Un-Cruise Adventures Matkailuloki Tyynenmeren NW-risteilystä

Matka takaisin viktoriaaniseen aikakauteen Un-Cruise Adventuresilla

Pääsy Portlandiin Un-Cruise Adventuresin SS-perinnöstä oli helppoa. Yhtiö oli perustanut Marriott Waterfront -hotellissa vieraanvaraisuushuoneen, joka sijaitsee kätevästi alle korttelin päässä, josta jokilaiva teloitettiin Willamette-joen rannapuistoon. Vierashuoneissa oli vettä ja kahvia, ja hotellin aulassa oli ilmainen WiFi. (Arvostelut Marriott Waterfront Hotel -hotellista TripAdvisorissa)

Monet vieraat olivat ennen risteilyä yöllä hotellissa ja vain muutti pussit alakerrassa tähän turvalliseen huoneeseen ennen kuin menivät tutustumaan Portlandiin. Toiset, jotka olivat yöpyneet muualla, tulivat hotelliin, pudottivat laukkuistaan ​​vieraanvaraisuuteen ja menivät myös kiertämään tätä kiehtovaa kaupunkia. Hotelli oli lähellä keskustan historiallista aluetta ja lauantaiden markkinoita, joten oli helppo löytää asioita kävelyetäisyydellä. Jotkut laivastamme varasivat kaupungin kiertueen hotellin concierge-palvelusta vierailemaan kuuluisassa ruusupuutarhassa, Pearl Districtissa, trendikkäissä ostosalueissa ja Oregonin tiede- ja teollisuusmuseossa. Mielestäni kaikki nauttivat päivästä tässä kaupungissa, ja sitä helpotti matkatavaroiden turvaaminen.

Kaikki kokoontuivat vieraanvarahuoneeseen myöhään iltapäivällä 4:30 tiedotustilaisuuteen. Heritage-oppaat ja hotellin johtaja antoivat yleiskatsauksen muun päivän tapahtumista - lähinnä purkamisesta, auringonlaskun purjehtimisesta, illallisesta ja tiedotuksesta seuraavan päivän toiminnasta.

Useimmat meistä kävivät lyhyen matkan päässä laivasta, mutta muutamat ratsastivat bussilla, jonka tarjoivat Un-Cruise Adventures. Kun astumme laivaan, oli miellyttävää löytää matkatavarat jo mökkeissä. Kuten muutkin risteilyalukset, SS-perinnön mukaiset mökit eivät ole lukittuja, ellei vieras nimenomaisesti pyydä avainta. Tämä lupasi olla rento, rentouttava loma, joten mitään hienoja koruja tai vaatteita ei tarvittu!

Un-packingin jälkeen keräsimme kello 5:30 illalla ennen illallista. Oleskelutila avautuu ulkotiloihin, niin monet pakenivat ulkona sanomaan jäähyväiset Portlandiin. Cocktail-tunnin aikana meillä oli pakollinen pelastusvene-poraus ja sitten meillä oli avoinna istumapaikka illallinen, jossa oli taulukoita 4 tai 6. illallinen oli erinomainen. Ensimmäisenä yönä oli pinaatti-salaatti, jossa oli vuohenjuustoa ja mansikoita, minkä jälkeen valittiin grillattu lohi, sianlihan sisäfilee tai kasvisruokavalio. Jälkiruoka oli suklaakooksi. Koska risteilyt keskittyvät Pacific Northwestin, Lewis & Clarkin, alueen alkuperäiskansojen ja Columbian ja Snake Riversin historiaan, SS Legacy -hotellissa on "Heritage Leader", eikä risteilyjohtaja. Hänellä on kolme avustajaa tai Heritage Guidesia, jotka myös tekevät yön ohjelmia hänen kanssaan. Ensimmäinen yö oli yleiskuva risteilystä ja seuraavan päivän aikataulusta ja oli noin 45 minuuttia pitkä.

Ne meistä itärannikolta olivat sängyssä aikaisin, koska emme vielä olleet kotoisin Tyynenmeren aikavyöhykkeestä. Seuraavan aamun alussa SS-perintö läpäisi ensimmäisen kahdeksan Columbian ja Snake-jokien lukon, ja olimme Bonneville Lock and Damissa.

Lisää Portlandista

• Portlandin valokuvagalleria
• Top 10 Portland Nähtävyydet
• Portlandin kotisivu kotisivuiltamme
• Hauskoja asioita Portlandissa
• Vapaita asioita Portlandissa

Bonneville Lock, Dam ja Power House

Kun purjehdit noin 40 kilometriä Portlandista yön yli, SS Legacy saapui Bonneville Lock and Damiin, jota ylläpitää US Army Corps of Engineers. Ennen kuin lähdet Bonneville Damin luontokeskuksen kiertueelle, pieni Un-Cruise Adventures -alus läpäisi ensimmäisen kahdeksan eri lukon Columbian ja Snake Riversin kautta, jotka näimme kahden seuraavan päivän aikana (ja yötä) aluksella.

Aluksella oli joka päivä varhainen aamupalaravintola, joka alkoi kello 6.30 lounge-tilassa ja venytysluokka aurinkoterassilla klo 7.30. Aamiainen tarjoillaan ruokasalissa joka päivä klo 8.00. Siinä oli aina erityinen muna-ruokalaji (yleensä jonkinlainen omelet) ja toinen erityinen pannukakku, keksi ja kastike tai ranskalainen paahtoleipä. Muita kohteita oli myös saatavilla, ja jotkut vieraat pyysivät vain "puoli ja puoli" - jotkut jokaisesta erityisestä. Tämä vaihtoehto oli suosittu myös lounaalla ja illallisella. Ensimmäiset aamiaistarjouksemme olivat pinaatti- ja Mozzarella-omlettit ja kurpitsan suklaapiput.

