Scenic Jewel - Reinin ylellinen risteily

Yleiskatsaus Mainzin risteily- ja saapumispaikoista

Olin ylös kello 7 am, kun Scenic Jewel teloitti Rudesheimiin. Laiva tarjosi kaupungin kävelykierroksen, mutta kävin juuri Siegfriedin mekaanisessa musiikkimuseossa upeilla vanhoilla soittimillaan 1800-luvun lopulta ja 1800-luvun alusta. Tämä museo on minun suosikkini, ja soittimet ovat hämmästyttäviä, paljon enemmän kuin pelin pianot. Heillä on niin paljon liikkuvia osia - melkein kuin koko orkesteri. Yhdellä välineellä on jopa kuusi todellista viulua, jotka soittavat musiikkia ja joiden arvo on nyt noin 300 000 dollaria. On hienoa nähdä ja kuulla nämä vanhat instrumentit, ja oppaat ovat erityisen innostuneita työstään.

Museon kiertueen jälkeen päätin kävellä kukkulalla, josta avautuu näkymä kaupunkiin, jättiläinen Niederwaldin sota-muistomerkki "Germania", josta on näkymät Reinille. Kävely oli rypäleen viinitarhojen kautta, joten se oli hyvin luonnonkaunis. Alus oli tarjonnut kaapelilippuja, mutta päätin, että tarvitsin harjoituksen. Se oli hieman yli kaksi kilometriä edestakainen matka, mutta melko jyrkkä kiipeily polulle, 325 askeleen päästä ylös muistomerkille. Kaapeli-auto katkesi, kun jotkut ihmiset olivat laivalla, joten olen iloinen, etten ottanut sitä! He olivat vain jumissa köysiradalla muutaman minuutin ajan, mutta joutuivat ottamaan taksin takaisin kaupunkiin, koska köysirata oli suljettu suurimman osan aamusta, jolloin olimme siellä, ja he eivät halunneet kävele takaisin alukseen.

Kun olet tutustunut muistomerkkiin ja käynyt joukon mukavia valokuvia joelta, kävin takaisin Rudesheimiin ja Drosselgasseen, joka on Rudesheimin "puolue" -katu. Se oli kuitenkin melko hiljainen päivällä, joten en saanut aikaa Rudesheimin kahvin tai gelaton valmistamiseen.

Takaisin alukselle lounasaikaan (tietysti) nautin mukava buffetaamiainen salaattia, naudanlihavihjeitä, wasabi-perunamuusia ja tummaa suklaajäätelöä. Luulin, että olin ansainnut sen kaikilla kävelyillä. Seuraavaksi Scenic Jewel veti pois Rudesheimista ja suuntasi pohjoiseen Reinin laaksoon.

"Romanttisen Reinin" risteily

Scenic Jewel purjehti pohjoiseen Rudesheimista Reinin jokea pitkin lounaan jälkeen, joka kulki joen kauneimmalla osalla Reinin rotkoa. Tämä alue on täynnä muinaisia ​​linnoja, joiden omistajat käyttivät suuria ketjuja joen yli ja veloittivat alusten tietullit. Kaikkien näiden linnojen kanssa alusten oli varmasti maksettava lukuisia maksuja.

Useimmat meistä käyttivät Scenic Cruisesin Tailormade GPS -ohjattuja kuuntelulaitteita seuraamaan ääni-kommentteja linnoista ja Reinin laakson historiasta. Nämä laitteet toimivat hyvin, ja niitä voidaan käyttää myös itsenäisiin kävelykierroksiin monissa joen satamissa.

Laivojen ja pikkukaupunkien lisäksi alus purjehti myös kuuluisalla Lorelei Rockilla (myös kirjoitettu Loreley), jossa monet laivat ovat kulkeneet joen varrella jo aiemmin. Se on turvallista tänään, mutta silti upea osa jokea.

Klo 5.30 saimme telakan Marksburgin linnan lähellä, joka oli yksi suurimmista ja tunnetuimmista linnoista.

Ilta Marksburgin linnassa

Scenic Tours / Scenic Cruises järjestää ainutlaatuisia tapahtumia kaikilla Euroopan ja Venäjän joen risteilyreitteillä. Kun purjehditaan Rein-joella Baselin ja Amsterdamin välillä, illallinen ja klassinen konsertti Rastattin palatsissa ovat aikataulussa risteilyille, jotka pysähtyvät Speyerin tai Mannheimin joen satamissa.Reitillä Reinin laakson "Romanttinen Rein" -osion kautta Budapestista Amsterdamiin, myöhään iltapäiväretki, illallinen ja keskiaikainen näyttely pidetään Marksburgin linnassa, joka on yksi Reinin suurimmista ja upeimmista.

