Junan matka Hanoista Hueen Livitransin kautta

Vietnam on siunattu rautatiejärjestelmällä, joka ulottuu maan pituudelle ja matkustaa Ho Chi Minhin kaupungista (Saigon) etelään Kiinan rajalle pohjoiseen. Verkkoa kutsutaan viehättävästi "Reunification Expressiksi"; Sapan matkailukohteet luoteeseen ja Ha Long Bay koilliseen ovat rautatieyhteyksiä, samoin kuin Hue, Hoi An ja Da Nang kaupungit Keski-Vietnamissa.

Yritin tehokkaalla (mutta ahdas) Jetstar-budjettilentoyhtiöllä matkustaa Saigonista Hanoiin, joten päätin hyökätä Vietnamin matkallani, 420 mailin Hanoi-Hue-reitillä, rautateitse. (Lue ehdotettu Vietnamin kahdeksan päivän reitti.)

Ostan Vietnamin junalipun Hanoin asemalla

Toisin kuin Jetstar ja Vietnam Airlines, rautatieliikenteen lippuja on vaikea hankkia Vietnamin ulkopuolella, paitsi jos voit saada yhden matkatoimiston kautta sisäpuolella (en tiennyt mitään, ja tunsin menevän hinnan olevan vain liian kallista).

Päätin välttää välittäjää ja ostaa lippuni Hanoissa.

Kun kirjoitat Hanoin keskusrautatieasemalle 120 Le Duanin kadulla, etsi lippumyymälöitä vasemmalle. Boothit myyvät lippuja kaikkiin junan luokkiin, mutta yksi osasto myy erityisesti liput Livitransille, yksityiselle yhtiölle, joka käyttää erillistä autoa, joka on liitetty tiettyihin junayhteyksiin. Livitrans-liput ovat 50% kalliimpia kuin tavallisen linjan vastaavat ensiluokkaiset laiturit, mutta tarjoavat enemmän mukavuutta.

Yhden suuntainen matkailu-luokan lippu Hanoista Huehin maksaa 85 dollaria (verrattuna tavalliseen pehmeään nukkujaan noin 55 dollariin.) Matka kestää neljätoista tuntia, jolloin Hanoin rautatieasema on kello 19 ja saapuu Hueen klo 9 mennessä.

Lähtö Hanoin rautatieasemalta

Junaan pääseminen oli enemmän haaste.

Lippu kehotti minua odottamaan Mango-hotellissa 118 Le Duania, joka oli pimeä kauppapaikka siihen aikaan, kun tulin nimettyyn aikaan kello kello (tunti ja kaksikymmentä minuuttia ennen junan lähtöä). Paikan ainoa valaistu huone oli takana oleva rasvainen lusikka, jossa henkilökunta voi puhua vähän englantia, ja sillä oli turhauttavaa paikallista tapaa yksinkertaisesti nyökkäämällä jokaisen kysymyksen.

Yksi ylösalaisin paikkaan: siinä oli ovi, joka johti suoraan junan alustaan. Kävelin läpi, ja näytin lippuni useille yhtenäisille rautatiehenkilöille, jotka läpäisivät lippuni pitkin (oletettavasti) useampia johtavia virkamiehiä, kunnes se saavutti perän näköisen martinetin, joka veti minut takaisin ravintolaan, väittäen joidenkin junahenkilökuntien yläkerrassa, sitten johti minut toiseen Livitrans-toimistoon Le Duanin kadun toisella puolella, väitteli hieman enemmän henkilökunnan kanssa, sitten jätin minut joidenkin raskaiden Livitransin työntekijöiden kanssa, jotka nidotivat tynkä lippuuni ja kertoivat minulle pysäyttämästä englantia pääsemään rautatieasemalle. Livitrans auto alustalla 3.

Jotta pääsisimme tasolle 3, minun piti ylittää muutama kappale; Kysyin pari saksalaista reppumatkailijaa, jotka viittasivat minut oikeaan kuljetukseen. Kävin sisään ja löysin laiturini ilman muita tapahtumia.

Livitrans-junan sisustus

Livitrans-auto on oikeastaan ​​erikoisauto, joka on kiinnitetty tavallisen Hanoi-Huen, Vietnamin junan toiseen päähän. (Älä usko, että bullet-junat näkyvät näkyvästi Livitransin verkkosivun etusivulla!) Auton pituudesta on noin 20 hyttiä, molemmissa päissä on wc.

Livitransilla on kolme luokkaa; VIP-luokka, turistiluokka ja turistiluokka. Minulla on turistiluokan laituri, joka sai minut:

Cabin: Ilmastoitu mökki, jossa on neljä vuodetta, ilmastoitu, paneelilla faux-puiset seinät. Matkailuluokan mökki on viihtyisä sanan useimmissa aisteissa - hämärästi valaistu, lukuvalot jokaisen laiturin päähän.

Mökki puolittaa keskipöydän, jossa on ilmainen vesi, hammasharja, lautasliina ja minttu. Taulukon alla voidaan käyttää kahta 220v: n sähköliitäntää matkustajien elektroniikan tehostamiseen.

Sänky: Pehmeä patja, puhtaat lakanat ja tukeva, mutta pehmeä tyyny. Levyt pestään tuoreeltaan, ja tyynyt ovat kaukana tasaisista - he tuntevat olonsa täysin täyteen siihen pisteeseen, että se on ylikuormitettu. Patja on hieman kiinteä, vain vähän antaa, mutta tarpeeksi pehmeä, ettet herätä aamulla jäykällä selällä. Säkit voidaan asentaa säilytyspaikkaan pohjapenkkien alla.