Bonneville-kiertue

Bonneville-hankkeen tavoitteena oli parantaa Kolumbian joen liikennettä ja tuottaa vesivoimalaitoksia Tyynenmeren luoteisosaan. Tuolloin Bonneville valmistui vuonna 1938, voimansiirto, spillway ja navigointilukko olivat yksi maan suurimmista julkisista töistä ja osa presidentti Rooseveltin ohjelmaa, jonka tarkoituksena oli tarjota työpaikkoja amerikkalaisille työntekijöille masennuksen aikana. Noin 3 000 ihmistä työskenteli Bonnevillessä vuosina 1933–1938, ja monet muut työpaikat lisättiin muualla USA: ssa turbiinien, generaattoreiden jne. Rakentamiseen. Hallitus sai toisen voimahuoneen vuonna 1981 ja suurempaa navigointilukkoa vuonna 1993. ensimmäisessä voimalaitoksessa oli kaksi generaattoria, uudempi on kymmenen.

SS-perinnön matkustajat kävivät bussilla lyhyen ajomatkan päässä Bonneville-vierailijakeskukseen, ja yksi insinöörien Corps-puistosta kertoi, miten vesivoimala toimii. Hän sanoi, että se oli sama peruskouluryhmille annettava tiedotus, joten useimmat meistä saivat tietoja. Sitten kävimme laitoksessa, tarkistaessamme lohen ja muiden kalojen käyttämiä kalaretkiä voidessamme liikkua voimanpesukoneiden ympärillä. Kaikki nauttivat vierailukeskuksen alakerrasta katsomaan, kuinka kalat nousevat tikkaille, ja oppivat, miten kalat lasketaan käsin ihmisille, joiden on myös tunnistettava lajit. Se on vaikeampaa kuin se kuulostaa.

Olen erityisen nauttinut Table Mountainin kuulemisesta ja siitä, kuinka humongous maanvyörymä, jonka uskotaan olevan suurin Pohjois-Amerikassa, kun hän valui tämän vuoren ja tukki Kolumbian joen. Tiedemiehet ovat käyttäneet radiokarbonaattia raunioista, jotka on haudattu raunioihin, jotta voidaan selvittää, että maanvyöryminen tapahtui todennäköisesti 1550–1750 välillä, joten se ei ollut kauan sitten geologisessa ajassa. He ovat varmoja siitä, että maanvyörymän aiheutti maanjäristys, ehkä yksi merellä Tyynellämerellä. Tämä maanvyöryminen muodosti padon, jonka alusta kulki lopulta pois vedestä ja kehittyi maan sillaksi Kolumbian yli. Joki kuitenkin supistui merkittävästi, mikä johti siihen, että Cascade Rapids -matkustajat, kuten Lewisin ja Clarkin retkikunta, joutuivat liikkumaan.

Ne, jotka vierailevat Bonnevillessä, saattavat olla yllättyneitä (kuten olin) nähdäkseen merileijonat voimalan pohjalla. Nämä meri-nisäkkäät uivat 145 kilometriä ylävirtaan, josta Kolumbian joki valuu Tyynellämerelle juhlaa epämiellyttäviä kaloja, jotka ovat tulleet läpi turbiinien tai kalatikkaiden kautta. Tämän täytyy olla jonkin verran häiritsevää niille, jotka ovat työskennelleet niin kovasti elinympäristön palauttamiseksi ja kasvattamaan lohen määrää, joka liikkuu ylöspäin kutemaan.

Ennen kuin palaat SS-perintöön herkullisen lounaan aikaan, bussit pysähtyivät Multnomahin putouksille.

Enemmän Bonneville Lock and Damista

• Bonneville-valokuvagalleria
• Columbian rotko ja Bonneville-valokuvagalleria osoitteesta bfi.me opas kävelyyn
• Historic Columbia River Highway
• Hauskoja asioita Oregonin puolella Columbian joen rotkoa
• Ulkoilma-aktiviteetit Kolumbian joen rotkon Oregonin puolella

Pysäkki Kolumbian joen Multnomah-putouksilla

Multnomah-putoukset ovat vain lyhyen matkan päässä Bonneville-lukosta ja patosta, mutta se on myös alle tunnin ajomatkan päässä Portlandista ja aivan I-84-kadun varrella. Tämä upea 611-jalkainen kaskadi kannattaa kuitenkin pysähtyä.

Historiallinen lomahuoneisto, joka sijaitsee kukkuloiden juurella, on suunnitellut arkkitehti A.E Doyle, joka valmistui vuonna 1925 ja on nyt historiallisten paikkojen kansallisessa rekisterissä. Meillä oli vain noin tunti putouksilla, joten ei tarpeeksi aikaa tehdä mitään vaellusta. Ryhmämme oli vapaa aika kävellä Bensonin sillalle kaatumien yli, ottaa kuvia ja selata lahjatavarakauppaa.

Bussit saivat meidät takaisin Un-Cruise Adventuresin SS-perintöön juuri ajoissa lounaalle, ja alus jatkoi ylävirran matkaa Columbia-joelle.

Lisää Multnomah Fallsista

• Multnomah Falls -valokuvagalleria
• Multnomah putoaa Columbian joen valtatielle
• Multnomah Falls Hikes

Purjehdus Kolumbiassa ja Snake Riversissä

Columbian joen rotko

Poistuessaan Multnomahin putouksista Un-Cruise Adventuresin SS-perintö purjehti upean Columbian joen rotkon läpi. Sää oli upea ja maiseman henkeäsalpaava. Nautimme ensimmäisen lounaan aluksella, valikoiman tonnikala-salaattia tai kananteriyakiä, jossa oli jälkiruoka omena. Erittäin maukasta.

Lounaan jälkeen monet meistä pysyivät ulkona kannella, ottivat kuvia rotasta, sillä maisemat muuttivat puiden peittämistä vuorista kuivemmaksi. Rakastan katsella kulkevia joenäkymiä, ja dramaattisten joenrantojen lisäksi purjehdimme lukkojen, siltojen ja junien rinnalla. Me purjehtimme Oregonin Hood-joen ohi ja saimme jopa silmäyksen Mt. Huppu.

