuu väsyneeltä." Sen sijaan, että opiskelija olisi kuullut ja tarjosi turvallisempia vaihtoehtoja, opiskelijaa pakotettiin luokkaoppaan loppuun ja toiseksi viimeiseen harjoitukseen, toinen päivä, että opiskelija pudotti pyöränsä ja oli melko vakavasti loukkaantunut, kun se kiinnitettiin maahan pyörän ja sementin välillä .
Kaikki johtuen vakavasta väsymyksestä, jonka opiskelija epäonnistui luokassa.
Mitä opiskelija sai selville, saattaa yllättää sinut. Opiskelijalle tarjottiin seuraavan viikonlopun aikana mahdollisuus ottaa kurssin viimeinen osa uudelleen. Jos tämä optio olisi annettu opiskelijalle vain tunti ennen, kun he olivat myöntäneet "tunne loppuun", tapahtuma olisi voitu välttää, eikä opiskelija olisi loukkaantunut. Myöhemmin opettaja Garcien myönsi opiskelijalle, että hän ei onnistunut kurssissa, jonka hän tiesi, että opiskelija epäonnistui väsymyksen takia.
Loukkaantunut oppilas (jolla on nyrkkeily ja nyrjähdys nilkka, musta ja sininen mustelmia molemmissa jaloissa ja polvissa ja vasen kyynärpää ja jota ei tarjottu ensiapua varten) kerrottiin myös, että he saisivat seurantakutsun seuraavana päivänä aikatauluttaakseen vakuutuksen lääkärin käynti.Tätä ei koskaan tapahtunut. Soittaminen ohjelman johtajalle Montylle vahvisti, että he eivät tarjoa vakuutusta vahingoittuneille opiskelijoille (vain toissijaiset).
Myöskään luokkia ei peruuteta sääolosuhteiden vuoksi (viimeisten kuuden vuoden aikana vain yksi luokka peruutettiin, koska ohjaaja ei nähnyt oppilaansa valtavassa sademyrskyssä). Siksi, jos sataa, nukkuu tai väsyttää, sinun on vielä ajettava ja testattava. Jos kesän sää on yli kahdeksankymmentä astetta kurssin aikana, sinun odotetaan edelleen käyttävän pitkähihaisia pyydyksiä, pitkiä housuja, nahkakäsineitä, nilkan kengät ja kypärät (tietenkin turvallisuussyistä). Pidä mielessä, että tämä myös säästää energiaa.
Jos aiot ottaa kurssin saadaksesi moottoripyörän merkinnän, varmista, että olet fyysisesti valmis tekemään niin (kun urheilija on muodoltaan riittämätön, sinun täytyy todella olla tottunut tasapainottamaan ja pitämään pyörällä tunteja kerrallaan jopa äärimmäinen sää). Voi aiheuttaa vakavia vammoja. Ja se on ironista, koska kurssit on suunniteltu siten, että varmistat, että ymmärrät riskitason moottoripyörällä ja luokalla, joka opettaa sinua tietämään, milloin sinun on pysäköitävä pyöräsi, kun olet väsynyt.
Mutta näillä kursseilla ainoa tapa, jolla voit pysäköidä pyöräsi väsymyksestä, on, jos pudotat ja loukkaatte ensin. ESC: n johtaja Monty kertoi parhaiten, kun kysyttiin, miksi opiskelijalle ei tarjottu mahdollisuutta suunnitella ratsastustestiä väsymyksen vuoksi (pitämällä opiskelijan turvallisuus mielessä), Montyn vastaus: "Se olisi meidän aikataulutus painajainen. " Arvaa, että on parempi antaa opiskelijalle loukkaantuminen.
Ja muistakaa, jos epäonnistut luokassa ja ette tunne olosi turvalliseksi, kun otat sen takaisin ESC: hen, ei ole hyvityksiä eikä siirtoja valmiista työstä DMV: n kanssa. Sinulla on yksi valinta, jos haluat palautuksen, saat asianajajan.
