DIA: n uuden lentoaseman junan käyttö

Missä se menee

Denver Union Station on päätepiste (ja se on fantastinen paikka yöpyä, juoda, ruokailla ja tehdä ostoksia muuten), mutta se ei ole ainoa pysäkki. A-linjalla on reitillä yhteensä kahdeksan eri asemaa, joten se on myös vaihtoehto työmatkalaisille sekä matkustajille kiireisen I-70-käytävän varrella.

Muita pysäkkejä ovat 38. ja Blake, 40. ja Colorado, Central Park, Peoria, Lentokenttä ja 40. Boulevard, Gateway Park, 61. ja Pena Boulevard sekä tietenkin lentokenttä.

Voit myös muodostaa yhteyden muuhun RTD-verkkoon bussilla Union Station -asemalla.

Missä se tuo sinut

DIA on ylpeä siitä, että se väittää mikään muu kansakunnan lentoasema ei tarjoa niin lyhyen matkan lentokoneesta junaan. A-Line putoaa matkustajat aivan uuden Westin-hotellin alle, muutaman askeleen portaita pitkin (tai mieluiten liukuportaita, kuten se on valtion pisin), joka vie sinut turvatarkastuspisteeseen.

Voit jättää laukut pois uudesta kauttakulkukeskuksesta, joka yhdistää monia lentoyhtiöitä (ja enemmän matkalla). Tulosta jopa lennolle pääsy joillekin lentoyhtiöille yhdellä kioskeista.

Huomautus: Matkustajat eivät enää vie linjaa viidennellä tasolla, vaan kulkevat sen sijaan pääterminaalin eteläpuolella olevaan kauttakulkukeskukseen.

Kun se toimii

Juna kulkee 15 minuutin välein suurimman osan päivästä (noin 4 a. Arkisin klo 1:30) ja puolen tunnin välein hitaammin, kuten yön yli.

Mitä se maksaa

Yksinkertainen 9 dollarin lippu saa sinut lentokentälle mistä tahansa seitsemästä A-linja-asemasta, mukaan lukien Union Station. Tämä hinta sallii rajattomat matkat myös linjan yli samana päivänä.

Tarkista RTD: n verkkosivuilta eri linja-autojen hinnat.

Hanki liput myyntiautomaatteihin junan alustalla.

Mitkä ovat muut ominaisuudet

Juna-autot on suunniteltu matkatavaroille. Voit myös löytää virtalähteitä tekniikkaasi varten.

Mistä pysäköidä

Eri A-Line-asemilla on yhteensä 30000 pysäköintitilaa, jos sinulla on pysäköidä auto.

Mitä eroa on rautateiden ja lähijunien välillä

Tähän asti Coloradon junajärjestelmä oli kevyt rautatie.

Kevyt rautatie voi kulkea täynnä, kapeita katuja pitkin ja voi mennä 55 mailia tunnissa nopeilla käynnistyksillä ja pysähtymisillä. Lähiliikenteessä on yleensä vähemmän asemia, voi mennä jopa 79 mailia tunnissa.

Lähiliikenteessä voi olla myös enemmän matkustajia (170, jopa 155).

Mikä on historia

A-linja on kehittänyt vuosikymmeniä. Suunnitelmat alkoivat vuonna 1997. Sitä rahoittaa Eagle P3 -hanke.

Se avasi 22. huhtikuuta, kun se tarjosi vapaata ratsastusta päivälle, joten ihmiset voisivat tarkistaa sen. Junat oli pakattu.