Sisällysluettelo:
Intimidator's Controlled Mayhem
Ennakointi alkaa ennen kuin vieraat pääsevät jopa puistoon. Viehättävä, 5316-jalkainen, ulospäin ja kirkas punainen Intimidator-raita ulottuu puiston ympärysmitan ympärille ja tarjoaa runsaasti piilopaikkoja parkkipaikalta. Shrieking-ratsastajat näkyvät noustessaan istuimistaan iloisia hetkiä vakaville airtimeille, koska junat kulkevat vuorikiipeilijän pelottavilla, mutta siroilla kukkuloilla.
Intimidatorin asemalle kävelemällä vieraat pääsevät läpi ylikulkusillan, jossa matkustajia odottavat usein odottamassa vuoroaan purkamiseen. Kuten muidenkin B&M: n hypercoasterien kohdalla, Intimidatorin junien etu- ja sivut on poistettu pois, jolloin istuimet on ruuvitettu alustalle - sitä parempi on paljastaa ratsastajat ratsastetun valvotun sekasortoon. Suunnitteluprotokollan mukaan jokaisessa autossa on kaksi riviä, joissa on kaksi mukavaa ämpäripaikkaa. B & M: n hieno offset-istuinjärjestely antaa kaikille ratsastajille lähelle eturivinäkymää kohottamalla ja asettamalla kaksi paikkaa kummankin auton takariville junan ulkoreunoja kohti.
Matkailijan ainoa turvajärjestelmä on huomaamaton kierrosbaari, joka täydentää vuoristoradan ulkokokemusta.
Ei kilparatsasta tarvita
Jokaisen junan etupuolella on maku Dale Earnhardtin mustasta Monte Carlosta. Lempinimeltään ”Intimidator”, myöhäinen NASCAR-supertähti toimii inspiraationa ja teemana vuoristoradalle. Ajamisen jälkeen ops täydentää turvallisuustarkastuksensa, ”Herrat! Käynnistä moottorit ”, hälyttää PA: n yli, ja juna lähtee asemalta, jotta se pääsee ylös 23-kerroksiselle hissin kukkulalle melko vankalla leikkeellä.
Sitten se on uhkaava 211-jalkainen pudotus 74 asteen kulmassa, kun Intimidator saavuttaa huippunsa NASCAR-arvoltaan 75 mph. Vaikka Earnhardt on ehkä tuntenut jotain tai kaksi tuskin valvomattomista, nopeista kilpailuista, on epätodennäköistä, että hän olisi koskaan tuntenut mitään nousevaa airtimeettiä, jonka hänen nimimerkkinsä toimittaa Intimidatorin räjähdyksissä ja ylhäällä toisella kukkulallaan. Pidä mielessä, että 178 metrin etäisyydellä kyydin toinen mäki on huomattavasti korkeampi kuin useimpien lasinalusten ensimmäinen pisara.
Intimidator on Heavenly Smooth
Mutta se on kolmas mäki, joka tarjoaa Intimidatorin airton ajankohdan. 151-jalkainen viihtyisä lähettää ratsastajia vapaasti kelluvaan vapaaseen kaikkeen, joka ei salli heidän pyöriäsi saamaan uudelleen tunneita ratsastuksen ämpäripaikoista, kunnes juna on hyvin matkalla toiselle puolelle. Tämä, minun vuorenrakkautta rakastava ystäväni, on airtime nirvana.
Ahdistus päättyy kääntymiseen, joka lähettää Intimidatorin suuntaan kohti asemaa, mutta ei ennen kuin muutama pari airt-infusoitua harppausta ja pisteitä Carowindin parkkipaikan vieressä. Sitten vuoristorata vauhdittaa myöhäistä kurssia jarruja, jotta se hitaasti taittuu (mutta aina taivaallinen sileä) kilpailuun. Kaksi muuta airtime-crazy-piikkiä ja laaksoja seuraa, ennen kuin Intimidator lopettaa voiton.
Sen jälkeen, kun debyyttinsä Intimidator on upotettu Fury 325: lle. Carowindsin ”giga-vuoristorata” nousee huikeaan 325 jalkaan ja osuu 95 mph, mikä tekee siitä yhden maailman korkeimmista rantalaivastoista ja yksi nopeimmista. Sitä valmistaa myös Bolliger & Mabillard. (Carowindsilla on muutama suuri rullalautailija. Itse asiassa se on yksi teemapuistoista, joissa on eniten rullaluistimia maailmassa.) Fury 325 saa suurta kiitosta ja voi jättää muita ajoja pölyyn, mutta Intimidator pysyy Carowindsissa - ja yksi parhaista aluskoneista kaikkialla, sillä alalla.
Se jättää ratsastajille adrenaliinia ja hieman hämmentyneitä. Mutta ei niin hämmentynyt, että he eivät halua palata linjaan toisen ajoaikaa rakastavan kyydin ympärille.