Iltapäivä kulki nopeasti, ja pian oli aika nauttia cocktaileja, joita seurasi illallinen. Illallinen oli linssikeitto, jota seurasi Balsaminen karitsan teline, Chilen meri-basso, jossa oli rapeaa valkosipulivinigrettiä, tai Välimeren quinoa-täytetty Portobellon sieni. Pääruokiin liittyi paahdettuja Bryssel-ituja ja risottoa. Monet pöydässämme saivat puolet tarjoilua karitsasta ja meribassista tai meribassista ja sienestä. Tilasimme myös ylimääräisiä Bryssel-ituja, koska ne olivat monien suosikki pöydässä. Kaikki olivat herkullisia, ja piparkakukakku, jossa oli sokeroitu karpalo, oli mukava syksyn jälkiruoka.

Esitys illallisen jälkeen oli mielenkiintoinen. Kaksi Heritage-oppaasta osallistui. Nämä ammattilaiset olivat melko informatiivisia ja viihdyttäviä. Ensimmäinen pelasi kapteeni toisessa maailmansodassa, joka työskenteli Hanfordin alueella Columbian joella Washingtonissa. Tämä 500 neliökilometrin laitos perustettiin vuonna 1943 osana Manhattan-hanketta ydinaseiden kehittämiseksi. Hanfordilla oli kerralla yli 50 000 työntekijää 500 rakennuksessa, mutta vain kourallinen tiesi tarkalleen, mitä he työskentelevät.

Toinen Heritage-opas oli yksi toisen maailmansodan "Rosie the Riveters" -kokoelmista. Hän oli osa hitsaajaa Kaiser Shipyardsissa Portlandissa. Nämä rohkeat naiset ottivat aikaisemmin miesten hallussa olevia työpaikkoja, jotta miehet voisivat ottaa palvelukseen sotilaspalvelun. He olivat kuin 1800-luvun pioneereja - menossa olevat paikat ja työpaikat, joista kukaan ei uneksinut, että nainen voisi tehdä.

Molemmat esitykset asettivat vaiheen, jossa loput tulivat yli viikon, jonka olimme aluksella. Erittäin miellyttävä ilta.

Alempi Snake River

Seuraavana päivänä purjehdimme koko päivän. Aivan kuten päivä alkoi, läpäisimme Columbian ja Snake Riversin risteyksen. SS-perintö otti käärmeen ja jatkoimme kuivempaa, autiomaa maata. Maalaistalot olivat harvoja ja valtateitä vielä vähemmän. Kuiva aavikon rantaviiva oli ihastuttava, ja monilla kivimuodostelmilla oli epätavallisia muotoja. Monet näistä kokoonpanoista saivat varhaisen tutkijan nimiä auttamaan muita heidän joen matkoillaan. Matkustajat saavat mainoksia tunnistaessaan maamerkkejä, kun he eivät pysty antamaan GPS-koordinaatteja niille, jotka seuraavat. Näyttääkö tämä esimerkiksi laivan kalliolta? Tai hyytelön kalliokivi?

Aamun venytysluokan ja aamiaisen jälkeen meillä oli solmujen sitominen, joka oli yhtä humoristinen kuin opetus. Tätä luokkaa seurasi pokeri turnaus Pesky Barnacle Saloon. Seitsemän meistä vei puvun palaset salongin laatikosta (hatut, liivit, boat jne.). Kapteeni oli jälleenmyyjä, ja peli oli Texas Hold 'Em. Vaikka emme pelanneet rahaa, olen iloinen voidessani kertoa, että olin voittaja ja siksi minulla on oikeus saada risteilyoikeuksia.

Lounasta seurasi työpaja, jossa me nyöritimme kaulakoruja. Monet intialaiset amerikkalaiset heimot keräsivät helmiä ja varhaiset tutkijat toivat helmiä lahjoiksi ja kaupaksi. Mitä Lewis ja Clark ja muut eivät tienneet, oli, että Snake Riverin laaksossa olevat natiivit suosivat suuresti sinisiä helmiä mihin tahansa muuhun väriin. Mielenkiintoista, että he eivät tuonut vain sinisiä helmiä, mutta kuka olisi arvannut?

Alueen kalliomuodostumat olivat niin kiehtovia, että en ollut yllättynyt nähdessäni "Luoteis-geologia" -esitystä iltapäivällä. Tiede on aina mielenkiintoisempi, kun näet sen ensimmäisen käden. Oregonin joen sisämaahan voi unohtaa, että alue on osa geologisesti aktiivista Tyynenmeren kehää. Tarkasteltaessa Oregonin ja Washingtonin lukuisia tulivuoria on hyvä muistutus.

Myöhään iltapäivällä meillä oli pieni Zumba-luokka aurinkoterassilla. Rakastan tehdä Zumbaa kotona, ja se oli miellyttävä ulkona iltapäivän auringossa.

Se, että katselet joen maisemia liukumalla ja käymällä laivan toiminnassa, oli cocktailiaika ennen kuin tiesimme sen. Keittiömiehellä oli aina mielenkiintoisia välipaloja illan juomien kanssa. Illallinen oli toinen hyvä - pinaatti-salaatti, jossa oli mandariinia appelsiineja, paahdettuja pekaanipähkinöitä ja manchego-juustoa alkupala; chili haudutettu osso buco tai pannulla grillattu rock kala shitake slaw tai poikasen herne au gratin pääkurssit; vihannesten polenta ja vauvan porkkanat; ja vadelman raparperin romahtaminen jälkiruoaksi.

Päivällisen esityksen jälkeen oli "Lewisin ja Clarkin integrointi", jossa Heritage Leader Ryan jakoi tietoa tästä merkittävästä retkikunnasta. Tiesin, että Sacagawealla oli tärkeä rooli, mutta ei koskaan ajatellut, kuinka paljon amerikkalaisten kenkien ja vaatteiden kopiointi helpotti tiimin matkaa. Ryanin lähde oli lähinnä Dr. William R. Swagertyin kirjoittama sama nimi.

Meillä oli kiireinen päivä, joka järjestettiin seuraavana päivänä - jet-vene ajaa Hells Canyoniin.

