Sisällysluettelo:
Peto esiintyy usein vuoristoratafaneiden top-10-listoissa. Se on myös yksi maailman tunnetuimmista puinen rullaluistimia. Heck, totesi lapsi valaistu kirjailija R.L. Stine kirjoitti jopa kirjan siitä. Mutta mielestämme The Beast at Kings Island on planeetan ainoa yliarvostettu vuoristorata. Tässä on miksi.
- Vuoristorata: puinen maasto
- Korkeus: 110 jalkaa
- Ensimmäinen pudotus: 135 jalkaa
- Toinen hissin pudotus: 141 jalkaa
- Huippunopeus: 65 mph
- Beast on yksi kymmenestä nopeimmasta puurullista.
- Kappaleen pituus: 7359 jalkaa
- Korkeusvaatimus: 48 tuumaa
- Ajoaika: 4:10 minuuttia (maailman pisin puukalusto)
- Arvosteltu vuonna 2009
Peto on ollut De-Clawed
Ehkäpä kerran, Beast ansaitsi legendaarisen asemansa. Vuonna 1979 debytoi useita innovatiivisia ja ainutlaatuisia elementtejä. Se on 7 359 metrin pituinen, ja sillä on edelleen maailman pisimmän puisen vuoristoradan ennätys. Ja sen kaksoishissiset kukkulat varmasti erottavat sen vuoristorakenteesta. Toinen hissin mäki lähettää The Beastin ratsastajat sukeltamaan 540 asteen heliksiin, pitkälti pimeässä. Haudattu syvälle Masoniin, Ohio-metsään, maastopyöräilijä hoitaa leveää, puiden reunustamaa tietä, joka on piilotettu Kings Islandin puolivälissä.
Joidenkin TLC: n avulla vuoristorata kykenee todennäköisesti tuottamaan villiä ja villavaa ratsastusta. Sen ardisten kannattajien armeija näyttää osoittavan, että se kerran teki juuri niin - ja luultavasti monta vuotta. Mutta jonnekin matkan varrella (ratsastimme vuoristoradalla vuonna 2009), Kings Island de-clawed The Beast asentamalla trimmijarrut.
Sen sijaan, että nostettaisiin vuoristoratoja pysäyttämään, trimmijarrut on suunniteltu hidastamaan niitä. Puistot käyttävät niitä usein ratsastuksen aikana, mikä auttaa vähentämään kulumista ja näin säästämään rahaa ylläpitoon. The Beastilla on runsaasti ylläpitoa 7,359 jalkaa. Ja siinä on nyt runsaasti trimmajarruja.
Se kuuluu pieneen ryhmään jännityslaitteita, jotka heittävät jarruille ensimmäisessä pudotuksessa. Sen sijaan, että suurin osa rannikkolaivureista tarjoaisi valvontaa, nopeaa vapautusta, Beast tarttuu ylös sen alun perin 135-jalkaisen pudotuksen aikana. Meille tämä on anteeksiantamatonta ja asettaa pettymyssävyn matkan alussa.
Peto on leikattu
Trim-jarrut imevät myös hauskaa pois 141-jalkaisen pudotuksen jälkeen toisen hissin jälkeen. Ja pedonrrut jarruttivat nopeutta myös monissa muissa kohdissa. Trimmijarrut luultavasti lisäävät toista vaimennusominaisuutta: Beastilla ei ole käytännöllisesti katsoen mitään aikaa. Jos puinen vuoristorata on yli neljä minuuttia, se on hullu - ja melkein käsittämätön.
Vapaasti kelluvat, perhos-in-your-mahalaukku negatiiviset Gs yhdessä väkivaltaisemman ejektorin ilman kanssa ovat synonyymejä puisten lasialustojen kanssa. Mutta Beastin matkustajat eivät koskaan jätä paikkojaan (ainakin silloin, kun ratsastimme). Ilman airtoa ja leikkausjarruilla, jotka kiihdyttävät sen kiihtyvyyttä ja nopeutta, Beast on vähemmän vuoristorata ja enemmän rickety ratsastaa metsän läpi.
Jos etsit enemmän klassista puisia kallioperäkokemuksia runsaasti airtimeä, siirry Kings Islandin Raceriin. Jos haluat nykyaikaisemman puukalusteen, joka on täynnä airtoa, tutustu puiston Mystic Timbersiin. Todella transsendenttinen ajokokemus, hypätä Hypercoaster, Diamondback. Et usko uimaharrastusaikaa, jonka se toimittaa.
Se ei tarkoita sitä, että Beastilla ei ole lunastusarvoa. Toisen hissin jälkeen kiertopyörät saattavat vaarantaa kierros- ja puoli-kierteen, mutta se on edelleen hauskaa. Puinen katos luo tunnelin, joka peittää suurimman osan pitkistä ja käämittävistä kierteistä, jotta se olisi epämiellyttävä, valoisa matka nimimerkin Beastin pesään. Ja kuitenkin kummallinen se voi olla liimattu lattialle, mutta se on kuitenkin kiire saada metsään läpi suhteellisen suurilla nopeuksilla.
The Beastia ympäröi myös tunnelmallinen nostalgia. Sen sijaan, että rakennettaisiin jännitteitä, cheesy, "suspenseful", "out-the-the-Beast"! Musiikkia, jota soitetaan junakuorina, ensimmäinen hissin mäki luo enemmän tietävän naurun. Metalli-metalli-screeching ja rasvan voiteluaineen funky tuoksu tarjoavat ylimääräisiä aistien linkkejä sen loistopäiviin.
Ihmiset ovat yhä parhaillaan suosittuja. He haluavat rakastaa sitä. (Heck, halusimme rakastaa sitä.) Ja jotkut epäilemättä tekevät. Mutta aneettinen kokemus, jonka matkustajat saavat tänään, ei voi olla se, mitä arvostettu vuoristoradanrakentaja Charlie Dinn oli mielessään, kun hän vapautti The Beastin Carter-puheenjohtajuuskaudella. Ehkä Kings Islandin pitäisi harkita suurta uudistusta. Lisäämällä uusia junia, tekemällä jonkin verran jälkeistä seurantaa ja vetämällä trimmijarruja, panostamme, että tämä Beast voisi karjua takaisin elämään.
