Historialliset alukset Baltimoren Inner Harborissa

Useita historiallisia aluksia on pysyvästi telakoituna Baltimoren sisävesien vesillä. Perinteisen merimuseon sijaan kävijät voivat nousta kyytiin ja kokea neljä historiallista alusta. Kaikkia laivoja (plus majakka) käyttävät Baltimoren historialliset alukset.

• US-standardiseulan tähdistö

  

  Pier 1, Inner Harbor
  USA: n laivaston viimeisimmän purjealuksen, USA: n, korkeita mastoja ei voi hukata. Constellation, joka on telakoituna lähellä Inner Harborin amfiteatteria Pier 1: ssä (lähellä Ripleyn uskoa tai ei! Ja Baltimoren luontokeskusta).Alus lanseerattiin ensimmäisen kerran vuonna 1854, ja se oli aktiivinen, ja sitä käytettiin koulutukseen 100 vuotta ennen Baltimoreen saapumista vuonna 1955. Kiipeä kyytiin ja huomaat, että lähes kaikki alukset ovat saatavilla. Tutustu yksin tai pyydä apua henkilökunnalta. Jos olet onnekas, voit saada päivittäisen tykin.

• LV116 Chesapeake

  Pier 3, Inner Harbor
  Kävele itään Maailman kauppakeskuksen ohi ja useita telakoita, joissa voit vuokrata lohikäärmeitä, jotka on tehty näyttämään lohikäärmeinä, kunnes tulet Pier 3: een, samaan laituriin, jossa sijaitsee National Aquarium. Etsi kirkas punainen alus, jossa lukee "Chesapeake" valkoisissa valkoisissa kirjaimissa. Vuonna 1930 valmistunut valokauppa tarjoillaan Yhdysvaltojen rannikkovartiostoon vuodesta 1939, kunnes hänet poistettiin käytöstä vuonna 1971. Nimetty kansallinen historiallinen maamerkki, alus luovutettiin Baltimorelle vuonna 1982 ja se on avoinna retkille.

• US-standardiseulan torsk

  Pier 3, Inner Harbor
  Myös Pier 3: ssa, USA: ssa Torsk on harmaalla sukelluksella maalattu harmaa sukellusvene. Tämä historiallinen alus palveli 24 vuotta Yhdysvaltain laivastossa, mukaan lukien kaksi sotapartuulia Japanista vuonna 1945, uppoamalla yhden lastialuksen ja kaksi rannikkoalueiden fregattia. Jälkimmäinen oli Yhdysvaltain merivoimien toisen maailmansodan viimeinen vihollisen alus. Lempinimeltään sekä Japanin rannikon gallopoiva henki että Pearl Harborin viimeinen selviytyjä, alus toimi myös Vietnamin sodan aikana, metsästettiin hirmumyrskyjä New Jersey -rannikon rannalla 1970-luvulla, ja toteutti huumeiden kieltämisen partioita ja etsintä- ja pelastustehtävät Karibialla vuoteen 1986 asti (mukaan lukien vuoden 1985 rintakuva, joka oli nettoutettu 160 tonnia marihuanaa, suurin Yhdysvaltain historiassa). Tänään Baltimore on onnekas, että se on teloitettu Inner Harboriin muistomerkkinä ja museona.

• U.S.C.G.C. Taney

  Pier 5, Inner Harbor
  Hop yli laiturille 5 ja etsi U.S.C.G.C. Taney, kuuluisa Coast Guard -leikkuri, joka on rakennettu 1930-luvun puolivälissä. Paikallinen on viimeinen laiva, joka taisteli Pearl Harborin hyökkäyksessä, aluksen nimeksi tuli Roger B. Taney, joka toimi Yhdysvaltain oikeusasiamiehenä, sihteerinä. Valtiovarainministeriö ja korkeimman oikeuden pääjohtaja hänen elinaikanaan. Alus itse palveli toisen maailmansodan ja Vietnamin sodan aikana ja toimii nyt muisena muistomerkkinä ja museona, joka muodostaa neljänneksen Baltimoren laivaston historiallisista laivoista.

• Seitsemän jalka Knollin majakka

  Pier 6, Inner Harbor
  Pier 5: n reunalla on seitsemän jalka-knoll-majakka, pyöreä, korotettu rakennus, joka on maalattu kirkkaan punaiseksi. Viimeinen lajinsa Marylandissa, majakka rakennettiin "ruuvirakenteiseen" tyyliin, eli se istuu paaluilla, jotka on tarkoitettu ruuvattaviksi hiekkaisiin tai mutaisiin meren tai joen pohjaan. Alun perin asennettu matalaan kimpuun Patapsco-joen suulla, eristetty majakka oli miehitetty kolmella pitäjällä kerrallaan ja merkitsi joen sisäänkäynnin yli 130 vuotta ennen sen käytöstä poistamista ja kuljetusta Baltimoren Inner Harboriin. Nyt museo, Seven Foot Knoll Lighthouse on ilmainen kaikille kävijöille.

• Pride Memorial

  Key Highway ja South Shore Promenade Rash Fieldissä
  Jos olet alusten ja merenkulun historiassa, älä missaa korkeita mastoja, jotka seisovat pystyasennossa Inner Harborin (Federal Hillin lähellä) eteläpuolella. Masto on Baltimoren ylpeyden muistomerkki, joka on todistusvoimainen 1800-luvun Baltimore-leikkuri, joka oli kadonnut merellä neljästä kahdestatoista miehistöstään 14. toukokuuta 1986. Baltimoren kaupunki tilasi aluksen vuonna 1975 osa suunnitelmaa elvyttää sisävesiliikennettä ja purjehti yli 150 000 meripeninkulmaa yhdeksän vuoden palvelusvuoden aikana.

  Palatessaan Britanniasta Karibialle suuntautuvassa kaupankäynnissä alus kaatui ja upposi, kun tuulivoima iski vain 250 meripeninkulmaa Puerto Ricosta pohjoiseen. Kapteeni ja kolme miehistöä menetettiin merellä, kun taas loput kahdeksan miehistön jäsentä kelluvat osittain paisutetulla pelastuslautalla yli neljä päivää, kunnes norjalainen säiliöalus pelasti heidät. Aluksen kopio korvasi ylpeyden vuonna 1988 ja nyt purjehtii liikearvon suurlähettilääksi, joka edustaa Baltimorea ja Marylandin osavaltiota. Myös se on usein nähtävissä Inner Harborissa.