Sisällysluettelo:
- Sherman Manufacturing Company
- Phoenix Cotton Mill -rakennus
- Nashvillen Marathon Motor Worksin heikkeneminen
Sijaitsee keskustassa Nashville, aivan Interstate 65, työmatkalla kulkee joukko rakennuksia, jotka tarjoavat vain pieniä vihjeitä niiden aiemmin näkyvyyttä. Barry Walker, nykyinen rakennusten omistaja, työntää hiljaa tiensä, palauttamalla rakennukset entiseen kunniaan.
Päärakennus on rakennettu vuonna 1881 nimellä "The Phoenix Cotton Mill", joka tunnetaan myös nimellä Nashville Cotton Mill. Vuoteen 1910 mennessä rakennus oli tyhjä.
Sherman Manufacturing Company
Hiljaisesti paniminen Jacksonissa, Tennessee oli valmistusyritys, joka aloitettiin vuonna 1874 Sherman Manufacturing Companyn nimellä, joka myöhemmin myytiin ja nimettiin uudelleen nimellä "Southern Engine and Boiler Works". Ne perustettiin vuonna 1884, jotka tuottavat bensiinimoottoreita ja kattiloita.
Vuoteen 1904 mennessä heistä oli tullut suurin lajin valmistaja kansakunnassa. Moottoriensa menestyksen ja yrityksen menestymisen perusteella. Vuonna 1906 Southern aloitti ensimmäisen autonsa, jonka lahjakas insinööri William H. Collier on suunnitellut.
Vuoteen 1910 mennessä tuotettiin noin 600 autoa Etelä-brändin nimellä.
Phoenix Cotton Mill -rakennus
Etelä-moottori ja kattilatehtaan menestys autojen kanssa kiinnitti varakas Nashville-liikemies Augustus H. Robinson, joka koottiin joukon sijoittajia, jotka ostivat autoteollisuuden ja siirtivät sen vapaaseen Phoenix Cotton Mill -rakennukseen.
Se sai tietää, että toinen valmistaja tuotti eteläisiä autoja, joten William Collier nimesi autojaan "Marathoniksi" 1904 olympialaisten kunniaksi.
Kun siirto oli valmis, Marathon laajensi linjaansa alkuperäisestä A9 Touring -autosta ja B9 Rumble -istuimesta Roadster. Vuoteen 1911 mennessä tarjottiin viisi mallia, ja vuoteen 1913 mennessä ne olivat kasvaneet 12 eri malliin. Auto oli täydellinen menestys yleisön kanssa, ja tuotanto ei juurikaan pysynyt kysynnässä. Marathonilla oli jälleenmyyjiä kaikissa suurissa Amerikan kaupungeissa; vuoteen 1912 mennessä he olivat saavuttaneet 200 autoa tuotantokapasiteettia kuukausittain, ja suunnitelmat olivat 10 000 vuodessa.
Nashvillen Marathon Motor Worksin heikkeneminen
Vaikka tulevaisuus tuntui kirkkaalta Nashvillen Marathon Motor Worksille, se, mikä kulissi kulissien takana, ei ollut aivan yhtä ruusuinen.
Vuonna 1913 William Collier jätti hallinnollisen epäasianmukaisuuden syytteet ja toimittajia ei maksettu. Yhtiö oli nähnyt kolme presidenttiä neljän vuoden aikana. Huonojen investointien ja johtamispäätösten avulla yhtiö oli taloudellisesti epävarma. Nashvillen tuotanto oli lopetettu vuoteen 1914 mennessä. Kaikki koneet ostivat lopulta Indiana Automakers, The Herf Brothers, jotka tuottivat auton jo vuoden ajan Indianapolisissa Herf-Brooksin nimellä. Ei tiedetä tarkalleen, kuinka monta maratonia tuotettiin, vaikka vain kahdeksan näytettä on tiedossa olevan olemassa.
Nashville Marathon -rakennus pysyi auki, ja sen luurankomiehistö tuotti osia vuoteen 1918 saakka. Rakennus istui vapaana vuoteen 1922 saakka, kun Werthan Bag Company hankki sen ja täytti sen jälkeen puuvillapussiin valmistetut koneet. Alkuperäinen Southern Engine- ja Boiler Works Company -yhtiö Jacksonissa oli myös kärsinyt taloudellisista vainoistaan. Vuonna 1917 yhtiö myytiin sijoittajalle Cleveland Ohioista. Vuonna 1918 myytiin tehtaan toimitusosasto ja tuli tunnetuksi nimellä Southern Supply Company.
Vuonna 1922 toisen suuren yrityksen jäljellä olevat osat ostivat kukaan muu kuin William H. Collier, joka toimi Southern Engine- ja Boiler Works -laitoksissa, kunnes se oli kokonaan kuollut vuonna 1926.
Jacksonin kotoisin oleva Barry Walker osti Nashville Marathon -rakennukset vuonna 1990. Hän osti myös Southern Engine- ja Boiler Works -rakennukset Jacksonissa, Tennesseessä.
