Sisällysluettelo:
Lokakuu 2007
Lähes jokaisessa klassisessa animoidussa Disney-elokuvassa nuori hahmo erottuu perheestään, usein traagisissa olosuhteissa, ja hänen täytyy kestää sankarillista matkaa yhdistääkseen rakkaansa. Nemoa etsimässä . Villi suosittu Pixar-tietokone-animaatioelokuva on inspiraationa vuonna 2007 Disneylandissa debytoituneelle korkean profiilin ajolle. Lue katsaus Nemo-sukellusveneiden etsimiseen.
No, Disneyland ei debyytoinut uutena ratsastuksena. Disneyn Imagineers, luovat velhot, jotka kehittävät yhtiön puistoja ja nähtävyyksiä, lisäsivät "Finding Nemo" -levyn klassiselle Submarine Voyage -lehdelle, rakkaalle ratsastukselle, joka avattiin vuonna 1959. Ja melkein upposi hyväksi vuonna 1998.
Submarine Voyage -kierros itse on kuin Disneyn elokuvan päähenkilö. Kerran se oli loistava majakka Disneyland - puiston ensimmäinen todellinen E-Ticket-matka. Vuosien välisen välinpitämättömyyden jälkeen se kuitenkin ajettiin ja jätettiin lähes kuolleeksi. Uskomattoman pahan konna tässä Disneyn melodramassa oli itse Disney-yritys. Disney pelasi tuolloin alhaalla olevan mentaliteetin, joka omaksui yritysten voittoja luovaan eheyteen nähden, Disney pelasi isoa, huonoa isää vetämällä pistokkeen lapselleen.
Viitaten suuriin ylläpitokustannuksiin, se lopetti ne - kirjaimellisesti - ja jätti tyhjän laguunin ja aukiolevan reiän Disneylandin vetovoimajärjestelmään.
Onneksi tämä tarina on onnellinen Hollywood (OK, Anaheim). Toinen merkittävä merkki sukellusveneilyn saagassa on Tony Baxter. Nuorena poikana, joka kasvoi Etelä-Kaliforniassa, hän oli usein Disneyland-kävijä, joka rakasti sub-ratsastaa ja päätyi valkoiseksi ritariksi, joka auttoi pelastamaan sen tietystä kuolemasta. Istuin Baxterin, nykyisen Walt Disney Imagineeringin luovan kehityksen johtajan, kanssa vuoden 2007 alussa, jotta sain tietää hänen pitkästä ja juonittuneesta matkastaan sukellusveneeseen.
Baxter on osoittautunut yhtä typeräksi kuin Nemo.
Baxter-sukellus osuu Subs
Samalla kun hän ratsasti ja ihaili Disneylandin sukellusveneilijää lapsena, Baxter aloitti todella kesällä 1969, että hän alkoi kehittää houkuttelevaa vetovoimaa. Teini-ikäisenä avattu Disney geek sai työpaikan puistossa, joka johti hänet kuljettajan asemaan. Melkein neljäkymmentä vuotta myöhemmin hän voi silti sanoa ennen matkaa spielta puuttumatta. "General Dynamics, Nautiluksen rakentajat toivottavat sinut tervetulleiksi …" Hän työskenteli Disneylandissa viisi vuotta.
Välittömästi kollegion jälkeen Baxter palasi hiirelle Walt Disney Imagineeringin avulla. Koska kohtalolla olisi se, hänen ensimmäinen tehtävänsä kuvittelijana oli auttaa asentamaan 20 000 liigan alle meren sukellusveneen vetovoima Walt Disney Worldin Magic Kingdomissä Floridassa.
"He tiesivät, että olen työskennellyt Kalifornian ratsastuksessa", hän sanoo. "Kenttäkokemus antoi minulle hyvän kuvan siitä, mitä voisimme tehdä kuvituksessa." Baxter sanoo, että molemmat sukellusveneiden nähtävyydet olisivat vaikeita aikoja, joten hänet kutsuttiin usein auttamaan Florida-ratsastaa. "Kaikkien veden alla säilytettävien kaustien luonne voi olla hyvin vaativa", hän toteaa. Ja kallis. Esimerkiksi Baxter sanoo, että tavanomaisten huolto- ja korjaamomiehistöjen sijaan puistojen oli käytettävä koulutettuja sukeltajia.
Walt Disney Worldin ajoajo avattiin pian sen jälkeen kun Magic Kingdom -puisto debytoi vuonna 1971. Se suljettiin vuonna 1994. Vaikka mikään ei ole korvannut sitä, 20 000 liigan kohtaloa suljettiin, kun Floridan puisto täytti ja päällystää sen laguunin yli. Päivitys: Puisto on sittemmin laajentanut Fantasylandia ja sisällyttänyt maan, jota alamäki käytti. Kun kustannusleikkurit asettivat periskoopit Kalifornian alueelle ja sulkivat sen ajomatkan muutaman vuoden kuluttua, he jättivät ainakin loistavan toivon jättämällä laguunin ehjäksi.