Marksburgin linna on rakennettu vuonna 1117 ja laajennettu ja uusittu seuraavan 400 vuoden aikana. Linna rakennettiin linnoitukseksi Braubachin suojelemiseksi ja Reinin joella purjehtivilta aluksilta perittävien tullien keräämisen vahvistamiseksi. Se ei koskaan ollut kuninkaallinen asuinpaikka. Napoleonin aikakaudella sitä käytettiin vankilana, ja linna kärsi korjauksen puutteesta, ennen kuin se myytiin vuonna 1900 saksalaiselle linnayhdistykselle, jonka tavoitteena on säilyttää Marksburgin kaltaiset linnat. Yhdistys osti linnan 1000 Saksan markan symbolisesta hinnasta. Vaikka Yhdysvaltain tykistö vahingoitti voimakkaasti toisen maailmansodan aikana, nykyään linna on keskeinen osa Unescon maailmanperintöluettelon Reinin rotkoa. Se on ainoa Reinin kukkulan linna, jota ei ole koskaan hävitetty kokonaan.

Scenic Jewel -vierailijoilla oli tunnin pituinen kiertue palautetulle linnalle, jossa saimme nähdä sepän myymälän, kanonit, viinipuristimen, huoneen, ritari-salin ja jopa panssarien ja siveysvyöhykkeiden näyttelyn. Lisäksi meillä oli upeat näkymät Reinin laaksoon ja Braubachin kaupunkiin alla.

Tätä kiertuetta seurasi tyypillinen keskiaikainen illallinen, jossa oli jestereitä, jonglöörejä ja ruokalappuja, joita me kaikki saimme käyttää, jos saimme sotkuista. Toivoin, että kalkkunan jalka pureskelee, koska olen aina sitä mieltä, kun ajattelen keskiaikaisen linnan illallista; mutta valitettavasti kalkkuna oli jo leikattu luusta. Meillä oli myös tuoretta sianlihaa, ja he toivat paahdetun sian näyttämään meille ennen kuin se veistettiin. Se näytti aivan kuin ne, joita näet Havaijin luauissa, mutta olimme kaukana Tyynenmeren etelästä! Viihde oli hauska ja tarkoituksellisesti pieni. Ateria oli kunnossa, mutta ei niin hyvä kuin nautimme laivassa. Rakastin kuitenkin tämän linnan kiertueen, varsinkin kun olen nähnyt sen vain joelta.

Raskaan illallisen ja onnellisten henkien kuljettaminen hauskasta näyttelystä ja viinistä, Scenic Jewel -vieraat kävivät linja-autolla matkalle takaisin vuorelle alukselle saapuessaan noin klo 10.45. Seuraavana päivänä telakoitiin Koblenziin.

Koblenz, Saksa

Seuraavana päivänä Scenic Jewel teloitettiin Koblenziin, joka on Reinin ja Moselin yhtymäkohdassa (myös kirjoitettu Mosel). Se on Reinin rotkon pohjoispäässä. Olen purjehtinut kaupungin noin 100 000 asukkaan useaan kertaan, mutta minulla ei ollut koskaan mahdollisuutta tutkia sitä.

Scenic Cruises on all-inclusive, joten on mukavaa, että he tarjoavat valikoiman retkiä jokaisessa pysäkillä, jotka kaikki sisältyvät perushintaan. Alus telakoi aivan Reinin ylittävän köysiradan vieressä, joka on ainoa joki. Jotkut ihmiset ratsastivat joen toisella puolella olevaan valtavaan linnoitukseen ja sanoivat sen olevan hintansa arvoinen.

