Hurtigruten Cruise Line -profiili

Hurtigruten (aikaisemmin nimeltään Norjan rannikkoyhteys tai Coastal Express) on toiminut rannikkoveneiden laivastolla vuodesta 1893. Norjan hallitus tunnusti tarpeen liittää maan pohjoisosa pohjoisosaan asutuimpiin eteläisiin maihin ja kapteeni Richard Within kanssa. sopimukseen viikoittaisen Trondheimin käyttämisestä Hammerfestin aikatauluun, jossa on postia, rahtia ja matkustajia. Tämä viikkolautasuunnitelma on kasvanut päivittäiseen aikatauluun, ja reitti on laajentunut pohjoiseen Kirkenesiin ja etelään Bergeniin.

"Hurtigruten" tarkoittaa norjalaista "nopeaa reittiä" ja purjehdus Norjan läntistä länsirannikkoa pitkin on huomattavasti nopeampaa kuin autolla tai junalla, jopa talvella. Gulf Stream kulkee Karibialta Norjaan, ja sen lämpimät vedet pitävät satamia jäätymiseltä, vaikka ilman lämpötilat olisivatkin huomattavasti alle jäätymisen.

Ennen Hurtigrutenin lähettämistä keskiviikkona Norjasta Hammerfestiin kesti viisi kuukautta talvella. Hurtigrutenin käynnistämisen jälkeen se kesti seitsemän päivää. Norjalainen Coastal Express syntyi ja Länsi-Norja muuttui ikuisesti.

Mikä on Hurtigruten Coastal Voyage?

Hurtigrutenin rannikkoreitillä purjehtivia aluksia suojaavat nykyään pääasiassa lukuisat saaret, jotka ovat länsirannikkoa pitkin ja joilla avomerellä on vähän aikaa. Suuri osa ajasta, rauhalliset vesiväylät ovat hyvin samankaltaisia ​​kuin Alaskan sisäpuolella tai USA: n itärannikolla sijaitseva Intercoastal Waterway.

Northbound-matkat lähtevät Bergeniin ja poistuvat Kirkenesista seitsemän päivää myöhemmin. Southbound-matkat lähtevät Kirkenesiin ja poistuvat Bergenistä viisi päivää myöhemmin. Monet risteilymatkustajat varata koko 12 päivän matkan, koska jotkut satamat ovat eri, ja toistuvien satamien osalta vierailun ajat ja kesto ovat yleensä erilaisia. Esimerkiksi pohjoispuolisella rannikkoreitillä alukset pysähtyvät Tromssan klo 2.30 iltapäivällä ja lähtevät neljä tuntia myöhemmin klo 18.30. Lounaisella rannikkoreitillä alukset pysähtyvät Tromssan klo 11.45 ja lähtevät klo 01.30, vain 1,5 tuntia myöhemmin.

Tämä eteläinen pysäkki sallii matkustajien tarpeeksi aikaa osallistua kuuluisan arktisen katedraalin keskiyön konserttiin, mutta kaikki on.

Koska Hurtigrutenin 11 alusta purjehtii rannikkoreitillä, jokaisella reitin satamalla on vierailu Hurtigruten-alukselta vähintään kerran päivässä, 365 päivää vuodessa. Sekä pohjois- että eteläreiteillä näkyvät kaksi alusta päivässä. Monet syrjäisten pikkukaupunkien asukkaat katsovat aluksia niiden yhteydeksi muuhun Norjaan ja maailmaan.

Jokainen Hurtigruten-alus on kooltaan ja iälläan hyvin erilainen. Yhtiön vanhin alus, ms Lofoten, rakennettiin vuonna 1964, ja sen uusin alus ms Spitsbergen rakennettiin vuonna 2009 ja kunnostettiin merkittävästi vuonna 2016, kun se hankittiin. Suurin osa aluksista rakennettiin 1990-luvulla ja 2000-luvulla.

Hurtigrutenin rannikkolaivojen ja perinteisten risteilyalusten väliset erot

Vaikka monet Norjan kävijät näkevät Hurtigrutenin rannikkolinjat perinteisin risteilyaluksina, on olemassa eroja. Ensinnäkin matkustajat pääsevät alukseen ja poistuvat siitä jokaisessa satamassa. Monet lauttamatkustajat eivät varaa hyttiä, mutta säilyttävät matkatavaransa turvallisella alueella vastaanoton jälkeen ja pysyvät sitten yhdessä julkisista oleskelutiloista tai kahvilasta, kunnes he saapuvat kuorintaporttiin. Istuimissa tai ulkotiloissa lepotuoleilla huipentuvat ihmiset ovat aluksi hieman häiritseviä, mutta suurin osa päiväkävijöistä ei ole aluksella pitkään.

Joillakin aluksilla lauttaliikenteen matkustajat tuovat mukanaan autojaan tai polkupyöriä.

