Sisällysluettelo:
Pohjois-Amerikan ensimmäinen sukelluskuljettaja ja maailman ensimmäinen lattiapäällystyslattia, SheiKra ja Griffon, vievät kuljettajansa yhteen, epävarmoissa auki olevissa autoissa. . Ja se on vain näiden luonnonvaraisten ratsastusten alku.
- SheiKra on Busch Gardens Tampa. Griffon on Busch Gardens Williamsburgissa. Molemmat ratsut ovat olennaisesti samanlaisia.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
- Vetokoukun tyyppi: Lattiaton sukellus
- Huippunopeus: 71 mph (Griffon); 70 mph (SheiKra)
- Korkeusrajoitukset: 54 tuumaa
- Laskeutumiskulma: 90 astetta
- Pudota: 205 jalkaa (Griffon); 200 jalkaa (SheiKra)
- Ajoaika: 3 minuuttia
- Valmistaja: Bolliger & Mabillard
Minimal Cars. Suurin Shiekras, Shrieks.
SheiKra avattiin vuonna 2005 Busch Gardens Tampa Stanleyvillessä. Se oli valtava hitti. Griffon, samanlainen vuoristorata, seurasi vuonna 2007 Busch Gardens Williamsburgissa. Virginia ratsastaa debytoi lattiatonta autoa. Busch Gardens muutti Tampa-vuoristoradalla olevia autoja, jotta ne olisivat myös lattiatuotteita myös vuonna 2007.
Lähes kaikki Griffonista ja SheiKrasta erottaa heidät tyypillisistä lasinalusista. Autojen juna-aseman sijasta kulkee yksittäisiä autoja, jotka sisältävät kolme ylimääräistä laajaa istuinriviä. Leveiden autojen sijoittamiseksi putkimaiset teräsradat ovat myös epätavallisen leveitä. "Lattiaton" autoilla ei ole lattia - tai sivuja tai selkänojaa. Autot ovat pääasiassa istuimia, jotka on ruuvitettu runkoon. Avoimet mallit jättävät ratsastajat erityisen haavoittuviksi seuraaville sukelluksille.
Kuusi päätyistuinta tarjoavat avoimimmat ja ainutlaatuiset ratsut. Koska junat ovat ulokkeellisia ja päätylevyt ulottuvat radan ulkopuolelle, matkustajilla ei ole mitään yläpuolella, alapuolella tai niiden toisella puolella. Eturivien vasemmalla ja oikealla puolella olevat äärimmäiset istuimet ovat ratsastusasemia.
Kuten muiden lattialauttojen kohdalla, kun matkustajat on turvattu ja ajomatka on poistettu lentoonlähtöä varten, lastauslautat putoavat pois, ja portit autojen eteen kääntyvät auki dramaattisilla kukoistuksilla. Autot eivät kuitenkaan ole täysin lattiatonta. Ratsastajat voivat antaa jalkojensa roikkua tai levätä pienillä palkeilla jokaisen rivin alla.
Nauti näkymästä
Griffoni ja SheiKra kiertävät taivutuksen, kiinnittyvät ketjunostimiin ja hioivat hissin kukkulansa yllättävän nopeasti kymmenen jalka-sekunnin leikkeille. Hissit ovat riittävän korkeat, jotta ne tarjoavat upeat näkymät sekä puistoille että niiden porttien ulkopuolelle. Hissin ylle nousemisen jälkeen he molemmat hitaasti navigoivat 180 asteen “karuselleihin” ja lähestyvät hitaasti ensimmäisiä tippoja. Autoja hetkellisesti pysähtyy, kun autoja ajetaan kevyesti, mitä seuraa väärä alku, kun ne ylhäällä ylhäällä ja roikkuvat vaarallisesti reunan yli.
Muutaman sekunnin harhauttamisen jälkeen junat putoavat 90 astetta (se on suoraan geometrialle haastettu), saavuttaa luun rattling 70 mph (SheiKra) ja 71 mph (Griffonille), jotka tuntevat sen entistä voimakkaammin auki, lattiatonta autoa. Kaksi rantalaivaa nousevat sitten valtaviin ”Immelman” -silmukoihin (sukellussilmukka, joka on nimetty saksalaiselle armeijan ohjaajalle, joka teki akrobaattisia ohjauksia). Junat kulkevat hitaasti, kun he lähestyvät toista 90 asteen sukellusta. Toinen sukellus on 138 jalkaa SheiKraa ja 130 jalkaa Griffonille.
Sen sijaan, että autot roikkuvat reunojen yli, autot pudottavat epäröimättä. Griffon astuu toiseen Immelman-silmukkaan, kun taas SheiKra roarsuu epämiellyttävään, sumua täyttävään tunneliin. Molemmat ratsastaa luistelemalla vesialtaita ja lähettävät valtavia suihkeita taivaaseen ennen kuin he juoksevat takaisin asemalle.
Valitettavasti Wimps ei sallittu
Kuten Busch Gardens Williamsburgin super-sileä ja innostava hypercoaster, Apollon Chariot ja Tampa-puiston käännetyt vuoristoradat, Montu (molemmat yhdessä Griffonin ja SheiKran kanssa ovat parhaita rannekelloja). Sveitsiläiset ratsastajat, Bolliger & Mabillard (tunnetaan myös nimellä B&M). Vaikka ne eivät ole niin sileitä kuin Apollon Chariot, Griffon ja SheiKra, ne ovat erittäin sujuvia, erityisesti kun otetaan huomioon autojen huomattava koko ja heft.
Ei todellakaan ole naurettavaa tilaa wimpsille keräämään rohkeutta ja puuttumaan näihin lasinaluksiin. Ne ovat poikkeavia jännitystä, joita vuoristoratkaisijat rakastaisivat ja vuoristoratkaisut välttävät. Riippuvat (ja roikkuvat) 200 jalkaa ilmaa lisäävät varmasti ratsastuksen draamaa. (Siksi sisällytämme ne joukossa 11 pelottavinta rannikkolaitetta.) Mutta epätavallisilla autoillaan, jännittävillä sukelluksillaan ja vedenkestävillä finaaleillaan ne tarjoavat melkoisen näyttelyn muille kuin ratsastajille.
Kaksi rannikkolaitetta upotettiin vuonna 2016 Ohio's Cedar Point, joka esitteli oman sukelluskiskonsa, Valravnin. Se nousee 223 jalkaan, putoaa 214 jalkaa ja osuu 75 mph. Se on lähinnä sama matka kuin Griffon ja SheiKra, vain hieman korkeampi ja nopeampi. Vuonna 2018 Knottin Berry Farm Kaliforniassa debytoi HangTime. Vaikka se on suunnitellut ja valmistanut toinen valmistaja, se sisältää myös hermorakentamisen viiveen ennen ensimmäistä pudotusta, ja puisto tunnistaa sen sukelluskiskoksi. Muualla maailmassa on enemmän sukelluslauttoja.
Busch Gardens sanoo, että griffi on myyttinen peto, joka on puolet leijona ja puolikas kotka. Se on myös gargoyle, joka koristaa joitakin rakennuksia Ranskassa. SheiKra on afrikkalainen haukka, joka sukeltaa saaliinsa. Ratsasten autoilla, raiteilla tai asemilla ei kuitenkaan ole gargoyleja tai haukkoja. Kumpikaan ei yritä sisällyttää tai välittää mitään tarinoita; ne ovat pääasiassa vain jännittäviä lasinaluset. Mutta oi, mitä jännitystä.
