Sisällysluettelo:
Tämä valurauta antaa sinulle akselin
Riippumatta siitä, missä istuin, vuoristorata oli sujuvaa. Rohkea, joskus puukalastuskokemuksen sijaan, juna halasi raitaa ja tarjosi vakaata, varmuutta. Kuitenkin New Texas Giant onnistui säilyttämään osan puulasten olemuksesta. Se tuntui todella kuin puu- ja teräslankaan yhdistelmä, joka on juuri se, mitä se on.
Pitkäaikaisen kukkulan jälkeen vuorikiipeilijä saapui yhdelle ylimitoitetusta vuorostaan. Ja ylimitoitettuani tarkoitan 95 astetta tai sivuttain. Silti riippumatta siitä, mitä elementtejä he kohtasivat, juna ja sen matkustajat pysyivät hallinnassa ja vapaina säröilystä tai herkistä tunteista.
Kääntyminen sisään ja ulos itsestään, ratsastus tarjosi loistavampia airtiaikoja ja hyvin kiertyneitä kierroksia, ennen kuin osui keskikurssin jarrutukseen. Loppusäädöksessään vuoristoradalla oli kolme tunnelia, joista ensimmäinen on tunnistettu nimellä "Angus Oil and Gas Shaft". Hämmentävien tunnelien jälkeen vielä raivokas mutta tasainen matka palasi asemalle.
Niin paljon ihania asioita sanottuna saatat ihmetellä, miksi annan New Texas Giantille vain neljä tähteä. Olisin tarkistanut sitä, kun se debytoi vuonna 2011, olisin ehkä ollut antelias. Minulla on kuitenkin ollut onnea ratsastaa sekä Iron Rattlerilla Six Flags Fiesta Texasissa että Twisted Colossuksessa Six Flags Magic Mountainissa. Molemmat hybridialukset, jotka avattiin Six Flags Over Texas -kierroksen jälkeen, ovat velkaa velkaa alkuperäiselle. Mutta arvioni mukaan he ovat molemmat ylittäneet New Texas Giantin ja pudottaneet sen tähtiä.
Seurantaretket osoittavat uskomattoman potentiaalin, jonka IBox-raita ja hybridi-konsepti tarjoavat. Silti uraauurtava hybridirata on ihana ratsastus. (Katso, miten jotkut rannikkolaivat verrataan New Texas Giantiin minun parhaimmillaan hybridipuusta ja teräksestä valmistetuista alustaista.)
On helppo nähdä, miksi suuntaus muuttaa ikääntyviä puita on tunkeutunut voimakkaasti koko teollisuudelle. Ota yksi matka New Texas Giantiin ja huutaa: "Eläköön vallankumous!"