Kuten monet muutkin matkustajat, minulla oli kävelykierros kaupungin kanssa paikallisella oppaalla. Aluksella oli myös bussi Cochemiin, jota seurasi kävelykierros ja e-pyöräretki Koblenziin. Käytimme Scenic Tailormade -äänilaitteita, jotka helpottavat kiertueita, koska voit kuulla oppaat ilman, että se on paikallaan. Scenic on debytoinut uudenlaista äänilaitetta, jossa on sisäänrakennettu GPS. Tätä laitetta voidaan käyttää kahdella tavalla - joko keinona kuulla suora opas, kun kävelet kuten perinteiset äänilaitteet, tai kuunnella tallennettua kiertuetta, jossa käytetään GPS-signaaleja kuvaamaan, mitä näet sijainnissasi. Kuuntelin nauhoitettua kiertuetta, kun purjehdin Reinin alla, ja se toimi hyvin. Jotkut ihmiset käyttivät Koblenzin tallennettua kiertuetta kiertääkseen itseään, ja he sanoivat toimineen siellä hyvin. Mukava vaihtoehto niille, jotka eivät halua tutustua oppaaseen. Meidän kiertue oli noin kaksi tuntia, ja sitten meillä oli vapaa-aika, jota tapasin kävellä yksin. Rudesheimissa ei ollut suuria kukkuloita, jotka nousisivat tähän litteään kaupunkiin, mutta rakastivat kulkea kaduilla ja ikkunaostoksilla. Lisäksi löysin aikaa saada myöhäisen aamun katkera suklaa gelato - yummy!

Olin erityisen vaikuttunut siitä, kuinka vanha kaupunki oli puhdas, ja monet rakennukset näyttivät uudestaan ​​maalatuilta. Monilla oli myös erittäin söpöjä pieniä puutarhoja tai sisäpihoja. Se on mukava paikka kävellä ympäriinsä, ja monien jokikaupunkien tavoin se on saanut osuutensa tulvista molemmilta joilta.

Koblenzin erottuva piirre on vanhankaupungin rakennuksen epätavallinen kello. Se on katkaistu miehen pää, jossa on parta ja hattu. Silmät rullaavat jatkuvasti edestakaisin laskemaan sekuntia, ja joka tunti mies pysähtyy kielensä mukaan laskemaan tuntia. Vaikka tämä katkaistu pää on pieni makabre, se on myös hauska ja sitä pidetään Koblenzin hyvänä onnettomuutena. Ilmeisesti pää edustaa keskiajan ikäistä ryöstöä, jonka silmät jatkuivat rullautumalla ja kieli jatkoi heilumista sen jälkeen, kun hänet oli lyöty. Ei ole varma, miksi kaupunki päätti kunnioittaa tätä kaveria ja muistuttaa hänen kuolemaansa, mutta jotkut sanovat, että se on hänen tapa näyttää, mitä hän ajatteli hallituksesta!

Koblenz oli hyvin hiljainen sunnuntaiaamuna, mutta ihmiset alkoivat tulla ulos ja istua kahviloissa, kun purjehdimme heti lounaan jälkeen. Kaupungissa oli monia neliöitä, jotka olivat täynnä ulkoilmaravintoloita ja baareja, joten voin nähdä, missä se olisi hauskaa yöllä tai lämpimänä päivänä. Suuri määrä ulkoilma-paikkoja muistutti minua monista Välimeren kaupungeista.

Molempien jokien yhtymäkohdassa on valtava saksalaisen keisarin William I: n patsas hevosella. Hevonen on lähes 50 metriä pitkä, joten patsas hallitsee pistettä, johon kaksi jokea liittyy. Oppaamme mukaan kaupunki sai paljon ranskalaisia, kun patsas rakennettiin 1800-luvun lopulla, koska hevosen takapää on Ranskaan päin ja ranskalaiset pitivät tätä asemaa loukkauksena. Koblenz on siirtynyt Ranskan ja Saksan välillä vuosien varrella, ja näiden maiden välinen jännite tällä Saksan alueella on edelleen selvää tästä tarinasta. Nykyään patsas on saksalaisen yhtenäisyyden symboli, ja puistossa on muita symboleja, kuten Berliinin muurin pala.

Koblenz pommitettiin laajasti toisen maailmansodan aikana, koska se oli joen sijaintinsa ja yhteyksiensä suurella osalla Saksasta rautatiejärjestelmän kautta. Se kuitenkin palautettiin tavalla, jota se katsoi aikaisemmin, joten et koskaan tiedä, että se on rakennettu uudelleen. Luulin, että se oli erittäin mukava paikka pysähtyä puolen päivän ajan.

Purjehdimme lounaalla ja olimme iltapäivällä Rein-joella nauttimalla kokin ruoanlaitto-esittelystä yummy omenaruokaa - ei strudelia.