Lisää Columbiasta ja Snake Riversistä

• Columbia-joen valokuvagalleria
• Alempi Snake Riverin valokuvagalleria
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Lewis ja Clarkin paikat Columbian joen varrella

Hells Canyon Snake-joella

Lewiston, Idaho on Columbian ja Snake Riversin purjehduskelpoisen osan lopussa. Lewistonilla on yli 30 000 asukasta, ja se on merialusten ulottuvilla, ja se on Idahon ainoa merisatama. Lyön vetoa, että useimmat ihmiset eivät edes tiedä, että näennäisesti lukittu Idaho on satamassa! Luonnollisesti kaupunki on 465 km: n päässä Tyynellemerestä, mutta jokiveneet ja lastialukset tekevät matkasta rutiininomaisesti, kulkee 8 lukon läpi, joiden korkeusmuutos on 725 metriä merenpinnan yläpuolella ja joka ylittää Astorian. Sen sijaan Panaman kanavan lukot nousevat vain 85 jalkaa, joten ne ovat syviä lukkoja!

Un-Cruise Adventuresin SS-perintö telakoitiin kaupungin laitamilla kävelyetäisyydellä motellista, jossa on WiFi ja Walmart. Mitä voisiko jokisatamat matkustajat kysyä?

SS Legacy telakoi varhain aamulla, ja nautin nyt tavallisesta venytysluokan rutiinista, jota seurasi aamiainen. Aamiaisen jälkeen paikallinen Nez Perce Native American, JR Spencer, on tullut alukseen puhumaan esivanhemmistaan ​​ja suorittamaan joitakin perinteisiä kappaleita. Hän oli melko nokkela, ja kaikki nauttivat esittelystä.

Hells Canyon Jet-veneessä

Klo 10.00, kaksi pientä peitettyä vesisuihkulaivaa Riverquest Excursionsistä vetivät SS-perinnön ohi, ja me pääsimme veneisiin pitkäksi ajaksi ylös Snake-joelle Hells Canyoniin. Kuten kaikki muutkin risteilyt, tämä oli sisällytetty perushintaan. Koska meillä oli vain joitakin luokan 1 ja 2 koskia, ratsastus oli sujuvaa, mutta silti innostunut, kun kapeat veneet olivat matkalla ylöspäin. Kanjonin maisema oli mahtava.

Me vetoketjun joen puolen tunnin ajan ennen kuin pysähdymme lounaalle Garden Creek Ranchissa, joka oli noin 50 kilometrin päässä siitä, mistä aloitimme, ja Snake-joen Idaho-puolelle. Meillä oli mukava kuuma lounas Garden Creekissä ja meillä oli aikaa kävellä tontilla, tutustua eräisiin villikalkkunoihin, tarttua jalkamme joelle ja nähdä jopa lonkeron, joka on sijoitettu latoon John Deere -traktorin ja portaan vieressä. -potta!

Ryhmämme SS-perinnöstä siirtyi uudelleen veneisiin ja meni ylävirtaan Hells Canyonin kansalliselle virkistysalueelle, pysähtymättä katsomasta joitakin Rocky Mountainin suuria sarven lampaita, jotka huijaivat kallioiden yli. Käänsimme lähelle sitä kohtaa, jossa lohijoki juoksi käärmeeseen (noin tusina kilometriä vapaa-ajan alueelle), mutta olivat edelleen yli 60 kilometrin päässä Hells Canyon Damista. Matkalla takaisin Lewistoniin pysähdyimme Cache Creek Ranchille virkistysalueen pohjoispäässä. Tämä on hallinnollinen toimisto, ja lähinnä pysähdyimme hyödyntämään kuoppa-WC: t, mutta myös hauskoja viikunoiden ja erittäin makean luumujen poiminta ja syöminen suoraan puista. Lähdimme Cache Creekistä hieman 2:30 jälkeen ja pysähdyimme katsomaan joitakin vanhoja petroglyphejä veneistä ennen kuin menit takaisin SS-perintöön, jossa saavutimme klo 4:30. Kysyin veneen kuljettajalta, kuinka paljon polttoainetta käytetään tällä puolipäiväisellä seikkailulla käytetyillä vesikoneilla, ja hän sanoi noin 100 gallonaa - 64 ylävirran matkalle ja 36 takaisin alavirtaan. Aivan ratsastaa, ja tämä on matka, jonka kaikki ikäryhmät voivat nauttia.

Meillä oli noin tunti ennen purjehdusta, joten kävelin läheiselle motellille ja sain paikallisella oluen baarissa, kun tarkistin sähköpostia ja tätä verkkosivustoa. Cocktailit ja hors d'oeuvres olivat klo 5.30 (kuten tavallista) ja illallinen seurasi. Se oli toinen hyvä ateria, jossa oli butternut squash-keitto, hunaja sinapin paahdettu jalka ankan, zesty korianteri kalkki seared paltut, paahdettu tomaatti sieni faro risotto, villi riisi pilaf, parsakaali ja kurpitsa mauste creme brulee. Namia!

Ohjelma keskittyi Whitman Missioniin, jossa kävimme seuraavana iltapäivänä, kun aamulla tutkimme Fort Walla Wallaa. Heritage guide -tiimi teki odotetusti erinomaista työtä tämän traagisen tarinan välittämisessä.

Lisää Hells Canyonista

• Jet Boat Ride Hells Canyonin valokuvagalleriassa
• ROW-seikkailut Whitewater Rafting Idahossa
• Idahon matkailuresurssit
• Kävely Llamasilla Hells Canyonissa

Fort Walla Walla -museo

Walla Walla yleiskatsaus

Walla Walla on noin 32 000 asukkaan kaupunki Washingtonin eteläosassa vain 13 kilometriä Oregonin linjasta pohjoiseen. Kaupunki on 30 kilometriä itään Columbia-joesta, joten joen veneet kuten Un-Cruise Adventures -telakointiaseman laituri Burbankissa ja vieraat ovat Walla Wallaan. Muut kuin sen suuri nimi, Walla Walla oli kunnia USA Tänään ja Rand McNally Yhdysvaltain ystävällisin pikkukaupunki vuonna 2011.

