Sisällysluettelo:
Rullalautailijat olivat vuosia enemmän tai vähemmän samoja. Useimmat niistä esittivät puurakenteita, jotka on tyypillisesti järjestetty ristikkoon ja maalattu valkoiseksi. Niiden kappaleet valmistettiin yleensä puupinoista, joiden päällä oli ohut ja kapea metalliliuska, jota pitkin rullat varustettiin teräspyörillä.
Vuonna 1959 Disneyland Park kuitenkin esitteli yhdessä Arrow Dynamicsin kanssa valmistajan Matterhorn Bobsledsin, maailman ensimmäisen putkimaisen teräslevyn. Käyttämällä teräsrakennetta, putkimaista teräsrataa ja polyuretaanipyörillä varustettuja junia Matterhorn mullisti alan. Kun muut teräslautat tulivat esiin, puiston kävijät pystyivät kokea kaksi erilaista alusta: puuta ja terästä.
Vuonna 2011 Six Flags Over Texas ja Rocky Mountain Construction avasivat New Texas Giantin. Jälleen puisto- ja ratsastusvalmistaja mullisti alan luomalla kolmannen luokan jännityslaitteen: hybridipuu- ja teräslevyt. Mutta mitä tämä uusi rotu on?
Lyhyt vastaus on, että New Teksasin jättiläinen ratsastaa naimisiin teräsrakenteeseen puurakenteeseen. Se on kuitenkin enemmän kuin se.
Ensinnäkin, hieman historiaa: Hybridialuslautat ovat yhdessä tai toisessa muodossa olleet jo pitkään. Ihmiset ovat usein yllättyneitä huomatessaan, että joillakin vanhemmilla aluskoneilla, kuten noin 1927 Cyclonella Coney Islandilla, on perinteinen puinen vuoristorata, mutta käyttää teräsrakennetta. Cyclonen valkoinen ristikkorakenne saattaa näyttää olevan puinen, mutta se on valmistettu teräksestä. Riippumatta siitä, että se käyttäytyy ja sitä pidetään yleisesti puupohjaisena. Päinvastoin, Cedar Pointissa on Gemini, joka yhdistää putkimaisen teräsrakenteen, jossa on puurakenne.
Teräskiskonsa ansiosta Gemini on pohjimmiltaan teräslanka.
Teknisesti Gemini ja Coney Island Cyclone voitaisiin pitää hybrideinä. (Saattaa olla oikeudenmukaista merkitä ratsastus, kuten muumion kosto Universal Studiosissa, jossa on sekä vuoristorata että tummat ratsastuselementit.) Mutta tämän artikkelin vuoksi määritellään hybridi puinen teräslanka, jolla on hyvin määritelty joukko ominaisuuksia, jotka seuraavat New Texas Giant prototyyppiä Six Flags Over Texasissa. Enimmäkseen se on radalla.
Ei vain mitään teräsrajaa
Rocky Mountain Constructionin omistajan Fred Grubbin mukaan hybridi-vuoristoradan kehitys johtui pikemminkin välttämättömyydestä olla keksintöjä kuin suurta suunnitelmaa. Puistot, mukaan lukien jotkut Six Flags -ketjun ketjusta, olivat pyytäneet yritystään yrittämään korjata ja hienostua ikääntymistä, karkeita puisia aluskoneita seuraamalla niitä uudelleen. Kuten kunnan korjaava miehistö, joka täyttää kaivoksia karkean talven jälkeen, korjaukset toimisivat tilapäisesti, mutta lasinaluset palaisivat väistämättä liian karkeille tavoilleen.
Grubb ja hänen tiiminsä totesivat, että sen pitäisi olla parempi.