Miksi Disney halusi kuitenkin upottaa jommankumman suosittuja nähtävyyksiä?
Aikana, jolloin Disney-puistot käyttivät lippukirjoja, Baxter kertoo, että jokaisella vetovoimalla oli suoria ja niihin liittyviä tuloja. Kuljetuksen kuljettamiseen ja ylläpitoon liittyvät kustannukset voitaisiin tasapainottaa lipunmyynnissä syntyneiden tulojen kanssa. Koska E-Ticket-vetovoima, kuten sukellusvene-matka, tuotiin beaucoup-taaliin, sen korkeat toimintakustannukset voisivat olla perusteltuja. Kun Disney siirtyi maksulliseen hinta-muotoon, havainto muuttui kuitenkin. Mitään nähtävyyksistä ei ollut selkeää tulovaikutusta, ja korkean huollon kaltaista kulkua, kuten osaa, voitaisiin pitää kustannuslaskuna.
Baxterin mukaan Submarine Voyage kärsi vaikeiden aikojen aikana, kun yritys palvoi maksimoidun voiton alttarilla. Michael Eisner, joka oli tuolloin Disneyn toimitusjohtaja, oli ollut yrityksen pelastaja hänen toimikautensa alussa, mutta oli nähnyt hänen halonsa häipyvän, kun sen omaisuudet alkoivat horjua. Eisner nimitti Paul Presslerin Disneylandin presidentiksi 1990-luvun puolivälissä. Intensiivisellä (jotkut saattavat sanoa häikäilemättömät) keskittyä kustannusten leikkaamiseen ja voittojen leikkaamiseen Pressler kavensi alihuoltomenoja.
Se johti sen hitaaseen ja surulliseen laskuun. Pienellä tuella ja Floridan laivastolla meni sukellusveneiden matkapäivät numeroituna.
"Elämäni pahin päivä"
Ratsastus suljettiin syyskuussa 1998. Baxter sanoo, että hänellä on eläviä muistoja surullisesta päivästä. Disneyland toi sotilasbändin ja admiralin viralliseen purkautumiseen (vaikka olosuhteet olisivatkin vaikeita). Pressler kääntyi Baxteriin, kertoi hänelle, että hän ajatteli tapahtuman olevan jännittävää, ja halusi tietää, tuntuuko hän samalla tavalla. "Sanoin," olen pahoillani. Tämä on yksi elämän pahimmista päivistä. " "
Viimeisen toimintapäivänsä aikana Baxter kuuli laajaa silmäistä pikkutyttöä, joka kysyi isältäen, olivatko merenneidot todellisia. Hän sanoo, että hän tajusi, että vetovoima toimi vielä 1950-luvun vuosikerta- ja huono-kunnossapidosta huolimatta. Baxter jäi sukellusveneelle koko päivän ja ajoi viimeistä venettä. Kun se telakoitiin, hän vannoi Scarlett O'Haran vihjeenä, että huomenna olisi toinen päivä hylätylle matkalle. "Päätin sitten ja siellä, että niin kauan kuin olen edelleen töissä tämän yrityksen (alaosasto) avaa uudelleen."
Mikä vauhditti Baxterin intohimoa tuollaisten onnettomuuksien edessä? Hänen lapsuuden muistonsa istuttivat varmasti siemenen, ja hänen vuosiensa ratsastajana vahvistivat uskollisuutensa. Mutta hänen evankelisen henkensä takana on enemmän.
Baxter sanoo käyttävänsä kolmea ratsastusta, jotka hän tunsi muodostavansa puiston kolmion ja parhaiten esimerkkinä Disneylandin monimuotoisuudesta ja ainutlaatuisesta vetoomuksesta: vieraili presidentin kanssa ja kuuli inspiroivan esityksen suurista hetkistä herra Lincolnin kanssa (jolla on ollut omat vaikeutensa; vuodesta 2007 lähtien Disney on sanonut, että vetovoima avautuu uudelleen), nousee Dumboon Flying Elephantille ja matkalla sukellusveneilyn polaarisen jääpeitteen alapuolelle. "Mitä enemmän se tulee rullalautailijoille, sitä enemmän" normaalia "Disneylandia tulee, Baxter sanoo.
"Luulen, että osa on kriittinen (puiston) terveydelle."
Subs Get pyyhkäisi täydelliseksi myrskyksi
Kun orpojen ratsastus on suljettu ja sitä ei enää ylläpidetä, se huonontui entisestään. Baxter katsoi ja odotti tilaisuutta elpyä. Vuonna 2001 Disneyn animaatioelokuva Atlantis: Lost Empire väärä alku. Mystisen vedenalaisen kaupungin pohjalta elokuva tarjosi ilmeisen sidoksen uudelleenkuvatulle matkalle. Baxterin tiimi kehitti makroketjun. Sitten elokuva julkaistiin. Vähemmän kuin innostunut lipputulot tappoivat ratsastusprojektin.