Walla Walla on kuuluisa myös makeista sipulista ja yli 100 viinitilasta kaupungissa ja sen ympäristössä. (Niille teistä, jotka ihmettelevät, en ole varma, onko "ystävällisimmän kaupungin" ja 100 viinitilan välillä korrelaatiota. Ryhmämme jätti joen veneestä pian aamiaisen jälkeen ja ajoi vierailla Fort Walla Wallassa. Heritage-oppaat antoivat tietoa siitä, mitä näimme ja teimme bussimatkan varrella, joten aika kului nopeasti.

Vierailumme Walla Wallaan koostui kolmesta hyvin erilaisesta toiminnasta: Fort Walla Walla, viininmaistajaiset ja Whitman

Fort Walla Walla -museo

Fort Walla Walla -museo sijaitsee 1800-luvun linnoituksen tontilla lähellä kaupunkia. Tämä museo sisältää Lewis & Clarkin, intialaisten intialaisten kansojen, sotilaallisten esineiden ja päärakennuksen erikoisnäyttelytilojen gallerioita. kolme näyttelytilaa, jotka täyttävät varhaiset maatalouslaitteet ja videot viljelykäytännöistä 1900-luvun alusta; yksi näyttelyhalli, jossa on antiikkinen paloauto ja malttasolu Washingtonin alueellisesta vankilasta Walla Wallassa; ja edelläkävijä, jossa on yli 15 rakennusta, jotka tulivat takaisin alueelle, kun vaunujunalla saapuneet asuivat ensin. Monissa näistä vanhoista edelläkävijärakennuksista on dosentteja, jotka antavat tietoa näyttelystään.

Vaikka perusteet ovat melko suuret, kävijät voivat ratsastaa Walla Wallan vapaaehtoisten vetämien golfkärryjen eri alueiden välillä. Fort Walla Walla on hauska paikka tutustua kaikkiin ikäryhmiin. Siellä oli joitakin koululaisia ​​siellä päivässä, jolloin vierailimme, ja he seisoivat suuilla, jotka olivat avoinna sepänäyttelyssä osoittamaan taitonsa ja olivat hämmästyneitä vanhan yhden huoneen koulurakennuksen pienestä koosta. Yhdessä vanhassa yhden huoneen pioneerihuoneessa oleva dosentti sanoi, että lapset ovat aina hämmästyneitä siitä, että jokainen söi ja nukkui samassa huoneessa. Arvaa, että edelläkävijät arvostivat ensimmäistä kertaa "avointa käsitettä", jota nyt pidetään niin toivottavana. (Vaikka avoimen konseptin kodeissa on erilliset makuuhuoneet ja sisäuima-altaat.)

Muutaman tunnin kuluttua Fort Walla Wallassa linja-autot viettivät meidät laatikkolounaan (laivan valmistama), viininmaistajaiset ja vierailu Whitman Mission National Historic Site -alueelle.

Lisää Walla Wallasta

• Walla Walla Kuvagalleria
• Hauskoja asioita Walla Wallassa
• Matka Walla Walla -viiniin
• Walla Walla Winetasting
• Oregonin Columbian rotkon viinitilat
• Washingtonin viinitilat ja viinitarhojen kuvagalleria

Whitman Mission lähellä Walla Wallaa

Walla Walla Viinitilat

Fort Walla Wallasta lähtevät SS-Legacy of Un-Cruise Adventuresin matkustajat vierailivat kahdessa yli 100 Walla Wallan viinitilasta. Ei tarpeeksi aikaa nähdä niitä kaikkia! Olimme kahdessa linja-autossa ja jokainen bussi vieraili toisella viinitilalla ja vaihdettiin sitten.

Bussimme vieraili ensin valimo-viinitarhoissa, jossa meillä oli laatikkolounas ja sitten nautimme maistelemalla joitakin viinejä. Tämä viinitilan omistaja on kasvanut viinirypäleitä viinitarhassa vuodesta 1998 ja avannut tämän viinitilan vanhan valimon alueella vuonna 2003. Rakennus on erityisen mielenkiintoinen, koska siinä on myös mielenkiintoisia, eklektisiä taideteoksia.

Dunham Cellars oli toinen viinitila, jota kävimme. Sen viinitila ja viinikauppa sijaitsevat vanhan angarin Walla Walla lentokentällä. Kuten valimo, rakennuksessa on myös erittäin mielenkiintoinen sisustus. Mielestäni kaikki nauttivat Walla Wallan "mausta", ja se tekee varmasti Un-Cruise Adventuresin viini-teemaristeilyn vieläkin houkuttelevammaksi.

Whitman-operaation historia

Whitman Mission National Historic Site on 7 kilometriä länteen Walla Wallasta Waiilatpu, "paikka ruis ruoho". Marcus ja Narcissa Whitman olivat äskettäin lähetettyjä lähetyssaarnaajia vuonna 1836, kun he ottivat peitetyt vaunut länteen aloittaakseen protestanttisen tehtävän. Yhdessä toisen parin, Henry Spaldingin ja hänen vaimonsa Elizan kanssa he olivat ensimmäisiä amerikkalaisia ​​perheitä, jotka ylittivät maanosan. Heidän matkansa innoitti monia muita seuraamaan niitä Oregonin polulla.

Whitmans aloitti tehtävänsä Cayusen joukossa Waiilatpuissa ja Spaldings aloitti heidän kanssaan Nez Perce 120 kilometriä itään. Whitman-missio laajeni vähitellen lisäämällä talon, gristmillin, matkustajan talon ja sepamyymälän. Cayuse ei hyväksynyt uskontoa tai koulunkäyntiä, ja vuonna 1842 Bostonin lähetystoimikunta määräsi Whitmanin ja Spaldingin tehtävät sulkeutumaan erimielisyystietojen vuoksi. Vaivattomasta matkasta huolimatta Marcus Whitman meni itään, vetoaa hänen tapaansa ja vakuutti hallituksen hylkäämään päätöksen. Tämä oli valitettavaa.