Niiden ratkaisu: Pujota perinteinen puinen telaketju ja vaihda se teräslevyllä. Mutta ei vain mitään raitaa. Putkimaisen teräsrakenteen sijasta Rocky Mountainin ihmiset kehittivät patentoidun "IBox" -teräskiskon, jota he kutsuvat myös nimellä "Iron Horse". Kuten sen nimi viittaa, innovatiivinen kappale on muotoiltu "I" -kirjaimeksi. Pyöräajoneuvojen ohjauspyörät, jotka sijaitsevat pyöräkokoonpanojen sivuilla, sopivat tiukasti kanaviin, jotka ovat luoneet "I": n ylä- ja pohjapinnat. Rocky Mountainin hybridiretkillä käytettävät junat käyttävät teräsköyryä kuten polyuretaanipyöriä.
Pääpyörät pyörivät IBox-radan tasaiselle pinnalle.
Elementtien yhdistelmä (varsinkin IBox-raita) tuottaa hurjasti sileät ratsastukset, jotka muistuttavat parhaita teräskuljettimia, mutta hybridialuslautat säilyttävät samalla karkean ja kuivuvan puun pohjan identiteetin. Autot muistuttavat lähinnä niitä, jotka löytyvät puupohjaisista teräksistä kuin teräksistä.
IBox-raita sallii myös hybridiretkien jäljittelemisen teräksisille lasinaluksille toisella kriittisellä tavalla: Niissä on inversiot. Se on hämmentävä, jos se on hämmentävä kokemus puinen-ish-vuoristoradalla ja kokea tynnyrirullan tai muun topsy-turvy-elementin. Lisäksi inversiot, kuten muutkin hybridi-vuoristoradat, ovat freakishly sileitä.
Suorittamalla seurannan korvaavan leikkauksen ikääntyneillä puisilla lasialustoilla, Rocky Mountain on muuttanut ne radikaalisti karkeista dudsista villiksi nastaksi. Yhtiö säilyttää tyypillisesti alkuperäisten ratsastusten perusasettelun ja käyttää uudelleen suurinta osaa niiden puurakenteista. Lähes kaikki vanhat ratsut ovat tulleet kriittisiksi ja fanien suosikkeiksi. Puistot ja fanit haluavat, että yritys tekee voodoo, että he tekevät niin hyvin monilla muilla vanhoilla, karkeilla puulajeilla.
Esimerkkejä hybridipuusta teräksestä valmistetuista alustaista:
- Iron Rattler Six Flags Fiesta Texasissa
- Twisted Colossus kuusi lippua Magic Mountain
- Wicked Cyclone on Six Flags New England
- Uusi Texas Giant Six Flags Over Texasissa
- Medusa kuusi lippua Meksikossa
- Twisted Timbers at Kings Dominion
- Kierretty sykloni kuuden lipun yli Georgiassa
- Steel Vengeance Cedar Pointissa
EI Hybridit
Muuten, Rocky Mountain on edelläkävijä toiseen puinen vuoristoratkaisu: "Topper" -raita. Kuten perinteinen puinen vuoristorata, se käyttää puurakennetta ja raitaa, joka koostuu puupinoista teräksen päällä. Teräksen ohuen nauhan sijaan Topper-raita on paksumpi ja leveämpi, kun teräs peittää koko puupinon yläosan. Sen junissa käytetään teräspyörien sijasta polyuretaanipyöriä. Kuten IBX-raita käyttävät hybridiretket, myös Topperin radalla varustetut alustat voivat kääntyä.
(Ja kuten IBox-ratsastukset, ne ovat ihania rannikkolaitteita.) Esimerkki Topperin radanalustajista sisältää Goliathin kuusi lippua Great America ja Lightning Rodin Dollywoodissa.
Tämän artikkelin vuoksi katsotaanpa Rocky Mountain -retkiä, joissa käytetään Topper-raitaa puulattialuksina eikä hybrideinä.
Tähän asti kaikki Topperin ratapölkyt ovat olleet uusia ajoja, joita Rocky Mountain on rakentanut maasta ylös. Ja kaikki hybridi-IBox-ratapölkyt ovat jälkiasentaneet olemassa olevia puisia aluskoneita - vaikkei ole selvää syytä, miksi Rocky Mountain ei voinut rakentaa upouusi hybridi-vuoristorataa IBox-radalla.
