Sisällysluettelo:
Tuuli puhaltaa hiuksiasi. Saksalaiset whizzing, kun he kohteliaasti siirtyvät vasemmalle. Asfaltti poljettujen jalkojesi alla. Tämä saattaa tuntua vain toiselta päivältä Saksan moottoritiellä, mutta kokemus on uusi askel Saksan kuljetuksessa, kun maa avaa ensimmäisen polkupyörän Autobahnin tai Radschnellweg .
Pyöräily on jo pitkään ollut suosituin kuljetusväline Saksan kaupungeissa ja ihanteellinen vapaa-ajan aktiviteetti, mutta maan uusi pyörätie pyrkii yhdistämään 10 läntistä kaupunkia ja viemään lopulta 50 000 autoa kadulta. Reitti on tällä hetkellä vain 4 kilometriä (4,8 kilometriä), mutta on toivottavaa laajentaa se vähintään 60 mailiin (96,5 km) ja lopulta vielä pidemmälle.
Työntekijät voivat tällä hetkellä pyöräillä Ruhrin teollisuusalueiden, kuten Duisburgin, Bochumin ja Hammin, sekä neljän yliopiston välillä. Lähes kaksi miljoonaa ihmistä kutsuu tätä aluetta kotiin ja ratsastajat, jotka haluavat välttää kaupunkiliikennettä ja ilmansaasteita tai jotka haluavat kokea vain vähän Saksan suurta ulkona, nauttivat Saksan ensimmäisen polkupyörän Autobahnista sen jälkeen, kun se avattiin joulukuussa 2015.
Uudet kaistat käyttävät vanhoja rautateitä, jotka olivat joutuneet käyttämättä. Aivan kuten kuuluisalla nelipyöräisellä Autobahnilla ei ole punaista valoa ja vähän käyttöä nopeusrajoituksiin. Parannus Saksan jo runsaisiin pyöräilyreitteihin, täällä pyöräilijöiden ei tarvitse kilpailla autojen kanssa ajaa tilaa ja uudet polut ovat pitkälti tasaisia ja sileitä. Kaistat ovat keskimäärin 13 metriä leveitä, ja niissä on runsaasti yhdistäviä kaistoja ja hienostuneita ylikulkuja ja alikulkuja. Yöllä yöllä ratsastavat pyöräilijät arvostavat runsaasti valaistusta ja lunta ja jäätä puhdistetaan talvella.
Vaikka monet pyöräilijät pitävät kiinni perinteisistä polkupyöristä, yhä useammat työmatkalaiset käyttävät sähköpyöriä.
Suunnitelmat Saksan Bike Autobahnin tulevaisuudesta
Frankfurt, kaupunkiliikenteen kaupunki, aikoo liittyä polkupyörän Autobahn-peliin ehdotetulla 18,6 kilometrin polulla etelään Darmstadtiin.
München aikoo lisätä samanlaisen 9,3 mailin (15 kilometrin) reitin liittyäksesi sen pohjoisiin esikaupunkeihin sekä suosittuihin Baijerin kaupunkeihin, kuten Nürnbergiin.
Berliini, joka on jo hyvin pyöräystävällinen kaupunki, aikoo luoda oman verkostonsa, joka yhdistää lähiöt kuten Zehlendorf.
Saksan Bike Autobahnin haasteet
Huolimatta hankkeen innostuksesta se joutuu kohtaamaan vakavia haasteita. Vaikka on olemassa suuria suunnitelmia tehdä tämä Bike Autobahn kansallinen verkosto, se perustuu paikalliseen infrastruktuuriin. Toisin kuin moottoriajoneuvot, rautatie- ja vesiväylät, joita liittovaltion hallitus ylläpitää, on paikallisviranomaisten tehtävä rakentaa ja ylläpitää pyöräilyreittejä.
Ruhrin alue rakensi tämän alkuradan Euroopan unionin, RVR: n (aluekehitysryhmä) ja Nordrhein-Westfalenin osavaltion kesken. Suunnitelmien jatkamiseen tarvitaan 180 miljoonaa euroa. Vaikka poliittisia puolueita, kuten sosiaalidemokraattien ja vihreiden puolue, on tuettu, on vaikea järjestää sekä rahoitusta että organisaatiota varsinkin konservatiivisen CDU-puolueen vastustuksen edessä.
Saksan polkupyöräklubi (ADFC) pyrkii muuttamaan kansallista rahoitusta, väittäen, että koska 10 prosenttia maan kuljetuksista tapahtuu polkupyörällä, 10 prosenttia liittovaltion liikennebudjetista olisi suunnattava hankkeelle.
Pyöräily Saksassa
Useimmat pyöräilylainsäädännöt ovat tervettä järkeä ja niin moni pyöräilee, että pyöräilijöille on yleensä suuri toleranssi. Vinkkejä muistaa:
- Polkupyörät ovat laillista liikennettä: Niiden on oltava kadulla, jossa liikenne kulkee liikenteen suuntaan. kuitenkin alle 8-vuotiaiden lasten on oltava jalkakäytävällä.
- Kypärät eivät ole pakollisia.
- Sinun on annettava käsi-signaali kaikille käänteille. Kohta vasemmalle, kun vasen käsi kääntyy vasemmalle ja osoittaa oikealle, kun oikea käsi kääntyy oikealle. Merkitse pysähdys ulottamalla käsi ja kyynärvarsi alaspäin.
- Jalankulkijoilla on aina tieoikeus.
- Tuotto koko liikenteeseen.
- Ei ole oikeaa punaista.
- Se on laitonta juoda ja ajaa tai kiertää.
- On laitonta käyttää matkapuhelinta polkupyörällä, paitsi jos käytät handsfree-toimintoa.