Illallisella minulla oli mukava tuore vihreä salaatti, consomme-keitto ja kala - kaikki olivat erittäin hyviä. Kun sain gelatoa aamulla ja lounaaksi, ohitin jälkiruoka.

Purjehdus yön yli, Scenic Jewel saapui Arnhemiin varhain seuraavana aamuna.

Arnhem Alankomaissa

Seuraavana aamuna Scenic Jewel teloitettiin Arnhemiin Alankomaissa, aivan kuuluisan sillan vieressä 1977 elokuvassa "A Bridge Too Far". Aluksella oli retkiä Nijmegeniin, Alankomaiden vanhimpaan kaupunkiin, ja Airborne-museoon, jossa kunnioitettiin Arnhemin taistelua, mutta päätin vain kävellä Arnhemiin ja nähdä keskustan. Aiemmin Arnhemissa tapahtuneissa pysähdyksissä olin käynyt Alankomaiden ulkoilmamuseossa. Se on mukava paikka viettää päivä ja oppia Alankomaiden arkkitehtuurista viimeisten sadan vuoden aikana.

Kuten Koblenz, Arnhemin keskustan alue, jossa alus telakoitiin, pommitettiin voimakkaasti toisen maailmansodan aikana, mutta sitä ei palautettu taiteellisesti ja sillä oli harmaa, institutionaalinen ulkoasu. Ei ihme, että Scenic-risteilyhenkilöstö rohkaisi ihmisiä ottamaan yhden kahdesta mukana olevasta matkasta! Kävelin ympäri kaupunkia jonkin aikaa, tarkistaessani Eusebius-tornia, joka kallistuu keskustan yli. Se oli katettu telineillä, joten päätin olla ajautumatta ylös. Kävelin myös John Frost -sillalle ("Bridge liian kaukana") ja tein muutamia kuvia. Toisen maailmansodan harrastajat (varsinkin brittiläiset ja puolalaiset) muistavat operaation markkinapuutarhasta, jossa niin monta tapettiin siellä taistelun aikana. Ihmiset, jotka menivät Airborne-museoon ja hautausmaalle, kiertivät kiertueen, joten se on varmasti suositeltavaa. Nijmegen on noin tunnin ajomatkan päässä Arnhemista, mutta tarjoaa mahdollisuuden nähdä joitakin Alankomaiden maaseudulta ja kiertää toisen hollantilaisen joen kaupungin.

Kaikki palasivat alukselle lounaaksi, ja purjehdimme koilliseen Middelburgiin, seuraavaan satamaan. Ruoka oli edelleen hyvä, ja nautin kaikki ateriat (luultavasti liian paljon). Aluksella oli buffetteja aamiais- ja lounasaikaan. Niissä on myös paikallisia erikoisuuksia joka päivä. Eräänä päivänä oli raaka ostereita, ja toinen päivä oli perunapannukakkuja. Se on aina hyvä valinta, ja yleensä niissä on pastaa ja paljon hyvää juustoa, salaatteja jne.

Minulla oli illallinen Table La Riven (kokin pöydässä) kanssa yhdeksän muun kanssa. Se on varattu niille vieraille, jotka oleskelevat kolmannella kerroksella ja sviiteissä, eikä sitä tarjotaan joka ilta. Tässä taulukossa on asetettu degustation-valikko, jossa on seitsemän kurssia, ja jokainen kurssi vastaa eri viiniä. Keittiössä on ikkuna, jossa voit nähdä heidät työskentelemällä, jos et ole liikaa ruoan, viinin ja pöydän kavereiden kanssa. Se oli herkullinen ateria, ja halusin kuulla (ja maistella) viinejä jokaisen kurssin kanssa.

Se oli pitkä illallinen taulukossa La Rive, ja olin valmis nukkumaan, koska minulla oli uusi kohde seuraavana päivänä - Middelburg.

Middelburg Alankomaissa

Middelburg on pieni kaupunki, jossa on noin 45 000 Zeelandin (Alankomaiden maakunta) kanavaa, joka on hyvin lähellä Pohjanmerta. Kuvasin sen näyttävän muista Alankomaiden kaupungeista, olen käynyt, ja olin hieman pettynyt, kun heräsin ja näin modernin juna-aseman ja huoltoaseman kanavan yli! Onneksi viehättävä vanha kaupunki oli Scenic Jewelin toisella puolella, vain 5 minuutin kävelymatkan päässä.