Seuraavana vuonna toiveet herätettiin ja katkesi jälleen, kun animoitu elokuva Treasure Planet , joka perustuu klassiseen romaaniin, Aarre saari , tarjosi toisen mahdollisen teeman elvytetylle ratsastukselle, mutta ei onnistunut lisäämään paljon aarteita Disneyn rintaan. Neljä vuotta sen jälkeen, kun se oli suljettu, näytti siltä, että kyydissä voi olla kuiva telakka ikuisesti.
Sitten tapahtumien sarja konvergoitui, täydellinen myrsky myrskyn saamiseksi, jotta osallistuivat takaisin laguuniin. Imagineeringin erikoistehosteet kehittivät uraauurtavan projektiotekniikan, jonka "kaikki kääntyivät täysin", Baxter sanoo. Se asetti animaatiohahmojen sisällyttämisen "vedenalaiseen" ympäristöön.
Samanaikaisesti toinen alistavaa elokuvaa, Nemoa etsimässä , näytti olevan suuri potentiaali. Ja Matt Ouimet toi avoimemman mielen - ja valintakirjan - tehtäväänsä Disneylandin presidenttinä kuin hänen edeltäjänsä, Pressler ja Cynthia Harriss. Kun Nemo otti maailman myrskyn jälkeen sen julkaisemisen jälkeen vuonna 2003, Imagineers vie tupakointilamput ja ampui Nautilus-moottorit vakavasti tuodakseen takaisin.
"Tuolloin olin taitava siitä, miten asiat toimivat Internet-aikakaudella", Baxter sanoo. (Hei! Mitä hän tarkoittaa että ?) Hänellä oli tiimi, joka rakensi Nemo-koristetun subn ja laittoi sen laguunin luo Disneylandissa, jossa joku, joka ratsastaa monoraililla, näki sen.
"Tiesin, että se saisi buzzia", Baxter nauraa. "Ja se sai buzzia." Disneyn johto sai innostuksen siitä, että Baxterin temppu oli kiinnostunut. Jotta hahmonrakennus säilyisi, Imagineers loi mallin, joka sisälsi uuden projektiotekniikan ja esitti Ouimetille esityksen. "En todellakaan halunnut tältä," Disneylandin presidentti sanoi Baxterin mukaan sub-esittelyn jälkeen. "Se on fantastinen … mutta se tulee olemaan niin kallista."
Baxter sanoo, että vaikka hän kertoi hänelle, että matka sisältäisi kuivia vaikutuksia, Ouimet oli vakuuttunut siitä, että koko ratsastus oli vedenalainen. (Olet todennäköisesti myös huijata. Suurin osa ratsastuksesta tapahtuu vedettömässä näyttelyrakennuksessa, mutta vannotte, että olette juomassa koko ajan.) Valtava hintalappu huolimatta siitä, että Ouimet oli riittänyt. Hänestä tuli uudestaan kuvitellun kyydin mestari, ja hän oli kriittinen edistääkseen ehdotusta toimiviin valtuuksiin. (Ouimet on sittemmin lähtenyt hiiritalosta.)
Kanssa enimmäkseen uusi valtajärjestelmä, Nemo-tehostettu subs sai vihreän valon. Se oli Disneyn toimitusjohtajan Bob Igerin ensimmäinen suuri teemapuisto. Se oli myös ensimmäinen suuri projekti John Lasseterille hänen asemassaan Imagineeringin luovana neuvonantajana. Lasseter johtaa myös Pixarin luovaa osastoa ja oli johtaja, yep, Nemoa etsimässä .
Ja se on ollut kaikilla tileillä kaikkien tahojen, myös Baxterin, menestymätön menestys. "Verrattuna siihen, mihin olimme vuonna 1998, kun meillä oli yritys, joka tuskin odottaisi sulkemista (alas), on ollut erityisen jännittävää nähdä sitoutuminen ja tuki", hän sanoo.
Tuloksena oleva vetovoima on ilo sekä Baxterin kaltaisille vauvapoomiille, jotka ovat kasvaneet klassisen ratsastuksen ja nykypäivän lasten kanssa, jotka ovat täysin tuntevia kaikkialla Nemossa. Se sisältää alkuperäisen subs-viehätyksen ja täysin ainutlaatuisen tarinankerronta-tilan, mutta siinä on erittäin hienostunut annos 21. vuosisadan razzle-dazzle.
"Olen tullut täyteen ympyrään", Baxter sanoo, koska tilat ovat kiertäneet Disneylandin vesiä. Yhdeksän vuotta sen jälkeen, kun hän oli osallistunut synkään käytöstäpoistotilaisuuteen, Baxter palasi laguuniin, jotta se saattoi aloittaa uudelleen. On todennäköistä, että hänet löytyy ajoittain kyydissä, väistämättä urheilemassa valtava virne, kun hän kuuntelee laajaa silmäistä lasta, jos hän kysyy vanhemmaltaan, ovatko porttien ulkopuolella ulkona olevat kalat todellisia.