Marcus palasi Waiilatpeen vaunun junalla vuonna 1843, ja hän ja Narcissa jatkoivat työtä. Cayuse kuitenkin väsyi yhä enemmän maahanmuuttajia ja huolestui siitä, että heidän elämäntapa muuttuu. Tilanne tuli päähän 1847, kun tuhkarokkoepidemia puhkesi. Yli puolet Cayusen heimosta kuoli, koska heillä ei ollut vastustusta taudista. Whitmanin lääketiede näytti auttavan valkoisia lapsia, mutta ei Cayusea, ja he uskoivat pian, että Whitman myrkytti heidät.

29. marraskuuta 1847 Cayuse hyökkäsi Whitman-tehtävää vastaan ​​ja tappoi 13, mukaan lukien Narcissa ja Marcus. Noin 50 lähetystyössä elävää muuta otettiin vangiksi. Vaikka suurin osa vangista oli lunastettu (kolme kuolee tuhkarokosta), tämä hyökkäys ja murhat lopettivat protestanttiset tehtävät Oregonissa.

Kun uutiset murhista saapuivat Washingtoniin DC: lle keväällä 1848, monet alkoivat painostaa kongressia myöntämään Oregonin alueellisen aseman. Elokuussa 1848 kongressi loi Oregonin alueen, joka oli ensimmäinen muodollinen aluehallitus Rockiesista länteen.

Whitman Missionin kansallinen historiallinen alue

Tänään Whitman Mission on kansallinen historiallinen sivusto. Sivusto on hiljainen ja rukiin ruoho on palautettu, jolloin koko paikka on maaseudun rauhallinen. Kävijät voivat kiertää vierailijakeskusta ja oppia lisää lähetyssaarnaajista, Nez Perce, Cayuse ja Oregon Trail. Lisäksi 27-jalkainen muistomerkki, joka kunnioittaa Whitmansia, istuu kukkulalla, josta on näkymät Walla Walla -laaksoon. Näkymä tästä kukkulasta on varsin kaunis ja vaellus. Vierailijat voivat nähdä myös lähetystalon ja muiden rakennusten paikan, vaikka mikään alkuperäisistä ei ole vielä olemassa. Suuri hauta sisältää marraskuussa 1847 kuolleiden jäännökset. Muista jättää väliin vaunut, jotka näkyvät edelleen vanhassa Oregon Trail -reitissä. Näitä merkkejä nähdään jotakin, mikä viittaa muistiin kaikista tutkijoista ja uudisasukkaista, jotka ovat matkalla länteen.

SS-perinnettä käyttävät matkustajat käyttivät Whitman Missionissa tunnin ajan ennen paluuta laivaan bussilla. Illallinen oli kevätkokoinen salaattia, jossa oli marinoitua fenkolia ja omenaa, yrttipaistettua sisäfileetä, jossa oli punaviiniä. kakku karamellikastikkeella.

SS Legacy oli Dallesissa seuraavana aamuna, ja ensimmäinen paikka, jossa kävimme, oli Sam Hillin Stonehenge.

Lisää Walla Wallasta ja Whitman Missionista

• Walla Walla Kuvagalleria
• Whitman Mission Photo Gallery
• Narcissa Whitman
• Matka Walla Walla -viiniin
• Walla Walla Winetasting
• Washingtonin viinitilat ja viinitarhojen kuvagalleria

Maryhill Stonehenge War Memorial lähellä Dallesia

Dalles on Columbian jokikaupunki Oregonissa lähellä Celilo Fallsin historiallista kohdetta Lewisin ja Clarkin polulla. Kaupungin virallinen nimi on The Dalles, joka tuli Yhdysvaltain postilaitokselta. Oregonissa on myös kaupunki nimeltä Dallas (kuten Texasin kaupunki), ja monet ihmiset kirjoittivat väärin molemmat nimet, mikä aiheutti postin sekaannusta. Niinpä postipalvelu lisäsi tähän "The". "Dalles" tulee ranskalaisesta sanasta, jonka nimi on päällystekivi dalle ja sillä on vain yksi tavu.

Dalles on kuuluisa kolmesta eri toimialasta, joita ei yleensä ole mukana kiertueella - sen kreosootti rautatieyhteydet, valtava Google-tietokeskus ja maraschino-kirsikat. Googlen takia koko kaupungissa on ilmainen WiFi, ja jopa poimimme sen joen veneellä. Kun olet nähnyt valtavan maraschino-kirsikoiden tien varrella tien vieressä, olen iloinen, etteivät he ole suosikkiruokani. Ja kreosootti-siteet näyttivät tahmeilta ja hölmöiltä. Dallesilla on tietysti useita viinitilat ja kiehtova historia sen sijainnin vuoksi Columbia-joella.

Un-Cruise Adventuresin SS-perintö kiinnitettiin Dallesin keskustan lähelle aamulla. Venytysluokan ja aamiaisen jälkeen jätimme aluksen linja-autoille, jotka seurasivat meitä satamasta satamaan. Kuinka mukavaa nähdä samat kuljettajat joka päivä! Ensimmäinen pysäkki oli Washingtonin joen varrella Maryhill Stonehenge War Memorialissa.

Maryhill Stonehenge War Memorial

Maryhill Stonehenge War Memorial oli ensimmäinen muistomerkki Yhdysvalloissa niille, jotka menettivät henkensä ensimmäisen maailmansodan aikana. Miljoonalainen Sam Hill, joka rakasti tätä aluetta ja oli alueen suojelija, rakensi tämän täysimittaisen kopion alkuperäisestä Stonehengestä Englannissa bluffilla, josta on näkymät Kolumbian joelle. Se kunnioittaa 13 Klickitat County sotilasta, jotka kuolivat ensimmäisessä maailmansodassa. Toinen lähistöllä oleva muistomerkki kunnioittaa toisen maailmansodan, Korean, Vietnamin ja Afganistanin kuolleita Klickitat-sotilaita.

Sam Hillin vakava ja vaatimaton hautamerkki on lyhyen matkan päässä kalliolta Stonehenge-muistomerkin alapuolella. Kolumbian joen rotkon, Hood-vuoren ja joen viinitarhojen näkymät ovat upeat.

Stonehenge-sodan muistomerkistä lähtien linja-autot siirtivät SS Legacy -matkustajat Maryhill-museoon.

