Sisällysluettelo:
Leitrimin kreivikunnassa sijaitseva unelias kylä Dromodissa on säilyttänyt päärautatieaseman (Dublinin ja Sligon väliset junat pysähtyvät täällä - Irlannin rautatieliikenne ei ole vielä kuollut)), mutta tärkein vierailija on vain sen vieressä - jossa kerran kivihiili Arignan kaivoksista pääsi päälinja, osa alkuperäisestä Cavanin ja Leitrim Railwayin kapearaiteisesta radasta on palautettu. Täydellinen tyypillinen maaseudun asemayksikkö. Ja kokoelma ajoneuvoja ja tarvikkeita, jotka eivät ole pelkästään upeita.
Harrastajien vapaaehtoinen ponnistus
Kuten useimmat museorautat, Cavan ja Leitrim Railway ovat hyvin riippuvaisia vapaaehtoisista ja monista tunteista ja vaivoista, joita ei voida koskaan maksaa. Ja sisäänpääsymaksusta veloitetaan vierailijoilta, jotka tulevat pääasiassa juniin. Mikä on, totuus, on lyhyt kokemus.
Vanha asemakoti, vesitorni ja moottorirakenteet on kunnostettu kunnolla, melkein tuntuu, että olisit Agatha-Christie-elokuvan joukossa, kun poistut varaussalista ja löydät itsesi alustalta. Kun vaunut ja veturit yleensä odottavat vierailijaa. Jos haluat ratsastaa alkuperäisen Cavanin ja Leitrim Railwayin uudelleenkäytössä olevalla radalla. Älä koskaan pidä mielessä, että suurin osa juoksevasta kalustosta on koottu monipuolisista, paikallisista lähteistä … tunne on olemassa ja tunne on hyvä.
Vaikka saatat tuntea selkänne, kun juna vetäytyy pois, työpajan ohi … radanvarsi on karkea, kiskonivelet eivät ole sujuvimpia ja vaunut eivät varmasti ole Pullman. Silloin kävijät imevät enimmäkseen juoksevan kommentin, linjan historiasta, museosta, liikkuvasta kalustosta. Ja linjan käyrät. Ja aivan äkkiä päättyy. Uudistaminen on merkinnyt sitä, että jonkun puutarha on nyt hieman matkalla, joten valokuvamahdollisuuksien jälkeen jo pääset takaisin.
Mutta sitten kiertue työpajojen ja pihan läpi alkaa.
Teknologinen aarrevaunu
Ennen fab-rakennuksessa piilotettuja muutamia teollisia vetureita, jotka tosiasiallisesti kulkevat - toinen osa hauskaa, ratsastat itseäsi (sitä työntää toinen paikka, joka on miehitetty jonkun, joka tietää mitä tekee, joten se on turvallinen kokea). Guinnessin vakaasta veturista odottaa restaurointi, rautatiepyörä (joka pitäisi olla nelipyöräinen, mielestäni) on toisessa kulmassa, päälinjan veturin täydellinen miehistöosa voidaan tutkia. Edelleen, alkuperäisessä moottorivarastossa, varren veturi seisoo …
tyhjäkäynnillä, kun kattilan tarkastus on suoritettava. Kallis pyrkimys. Ja vielä rahoitetaan …
Kahden katoksen välissä voi eksyä tech-nostalgiassa. Innostuneet ja hyvin osaavat oppaat korostavat kohokohtia (jotka saattavat vaihdella dramaattisesti, mikä heijastaa oppaan henkilökohtaisia etuja) ja mielellään vastata kysymyksiin. Joten pidä silmäsi auki, älä pelkää myös avata suunsa.
Enemmän kuin puoli tusinaa paloautoa, kaksi ambulanssia ja jotkut sotilaslaitteet saivat silmäni ensin. Kaikki ovat irlantilaisia, joillakin on mielenkiintoinen historia, muutama on aivan ainutlaatuinen. Korjaustila (tai joissakin tapauksissa epätarkka) vaihtelee. Täällä on ehdottomasti työtä, dramaattisesti mureneva pumppulaite rikkoo minkä tahansa tulipalon.
Lentoliikenteen harrastajat löytävät mielellään joitakin lentokoneita Irish Air Corpsista (yksi ammuttiin Ranger Wingin puolelta), sotilaslauttoja Saksasta ja Puolasta, kaupallisten lentokoneiden ohjaamon osia (yhden historian historiaa kannattaa käydä ), suihkutaistelija osissa, jotka odottavat valmistumista. Muut ihmiset yksinkertaisesti ostavat Airfix-paketin …
Ja sitten on säiliön päällä sukellusvene, keltainen. Vierailumme aikana ei ollut paljon yksityiskohtia, se voisi olla ahdas yksi mies tai jopa ROV, mutta varmasti on epätavallista löytää se täällä. Vaikka sisävesiväylät eivät ole liian kaukana, ja se olisi voinut olla hyödyllinen Lough Ree-hirviön metsästyksessä.
Vain junk piha … tai Aladdinin luola?
Nyt tämä riippuu - jos tulet vain junamatkan ja odottamaan museoasemaa, työpajat ja telakat voivat jättää sinut hieman kylmäksi. Mutta saat vielä rahasi. Jos olet sucker kaikille teknisille asioille, voit todennäköisesti tuhlata tuntikausia täällä. Mikä on vähän ruostetta ystävien välillä?
Perheelle pieni kahvila-osio olisi mukava, mutta tämä saattaa olla aivan liian suuri logistinen ongelma vapaaehtoistyötä tekevässä työssä.
Jos Cavan ja Leitrim Railway hyppäävät fancysi, sinun ei pidä myöskään hukata Ulster Folk & Transport Museumia Cultrassa (jossa on joitakin alkuperäisen Cavanin ja Leitrim Railwayin jäänteitä) ja tehdä kohta käymällä Howthin kansalliseen liikennemuseoon - toinen vapaaehtoista työtä.