Aamiaisen jälkeen laitamme Scenic Tailormaden kuuntelulaitteemme ja lähdimme oppaan kävelemään ympäri kaupunkia pari tuntia. Aluksella oli myös kiertue Delta Worksiin, joka on rakennettu ihme, joka auttoi pitämään Pohjanmeren pois alueelta, joka oli usein tulva ennen tämän pumppausjärjestelmän valmistumista. Monet pitävät Alankomaiden koko patojen järjestelmää yhtenä maailman seitsemästä insinööri-ihmeestä. Toinen kiertue oli pyöräilyretki Middelburgissa.

1700- ja 1800-luvulla, joka oli Itä-Intia-yhtiön aika, tämä viehättävä kaupunki oli Alankomaiden toiseksi suurin kaupunki, joka auttoi selittämään valtavia kirkkoja, kaupungintaloa ja pääaukiota. Mikä on kiireinen satama, johon se on pitänyt, laivanrakennusteollisuuden ja tuonti- / vientiliiketoiminnan kanssa. Middelburg pommitettiin toisen maailmansodan aikana ja monet historialliset rakennukset tuhoutuivat. Kaupunki kuitenkin rakensi rakenteet perinteiseen tyyliin, joten se on säilyttänyt historiallisen ulkoasunsa.

Oppaamme Jimillä oli söpö persoonallisuus, ja hän kertoi meille, että yksi Zeelandin mottoista oli "pumppu tai hukkua". Hän sanoi myös, että hollanti rakasti maansa tasaisia ​​maita, joissa voit nähdä mailia ja mailia. Kun hänen isovanhempansa matkustivat lomalle Sveitsiin, he tulivat kotiin aikaisin. Kun kysyttiin, miksi hänen isoisänsä sanoi, "oli vuoret, jotka estivät näkymän, emme nähneet mitään". Luultavasti vitsi, mutta tekee pisteen.

Middelburg ja Zeeland tulivat viimeksi pahasti vuonna 1953, ja tulvat tappoivat noin 2000 ihmistä ja maa oli käyttökelvoton noin kymmenen vuotta. Jim sanoi, että Al Gore tuli Middelburgiin, kun hän kirjoitti kirjansa ilmaston lämpenemisestä ja varoitti kansalaisia ​​siitä, että he asuvat merenpinnan alapuolella ja että ne voisivat tappaa nousevat vedet. Jim sanoi, että kaikki olivat aivan ikävystyttyjä, koska hän ei kertonut Zeelandersille mitään, mitä he eivät vielä tienneet.

Meidän kiertue oli erittäin mielenkiintoinen, ja kuten Amsterdam, monet vanhat talot ovat hyvin mutkikkaita, niiden napa-säätiöiden asettumisesta mutaan. Amsterdamin tapaan ihmisiä verotettiin kotiensa leveydellä, joten monet ovat hyvin kapeita kadulla, mutta palaavat hyvin pitkälle. Kaupungissa oli monia pieniä kanavia ja vanhoja koteja, ja voit nähdä, kuinka varakas se kerran oli Itä-Intia-yhtiön aikana.

Kiertueen jälkeen löysin pienen kahvilan ja sain kuumaa suklaata ennen kuin kävin hieman enemmän ja palasin alukseen lounaaksi.

Ennen lounasta meillä oli ryhmä 12 tanssijaa ja 2 muusikkoa, jotka tulivat laivaan tekemään joitakin perinteisiä hollantilaisia ​​tansseja. Kaikki 14 heistä käyttivät silmälaseja, ja he näyttivät siltä, ​​että he olivat ikäisillä 70-90-vuotiailla. Oli hauskaa nähdä ne tanssivat puvuissaan ja kuulla musiikkia ja laulua. Näyttely oli noin 40 minuuttia pitkä, mikä oli myös aivan tarpeeksi.