Lisää Dallesista ja Stonehengestä

• Dalles-valokuvagalleria
• Muita nähtävyyksiä Maryhillin taidemuseossa
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Hood-joen ulkopuolella - The Dalles ja Salmon
• Vierailu Oregonin viinimaassa
• 10 suosituinta nähtävyyttä Oregonissa

Maryhillin taidemuseo Columbian joella lähellä Dallesia

Kun hän osti 5000 hehtaaria maata Columbian joelle vuonna 1907, Tyynenmeren luoteisyrittäjä Sam Hill suunnitteli rakentavansa maatalousyhteisön ja kodin perheelleen. Hän nimesi projektin Maryhill tyttärensä jälkeen, mutta talo, joka valmistui vuonna 1914, ei koskaan asunut kotona, koska hänen vaimonsa ei rakastanut Tyynenmeren luoteeseen kuin Sam teki. Hän oli mukavampi kaupungeissa ja vietti suurimman osan ajastaan ​​siellä.

Sam oli melko maailmanmatkustaja, ja hän kehitti ystävyyssuhteita kuuluisan tanssija Loie Fullerin, Romanian kuningattaren Marian ja San Franciscon perillisen Alma de Brettewille Spreckelsin kanssa. Kun Maryhill oli valmis ja ei koskaan asunut, Ms Fuller vakuutti Sam Hillin muuttamaan sen museoksi. Valitettavasti kumpikaan ei asunut näkemään 1940 museon aukioloa, mutta Spreckelsista tuli laitoksen liikkeellepaneva voima ja työskenteli väsymättä yli 20 vuotta pysyvissä näyttelyissään.

Tänään Maryhill-museo on kiehtova paikka viettää muutaman tunnin. Se on monipuolinen kokoelma, jossa on joitakin esineitä, kuten kuningatar Marie, Sam Hill ja Loie Fuller. Museossa on myös erinomainen kokoelma intiaani-amerikkalaisia ​​esineitä, Rodinin veistosten ja taiteen galleria sekä muita kappaleita. Siellä on jopa pitkä seinä, joka on täynnä kiehtovia piirroksia ja näyttelyshakki.

Un-Cruise Adventuresin SS-perinnön vieraat palasivat joen veneeseen lounaaksi ennen kuin menivät pois toisesta bussiretkestä läheiseen Columbia Gorge Discovery Centeriin.

Lisää Dallesista ja Maryhill-museosta

• Dalles-valokuvagalleria
• Maryhillin taidemuseo
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Lewis ja Clark Trail
• Columbian joen rotko - hauskoja asioita Washingtonin puolella

Columbian rotkon löytökeskus Dallesissa

Un-Cruise Adventuresin SS-perinnön vieraat vierailivat kolmessa mielenkiintoisessa nähtävyyksessämme, jotka olivat Dalles - Stonehenge, Maryhill-museo ja Columbia Gorge Discovery Center.

Tämä suuri laitos, josta on näkymät Kolumbian joen rotkolle, on Columbian joen rotkon kansallisen maisema-alueen virallinen tulkintakeskus, ja siellä on näyttelyitä intiaani-kulttuurista, Lewisista ja Clarkista, alueen kasvistosta ja eläimistöstä sekä Oregon Trailin edelläkävijöistä. On myös mielenkiintoinen osa rakennusta, joka on omistettu jääkauden teorioille, megamammaleille ja Columbian rotkon geologisille muodostelmille Missoulan tulvien aikana.

Vaikka näyttelyt ovat hyvin tehtyjä ja mielenkiintoisia, monet kävijät muistavat elävistä ryöstöistä, joita pidetään keskustassa. Nämä saalistajat olivat kaikki loukkaantuneet eivätkä voi palata luontoon. Niitä käytetään opetustarkoituksiin ja tarjotaan lapsille ja aikuisille mahdollisuus nähdä lintuja, kuten pöllöjä, haukkoja ja haukkoja.

Poistuen Discovery Centeristä bussi putosi meidät keskustaan, jossa meillä oli aikaa noin tunnin ajan tutkia. Useimmat meistä kävelivät takaisin alukseen, mutta bussi palasi ottamaan ne, jotka eivät halunneet kävellä. Dallesissa on joitakin mikro-panimoita ja viininmaisteluhuoneita, joten jotkut ryhmämme etsivät niitä, kun taas toiset tarkastivat kaupat.

Laiva purjehti alukselle klo 17.00 asti Astoriaa kohti. Meillä oli joitakin upeita auringonlaskunäkymiä Kolumbian joen rotkon punaisista kivistä. Kaikki meistä nauttivat illallisen sieni-keitto, aprikoosi-lasitettu Cornish-kana, Dungeness-rapu, johon oli lisätty Alaskan turska, luonnonvaraisten riisin ja punapapujen täytetyt paprikat, paahdetut perunapullat, valkosipulikukkakaali ja oooey gooey eteläinen Saint Lewis & Clark -voita.

Aluksella oli "Open Mic Night" ja monet miehistöstä ja matkustajista - laulaa, kertoa tarinoita, soitti instrumentteja tai tanssia. Se oli hauska yö, ja me kaikki tiesimme, että seuraava päivä oli viimeinen täysi päivä SS-perinnössä.

Olimme Astoriassa, joen lopussa ja Lewisin ja Clarkin retkikunnassa.

Lisää Dallesista ja Columbian rotkoista

• Dalles-valokuvagalleria
• Maryhillin taidemuseo
• Columbia River Gorge Trip Planner
• Lewis ja Clark Trail
• Columbia River Gorge - hauskoja asioita Oregonin puolella

Päivä Oregonissa Astoriassa

Astoria oli viimeinen satama Un-Cruise Adventures -risteilyn SS-perinnöstä Columbia-joella. Astoria perusti John Jacob Astor ja istuu joen suulla. Se oli merkittävä merisatama turkistuottajille kuten Astor 1800-luvun alussa ja myöhemmin valtaville kala- säilykkeille.