Tarina jatkuu - Livitrans-junan saapuessa Hue, Vietnam - seuraavalla sivulla.

Matka Livitrans-junaan? Ota se minulta, kun olen oppinut tästä tuskallisesta kokemuksesta - tuo oma ruoka. Älä usko, että voit helposti ostaa ruokaa junan ruokailuautolla, se ei ole helppoa!

"Ruokailu" -auto on aivan ensimmäisellä autolla (pitkä kävelymatka junan pituudelle, jossa väistätte kiskottavia matkustajia, jotka estävät käytävän ja kolmannen luokan istuinten matkustajien pitkät jalat).

Kun pääsin sinne, kuvittelin, että voisin istua pöydässä ja syödä kuumaa ateriaa.

Olin väärässä - se oli täynnä tupakointimatkailijoita ja ruoka (tuntui kuin tofun hunksit jossakin kirkkaassa liemessä, ei nähnyt mitään muuta) tuntui epämiellyttävältä.

Kohdistan itseäni unohtamatta ostaa ruokaa ennen junaan pääsyä ja asettuin katkarapukurkkuihin ja lämpimän oluen tölkkiin illalliseksi. Sitten nuku.

Aamu Livitrans-junassa

Sain aamulla aamulla käyttää wc: tä, joka oli auton lopussa. Vaikka se on ahdas (ajatella lentokoneen wc: tä, mutta juoksevalla vedellä näiden tyhjiöpumppujen sijaan), se tuntui puhtaalta ja hyvin varustetulta WC-paperilla. Hitaalla vedellä oli kuitenkin jonkin aikaa huolissani.

Kuten aamunkoitolla, minä kerroin Livitransin turistiluokan nukkumiskokemuksesta. Viileä ilmastointi, pehmeä ja puhdas tuoksuva vuodevaatteet ja auton imeytyminen antoivat nukkumani erityisen rauhalliseksi; Täällä olin tervehtimässä aamulla nopeuttaen Vietnamin maaseutua, ja minusta tuntui, että kaikki olivat rauhassa maailmassa.

Näkymä matkustamon ikkunoista on melko epämääräinen, jos olet nähnyt ennen riisiä ja Aasian maaseutua. Panin kuitenkin merkille hautausmaiden ilmeisen runsauden, kun me ohitimme - muistutus Vietnamin sodasta, joka pyysi satojatuhansia ihmisiä 60-luvulla ja 70-luvulla.

Epämiellyttävä kolkuttaminen keskeytti ihailuni näkökulmasta - se oli hoitaja, haukkoinen kuuma kahvi VND: llä 20 000 kupillista.

Pikemminkin kallis, mutta koska minulla oli ollut olutta ja pelimerkkejä ennen yötä, keskinkertainen kuuma kahvi oli parempi kuin mikään.

Saapuminen Hue - hyvin levätä

Hue ei ole yhdistämisen Expressin eteläreittiä - linja, jota ratsastimme, päättyi Da Nangiin, mutta Hue-lentoasemalla lentävien matkustajien oli pidettävä korvat kuorittuina ilmoitusta siitä, että juna oli saapunut kohteeseen.

Yhdeksän aamulla Hue näytti melko pilviseltä, mutta onneksi kuiva. Matkustajat poistuivat matkatavaroistaan ​​suoraan raiteille ja lähtivät taksinkuljettajille, jotka kertoivat yrityksellesi. Odotin jonkin aikaa hotellin taksilla - ennalta sovitut ratsut säästävät taksimatkojen käsittelyn pahenemisen.

Kaiken kaikkiaan Livitrans Vietnamin junamatkan päässä Hanoista Hueen oli miellyttävä kokemus, jota vain loukkasivat puuttuvat junassa. Tuo oma illallinen, olkaa miellyttävä bunkmateille ja nauti näkymistä.

Livitrans yhdellä silmäyksellä

• hinta: noin 75 dollaria yhden matkan matkalle Hanoista Hueen; paras varata lippusi ikkunassa 12A Hanoin keskusrautatieasemalla, 120 Le Duan Road, Hanoi
• Lähtö- ja saapumisajat: juna lähtee Hanoin keskusrautatieasemalta noin kello 20.20 ja saapuu Hueen seuraavana päivänä klo 9.00.
• Etäisyys: noin 427 mailia
• majoitukset: jokaisella turistiluokan mökillä on neljä vuodepaikkaa, joista jokainen on varsin viihtyisästi varustettu. Levyt ovat puhtaita, tyynyt tukevia, mutta tilavia, ja keskipöytä tarjoaa asiakkailleen ilmaisen pullon vettä, ilmaisia ​​rahapajoja ja lautasliinoja. Alla olevan taulukon 220v sähköpistokkeen avulla asiakkaat voivat käyttää laitteitaan.
• vinkkejä: Järjestä nouto Hue-rautatieasemalta hotellisi kanssa; tämä säästää sinut kärsimään taksitukkeista, jotka heiluttavat sinut, kun saavut Hueen.
• Yhteystiedot: Käy Livitransin verkkosivuilla osoitteessa livitrans.com tai soita seuraaviin puhelinnumeroihin: +84 4 39429919 tai +84 4 39421199