Sisällysluettelo:
Kun debytoi vuonna 2005, Kingda Ka New Jersey's Six Flags Great Adventure -pelissä vastasi maailman korkeimman ja nopeimman vuoristoradan kaksoiskappaleisiin. Sen 50,6-sekunnin ajomatkan aallonpyörästö ylittää 456-jalkaisen hattu-tornin ja saavuttaa maksiminopeuden 128 mph 3,5 sekunnissa. Yikes!
Mikä antaa Kingdalle sen uskomattoman ennätyksellisen oomphin? Hydrauliikka.
Jos tämä syvällinen selitys on naarmuuntunut päätäsi, sukellamme joitakin yksityiskohtiin. 1970-luvun loppupuolella lähes kaikki modernit rullalautailijat olivat melko vakiintuneita. Riippumatta siitä, olivatko raidat puusta tai teräksestä, moottoriklikka-klikkauksella painetulla vuoristorataalla varustettu hitaasti nouseva nostoketju nousee hitaasti ylös hissin kukkulalle. Hillin yläosassa ketju irrotettiin ja painovoima otti haltuunsa.
Useimmat 1970-luvun lopulla rakennetut rannikkoalukset käyttävät edelleen kokeiltua ja todellista lähestymistapaa, mutta jotkut ratsastussuunnittelijat ovat korvanneet tavanomaiset hissin kukkulat useilla käynnistysjärjestelmillä. He voivat räppäävät kiihtyvyyden, nopeudet, korkeudet ja (tietenkin) jännitykset sekä luoda erilaisia ajokokemuksia. Huutaa ulos lastausasemalta, käynnistivät Kingda Kaaren kaltaiset alustat, jotka estävät hissin mäkeä ja tarjoavat pysähdyspaikan alusta loppuun.
Jos haluat lähettää vuoristoratoja ja niiden pelottomia matkustajia, jotka huutavat get-goilta, ratsastussuunnittelijat ovat kehittäneet erilaisia laukaisumenetelmiä, kuten magneettisen työntövoiman, paineilman ja jazz-up-sähkömoottorit. Mutta hydrauliikka tarjoaa suhteellisen yksinkertaisen ja tehokkaan tavan saada vauhtiautot nopeasti nopeasti - erittäin nopeasti.
Valurauta steroideilla
Hydraulinen laukaisujärjestelmä on samanlainen kuin perinteinen hissi-mäyrästö … mega-annoksina steroideja. Nostoketjun sijasta vuoristorata käyttää kaapelia, joka on kierretty valtavan vinssin ympärille. Kaapeliin on kiinnitetty auto, laite, joka lukittuu juniin ja rakentaa ne käynnistysreitille. Avioliittoon "koira" putoaa junan keskeltä ja koukut kiinni autoon. Noin kaksi kolmasosaa Kingda Ka: n vaakasuorasta laukaisuradasta, juna nopeutuu huippunopeuteensa, koira nostaa ja irtautuu junasta, magneettijarrut hidastavat kiinni autoa, ja juna jatkuu 456 pystysuoran korkitorniin.
Gravity vie junan tornin toiselle puolelle ja takaisin asemalle.
Toisin kuin tavanomaiset alustat, jotka tavallisesti saavuttavat suurimman nopeutensa ensimmäisen pudotuksen jälkeen, Kingda Ka kellot olivat 128 mph tornin lähestyessä. "Teoriassa haluaisimme saavuttaa saman nopeuden tornin kummallakin puolella", sanoo Michael Reitz, Six Flagsin kanssa toimiva insinööri ja Kingda Ka: lla työskentelevä kehitystiimi. "Mutta tuuli, matkustajien paino, lämpö, kosteus ja muut tekijät vaikuttavat todellisiin nopeuksiin." Hän sanoo, että Kingda Ka kääntyy yleensä noin 120 mph: iin tornin toisen puolen alareunassa, ennen kuin se siirtyy toiseen mäkeensä ja pääsee kotiin.
Tämä selittää, kuinka Kingda Ka: n junat repivät ulos lastausasemasta. Mutta miten vintturi tuottaa riittävän työntövoiman kaapelin vetämiseksi käynnistysreitille? Hydrauliikka.
Reitz kertoo, että vinssi on kytketty kahdeksaan 500 hv: n hydraulimoottoriin, jotka istuvat valtavan hydraulinestesäiliön päällä. Puristettu typpikaasu pakottaa nesteen moottoreiden läpi tuottamaan energiaa. Insinööri toteaa, että moottorit lähettävät energiaa, joka luovat intro-jättimäisiä akkuja, ja vertaa prosessia ilmapallojen puhaltamiseen.
"He tallentavat valtavia määriä energiaa, sitten he antavat täsmälleen hetkessä sen," Reitz sanoo. "Ne pystyvät tuottamaan 20 800 hevosvoimaa." Vertailun vuoksi auton moottori on yleensä noin 175 hv. Puhumme joistakin vakava valtaa täällä.
Jopa Faster ja Taller?
On olemassa samankaltaisia (jos pienempiä ja hitaampia) hydraulisia rakettipesureita, mukaan lukien Top Thrill Dragster Cedar Pointissa ja Xcelerator Knott's Berry Farmissa. Erittäin korkealla, erittäin nopealla spesifilläan Kingda Ka herättää kysymyksen: Kuinka paljon korkeampi ja nopeampi suunnittelijat voivat tehdä lasinalusia? "Haaste ei ole" Voimmeko tehdä sen? " "Reitz sanoo, viitaten vuorikiipeilyyn. "Kysymys on" Millä kustannuksella? " "
Puistot voivat luottaa vuoristoradioihin, jotka pystyvät testaamaan iskujaan isommilla, nopeammin jännittävillä koneilla, mutta räiskintäoikeudet menevät vain niin pitkälle, kun papujen laskurit tarkastelevat sijoitetun pääoman tuottoa. Taivas on ilmeisesti raja (samoin kuin nopeusmittari), mutta kuinka monta puistoa olisi valmis karsimaan kymmeniä miljoonia dollareita, mikä olisi kallista rakentaa taivastaen lävistäviä lasinaluksia?
Koska Kingda Ka avasi, toinen vuoristorata, Formula Rossa Ferrarin maailmassa Abu Dhabissa, on auttanut New Jersey ratsastaa maailman nopeimpana vuoristorata. Se käyttää myös hydraulista käynnistysjärjestelmää. Vuodesta 2018 lähtien Kingda Ka omistaa edelleen korkeusennätyksen. Mutta ei kauan ilmeisesti. "Poler-vuoristorata", jota kutsutaan SkyScraperiksi, joka on ilmoitettu saapuvan Orlandoon (vaikka sen julkistettu avaaminen on viivästynyt useita kertoja), torjutaan nykyisen mestarin yläpuolelle.