Toinen suuri ero Hurtigrutenin rannikkolinjan ja risteilyaluksen välillä on ruokailu. Koska aluksilla voi olla muutamia satoja risteilymatkustajia ja muutama sata päiväretkiä, risteilymatkustajien on skannattava avainkorttinsa ruokailuhuoneessa. Päivän vieraat eivät ole sallittuja ruokasalissa, koska niiden hinta on vain kulkua varten. Risteilymatkustajilla on kolme ateriaa päivässä ruokailuhuoneessa, joka sisältyy niiden hintaan. Aluksilla on myös a la carte -kahvila, joka myy välipaloja ja aterioita sekä päivittäisille matkailijoille että niille risteilijöille, jotka etsivät välipalaa tai juomaa aterioiden välillä.

Risteilymatkustajat voivat käyttää matkustamonsa avainkorttia maksamaan aluksen ostot ja päiväretket käyttävät luottokorttia.

Kolmas ero koskee juomia, kuten kahvia ja teetä. Risteilyaluksilla on aina teetä ja kahvia. Se ei sisälly Hurtigruten-aluksiin, ja jokaisen, joka saa kahvila kahvila-tilassa, on maksettava. Risteilymatkustajat eivät saa kahvia ja teetä hintaan, mutta vain aterian aikana ruokasalissa. Alukset myyvät kahvikuppeja, jotka voidaan täyttää ilman, että he tarvitsevat ylimääräistä maksua, joten kahvin ystäville investoidaan usein johonkin niistä ja säilytetään.

Viimeinen tärkein ero on jokaisen sataman kesto ja rannan retkien järjestäminen. Yli 30 satamaan 5 (tai 7) päivässä, alukset eivät vie paljon aikaa telakalla. Hurtigruten-alukset pysyvät joissakin satamissa alle 30 minuuttia - vain tarpeeksi kauan lastin ja matkustajien lastaamiseen ja kuormaamiseen. Jopa muutaman tunnin pituiset pidempään pysyvät satamat eivät ole tarpeeksi pitkät odottamaan matkustajia, jotka ovat lähteneet puoli- tai koko päivän retkistä. Niinpä bussilla tai pienellä veneellä tehdyt retket poistuvat yhdestä satamasta, ottavat kiertueensa ja siirtävät aluksen uudelleen toiseen satamaan.

Pohjois-etelärannikon reitillä on 11 erilaista alusta, ja matkanjärjestäjät tekevät näitä matkoja joka päivä ja saavat ajoituksen alaspäin. Yhdellä kiertueella meidän oli edes katsottava, että alus purjehtii meille, kun ylitimme bussimme sillan! Tämän tyyppinen bussimatka antaa osallistujille mahdollisuuden nähdä paljon enemmän maaseutua kuin he palaisivat samaan satamaan. Tietenkin retkijöille jää joitakin rannikon nähtävyyksiä, mutta et voi tehdä kaikkea (vaikka jotkut meistä yrittävät).

Ne, jotka rakastavat risteilyaluksen mukavuutta, tietävät mielellään, että vaikka Hurtigruten-alukset kuljettavat autoja ja rahtia, ne muistuttavat säännöllisesti risteilyaluksia enemmän kuin rahtialukset. Jokainen Hurtigruten-alus on erilainen, joten joissakin uudemmissa aluksissa mökit ja sviitit ovat paljon samankaltaisia ​​kuin risteilyaluksilla, mutta vanhemmilla aluksilla majoitukset ovat perustavampia. Heillä on kylpyhuoneessa lämmitetyt lattiat, joka on arvostettu ympäri vuoden Norjassa. Oleskelutilat ja ulkotilat ovat viihtyisiä ja niissä on joitakin parhaista näkymistä, joita löydät missä tahansa.

Ruokailuhuoneen ruoka on hyvä, ja siinä on mukavia buffetteja. Joillakin aluksilla on buffet-aterioita kaikissa kolmessa ateriassa, kun taas toiset tarjoavat valikon illallisella. Joillakin aluksilla on a la carte "Norjan rannikkokeittiö" -ruokakokemus, joka on herkullinen ja mieleenpainuva

Hurtigruten Expedition Ships

Vaikka Hurtigruten perustaa 11 klassista rannikkorakennettaan Bergenin ja Kirkenesin välisellä reitillä ympäri vuoden, yritys harjoittaa myös retkikierroksia napa-alueilla - arktisella alueella ja Etelämantereella. Huhtikuussa 2016 Hurtigrutenin johto allekirjoitti aiesopimuksen Norjan telakan Klevenin kanssa ostamaan jopa neljä uutta tutkimusalusta toimitettavaksi 2018 ja 2019. Tämä on hyvä uutinen niille, jotka rakastavat tutkimusmatkailijaa ja retkikulkua.

Uusi retkikunta, ms Spitsbergen, purjehtii arktiseen alueeseen toukokuun 2017 alusta alkaen ms Framin kanssa. Ms Fram purjehtii Etelämantereelle talvella ja ms Midnatsol liittyy Framiin Etelämantereella. Näillä retkikunta-aluksilla, jotka muuttavat Etelä-Amerikkaan ja Etelämantereen, on pitkät merimatkat, kun ne liikkuvat maanosien välillä.

Arktisilla risteilyillä asiakkaat voivat purjehtia Spitsbergeniin ja Norjan, Grönlannin, Islannin, Färsaarten ja Shetlandin saarten Svalbardin saaristoon sekä Arktiseen Kanadaan.