4,2 kilometrin pitkä Astoria-Megler-silta yhdistää Oregonin ja Washingtonin, kun se ylittää Columbian joen. Kun SS Legacy telakoitiin lähellä Columbia-joen merimuseota, pääsimme busseille aamiaisen jälkeen ja ylitimme tämän sillan käymään Dismal Niche -alueella, jossa Lewis ja Clark leiriytyivät ensin alueelle, ja Station Camp, jossa he saivat ensimmäisen tarkastelunsa Tyynellämerellä .

Palasimme Oregoniin vierailemaan Fort Clatsopissa, joka oli leiri Lewis ja Clark, jotka rakensivat viettämään talven 1805-1806. Tämä pysähdys oli viikon pituisen matkamme huipentuma, koska olimme kuulleet tai nähneet jotain joka päivä, joka liittyy heidän retkikuntaansa.

Viimeinen pysäkki ennen lounasta oli Astoria-sarakkeessa, joka sijaitsee Coxcomb-kukkulalla, josta on näkymät kaupunkiin. Kukkulan korkeus on 600 jalkaa ja kolonni on 125 metriä korkea, joten tämä 725 metrin pituus vastaa yhtäkkiä koko merenpinnan astoriaa Astorialta, johon laitoimme aikaisemmin viikolla Lewistonissa Idahossa. Ei ihme, että lukot näyttivät niin suurilta!

Astoria-sarakkeessa on 500 metrin pituinen maalaus, joka pyörii pylvään ympärille ja kuvaa 12 erilaista kuvaa alkuperäiskansoja, Oregonin historiaa ja Yhdysvaltain historiaa. Kävijöiden tulisi yrittää kiivetä 164 askelta ylöspäin, jos he pystyvät. Portaikko on kapea ja jyrkkä, mutta näkymät ylhäällä ovat loistavia.

Takaisin SS-perintöön ajoissa lounaaksi, jonka jälkeen vieraana puhuja Jerry Ostermiller, joka on Columbian joen merimuseon eläkkeellä oleva johtaja. Hän on poikkeuksellinen puhuja, ja me kaikki opimme paljon Barista, joka on jatkuvasti muuttuva hiekkakivi Columbian joen suulla, joka on suurin joki, joka virtaa Tyynellämerelle kaikkialla Amerikassa. Baari on aina ollut laivapäälliköiden luonnollinen vihollinen, ja tutkijat ovat tunnistaneet tähän mennessä yli 2 000 haaksirikkoa. Vakuutusyhtiö Lloyds of London on luokitellut sen maailman maailman vaarallisimmaksi palkkipaikaksi.

Ostermiller antoi myös tietoa Kolumbian joen merimuseon näyttelyistä ja kertoi sukeltajien jo käynnissä olevasta tutkimuksesta.

Hänen puheensa päätteeksi meillä oli vapaa-aika muualla iltapäivällä käymään museossa ja sitten kävellä tämän historiallisen kaupungin ympäri.

Meillä oli kaikki kyytiin klo 6.30, jota seurasivat kapteenin illallinen, pakkaus ja sänky.

SS-perintö purjehti ylösalaisin Portlandia kohti, josta lähdimme seuraavana aamuna aamiaisen jälkeen. Un-Cruise Adventures tarjosi kuljetuspalvelun lentokentälle tai Marriott Waterfront -hotelliin, jossa heillä oli vieraanvaraisuushuone, joka perustettiin aivan kuten ensimmäisenä päivänä.

Lisää Astoriasta

• Astoria-valokuvagalleria
• Fort Clatsopin valokuvagalleria
• Gay-opas Astorialle
• Hauskoja asioita Astoriassa
• Astoria-sarake
• Lewis & Clarkin historiallinen kansallispuisto

SS Legacy -joen risteilyn pakkaus Pacific Northwestissä

Columbian ja Snake Riversin risteilyalusten SS-perintö kohtasi tai ylitti kaikkien vieraiden odotukset, jotka kysyin risteilyltä. Kuten odotin, ne, jotka rakastavat amerikkalaista historiaa, olivat erityisen innostuneita reittisuunnitelmasta, mutta useimmat rakastivat kaikkia esityksiä ja Heritage-käsikirjaa aluksella. Joen maisemien monimuotoisuus oli miellyttävä yllätys monille risteilyllä, ja en voi ajatella parempaa tapaa nähdä tämä Yhdysvaltain osa. Un-Cruisella on mahtava tuote tätä reittiä varten, ja jokaisella, joka nauttii pienistä aluksista tai ryhmäretkistä, pitäisi olla ikimuistoinen matka (ja oppia jotain matkan varrella).

Ruoka oli herkullista, ja vaikka valintojen lukumäärä ei ollut niin suuri kuin suurella aluksella, kaksi lounasvaihtoehtoa ja kolme illallisruokavalintaa olivat riittäviä kaikille ruokapöydissä oleville. Huonekalujen joustavuus pienempien (tai suurempien) annosten tarjoamisessa oli arvostettu.

Majoitukset olivat pienempiä kuin suurilla aluksilla, mutta riittävät pieneen jokilaivaan. Suihkulla oli runsaasti vesipainetta, aina tärkeä ominaisuus minulle. Olin yllättynyt hyvästä varastotilasta, joka oli parempi kuin joillakin muilla retkikunta-aluksilla.

Victorian sisustus ja tunnelma kaikkialla SS-perinnössä lisäsivät paljon koko risteilykokemusta.

Lopuksi miehistö ansaitsi korkeat arvosanat vieraanvaraisuudestaan, tehokkuudestaan ​​ja halustaan ​​tehdä parhaansa varmistaakseen, että jokaisella vieraalla oli ihana loma. Minkä tahansa aluksen miehistö voi lisätä arvoa risteilyyn, ja tämä ryhmä varmasti teki.

Kuten matkailualalla on yleistä, kirjailijalle tarjottiin ilmaista risteilymajoitusta tarkastelua varten. Vaikka se ei ole vaikuttanut tähän arvosteluun, useat.com-sivustot uskovat, että kaikki mahdolliset eturistiriidat paljastetaan. Lisätietoja on eettisessä politiikassamme.