Atlanta Streetcar -hanke - Julkinen liikenne

Atlanta on tehnyt suuria edistysaskeleita tarjotakseen uusia kuljetusvaihtoehtoja sekä elämälleen että monille vierailijoillemme. Hankkeet ovat olleet hitaita, mutta niihin kuuluvat BeltLine ja Atlanta Streetcar.

Tietoa Atlanta Streetcarista:

Atlanta Streetcar on liikennehanke, joka keskittyy Downtown-alueelle, johon kuuluu monia toimistoja ja useita suosittuja nähtävyyksiä, kuten Georgia Aquarium, CNN Center, Georgia World Congress Center, Centennial Olympic Park ja Coca-Cola World.

Streetcar kulkee kiskojen läpi kaupungin läpi. Se on samanlainen kuin mitä voit nähdä San Franciscossa, sillä se on kaikkialla esiintyviä köysirataa. Atlanta Streetcarissa on yksi kaapeli sen yläpuolella. Monet USA: nkaupungeissa, kuten Bostonissa, Philadelphiassa ja Seattlessa, on jonkinlainen kevyt rautatieliikenne kuin raitiovaunu.

Atlanta Streetcar -reitti:

Atlanta Streetcar rakennetaan kahteen vaiheeseen. Ensimmäisessä vaiheessa keskitytään itä-länsi -linjaan ja se kulkee Martin Luther King Jr. -muistomerkistä Downtowniin, jota lepää Centennial Park.

Atlanta Streetcar -reitin toinen vaihe vie linjan pohjoiseen Martan taidekeskuksen asemalle, joka päättyy Five Points Stationin eteläpäähän. Tälle alueelle ei ole tällä hetkellä tehty tarkkaa karttaa.

Lopulta Atlanta Streetcar aikoo venyttää aina Fort McPherson Martan asemalta Brookhaven Martan asemalle.

Sillan takana oleva syy:

Järjestäjät tuntevat voimakkaasti, että katukoneet ovat ihanteellinen vaihtoehto linja-autoille ja junajärjestelmille, kuten Martalle, ja sopivat paremmin lyhyen matkan matkoille. Raitiovaunut ovat ympäristöystävällisempiä kuin linja-autot. Ne voivat myös liikkua nopeammin, koska liikenne ei vaikuta niihin. Matkustajat näkevät usein katukannet kätevämmänä ja houkuttelevampana palveluna kuin bussilla.

Atlanta Streetcar -hankkeen aikataulu:

Rakentaminen aloitetaan vuoden 2011 lopulla, ja painopiste on itä-länsi-linjalla. He ennustavat, että palvelu alkaa vuoden 2013 puolivälissä.

Monia kaupunkikatuja vaikuttaa käynnissä oleva rakentaminen vuoden 2012 aikana. Marta on ilmoittanut useita linja-autoreittejä, jotka reititetään uudelleen ja jotka alkavat 8. lokakuuta 2011 alkaen rakennuksen mukauttamiseksi.

Ehdotettu käyttöoikeus Atlanta Streetcarille:

Muiden kaupunkien, jotka ovat toteuttaneet samanlaisia ​​raitiovaunujärjestelmiä, tutkimusten perusteella Atlanta toivoo löytävänsä 12 000–17 000 yksisuuntaista matkaa päivittäin, kun pohjois-etelä- ja itä-länsi -linjat ovat valmiita. 11 - 14% näistä ratsastajista odotetaan olevan henkilöitä, jotka olivat aiemmin matkustaneet yhden asunnon ajoneuvoissa, joten sen pitäisi vähentää jonkin verran liikennettä kaduilla.

Tällä hetkellä ehdotetut järjestelmätunnit olisivat klo 5.00–11.00. arkisin; Klo 8.30–23.00 lauantaisin; ja klo 9.00-21.30. Sunnuntaisin.

Ehdotettuja lippujen hintoja Atlanta Streetcarille ei ole vielä ilmoitettu.

Yhteys muihin palveluihin:

Atlanta Streetcar toimii shuttle kautta alueilla, joilla on nykyisen Marta reittejä, mutta myös yhdistää ratsastajat Marta asemat niille, jotka tarvitsevat matkustaa muille alueille Atlanta.

Atlanta Streetcar on osa laajempaa suunnitelmaa nimeltä The Connect Atlanta Plan, jonka tavoitteena on "lisätä kaupunkiliikennettä, kestävää kehitystä ja Atlantan kaupungin elinkelpoisuutta". Atlanta Streetcar aikoo lopulta muodostaa yhteyden BeltLinen osiin ja tarjoaa pääsyn moniin Martan asemiin. Itä-länsi-linja yhdistyy Peachtree Center Station -asemalle, ja siihen tulee tulevaisuudessa paljon enemmän.

Connect Atlanta -suunnitelma:

Connect Atlanta -suunnitelma on parempi liikennealoite, joka tuo mukanaan parempia vaihtoehtoja Atlantan käyttämiseen. Juuri nyt monet suunnitelman ehdotetuista hankkeista ovat vain ideoita. Hitaasti he alkavat tulla todellisiksi, ja suunnitelman yksittäiset osat, kuten Atlanta Streetcar ja The BeltLine, nousevat ja saavat rahoitusta ja tukea. Voit tarkastella yksityiskohtaista karttaa jokaisesta Atlanta-alueen asuinalueesta ja nähdä, mitä (mahdollisesti) on tallennettu yhteisölle, kun Atlanta toimii tullakseen käyttäjäystävällisemmäksi kaupunkiin.

Atlanta Streetcarsin historia:

Streetcars oli aiemmin ensisijainen kuljetusmuoto Atlantassa ja muissa amerikkalaisissa kaupungeissa, ennen toista maailmansotaa. Useimmat järjestelmät suljettiin, ja monet kaupungit, joilla on tällä hetkellä raitiovaunu, toimivat täysin uusilla järjestelmillä.

Atlantan alkuperäinen raitiovaunujärjestelmä auttoi muodostamaan monia nykyään suosittuja lähiöjä, erityisesti Downtown of Downtown, kuten Inman Park (jota pidetään Atlantan ensimmäisenä esikaupunkina), Virginia Highland ja lähialueet Ponce de Leonin ja Dekalb Avenuen alta aina Decaturiin asti. Raitiovaunulinjat menivät myös pohjoiseen Buckheadin ja Howellin tehtaan alueille. 1800-luvun lopulla Atlanta-raitiovaunu oli tunnettu yhdeksän kilometrin pituisesta ympyrästä (joka tunnetaan myös nimellä Nine Mile Trolley), joka muodosti silmukan suosittujen asuinalueiden välillä - aivan kuten BeltLine-tänään.

1940-luvun lopulla Atlanta siirtyi katukatuista linja-autoihin ja raidat peitettiin ja päällystettiin teiksi. Nyt rakennetut Atlanta Streetcarsit nykyaikaistetaan nykypäivän matkailijoille, ja niissä on esteitä, joissa on esteitä, ilmastointi ja muut mukavuudet.