Meidän oli tarkoitus purjehtia Antwerpenin lounaan jälkeen, mutta kapteeni ja risteilijäohjaaja tapasivat kanssamme sanoaksemme, että emme voineet purjehtia korkeiden tuulien takia. Joten. . . odotamme telakalla ja he tekisivät

Pyöräily Antwerpenissä, Belgiassa

Vaikka me kaikki toivoimme, että olisimme voineet purjehtia Antwerpeniin, me arvostimme, että pääsimme aikataulun mukaisille rannikkoretkillemme Scenic Jewelista. Olin rekisteröitynyt pyöräilykiertueelle Antwerpeniin. Olen ollut pari kertaa ja halusin nähdä, miten pyöräretki erosi. Monet laivasta tekivät kokonaisen päivän kiertueen Bruggeen, ihanan hyvin säilyneeseen belgialaiseen kaupunkiin, kun taas toiset kävivät kiertomatkalla Antwerpenin vanhaankaupunkiin.

Jokainen rakasti sähkökäyttöisiä pyöriä Scenicillä laivoillaan. Heillä on 30 polkupyörää, ja he käyttävät noin 10 heistä joka päivä kiertueella, kun taas toiset voivat käyttää niitä vapaasti omaan kiertueeseen. Normaalisti polkupyöriä käytetään heti aluksesta, mutta he taittavat ne alas ja asettavat ne bussimme alle Antwerpeniin. Polkupyöriä voidaan käyttää aivan kuin tavallinen pyörä, mutta jos haluat apua, painat painiketta ja se nopeutuu. Siinä on nopeudet 1-6; Yritin 4 tasaisella, hiljaisella venytyksellä ja menin noin 24 km / h. Yksi kaveri nousi 6: een ja sai noin 35 km / h. "Apu" on erityisen hyvä nouseva mäki. Saat vielä harjoituksen ja heitä oli helppo oppia käyttämään. Se auttaa painamaan painiketta alas 0: een, kun lopetat; muuten kun kosketat polkimia, se menee hyvin nopeasti. (Huomautus: Olen oppinut tämän kovalla tavalla.)

Antwerpenin pyöräretki oli hieman erilainen kuin kävelykierros. Ajoimme joen varrella (mukulakivillä - erittäin epämiellyttävä), ennen kuin astuimme hissiin, joka piti kaikki kymmenen polkupyörällä. Hissi laski 31 metriä ja poistui Schode-joen alla. Erittäin hauskaa eikä jotain, mitä useimmat ihmiset Pohjois-Amerikasta ovat tehneet. Ajoimme hissin takaisin toiselle puolelle ja sitten ratsastimme pitkin joen, huomaten kauniit näkymät kaupunkiin toisella puolella. Ajon jälkeen ajoimme toisen hissin ja käänsimme prosessin takaisin joen toiselle tunnelille.

Sitten ratsastimme Antwerpenin vanhankaupungin läpi ja päätimme 2 tunnin kiertueen istumalla ulkona kahvilassa pääaukiolla ja nauttimalla belgialaista olutta. Lämmin sää tuntui erittäin hyvältä; Onneksi me kaikki voisimme jättää takit ja käyttää bungee-johtoa kiinnittämään e-pyörän takaosaan. Nämä polkupyörät ovat suuri osuma kaikille Scenic-aluksille, ja näen miksi. Yksi pieni ongelma - heidän on annettava oppaille pieni työkalupakki käytettäväksi. Oma istuin pysyi liukastumattomana ja muutamilla muilla ihmisillä oli vähäisiä ongelmia, joissa avain, ruuvimeisseli jne. Olivat käteviä.

Tapasimme laivan lähellä Bruinissen kylää. Ne, jotka olivat menneet Bruggeen, rakastivat kaupunkikierrosta ja toivovat voivansa pysyä pidempään. Sinä iltana oli kapteenin cocktailjuhla ja illallinen, jota seurasi miehistön näyttely. Minulla oli Caesar-salaatti, consomme ja hummeri-häntä. Ei paras hummeri, jota olen koskaan ollut, mutta erittäin hyvä. Miehistön näyttely oli hauskaa kaikille.

Bruinisse Alankomaissa

Joskus suunnitelmat eivät vain toimi, ja risteilyalusten (ja niiden matkustajien) on oltava joustavia. Ne meistä, jotka olivat Scenic Jewelissä, oppivat tämän Bruinisseessa. Meidän piti siirtyä Amsterdamiin, mutta korkeat tuulet pitivät meidät pääsemästä Bruinisse-Amsterdamin lukkoihin. Tämä oli hieman outoa, koska näimme muita joen aluksia, jotka liikkuivat vapaasti hollantilaisten vesistöjen varrella, kun aluksemme telakoitiin noin kaksi tuntia (maanteitse) Amsterdamin eteläpuolella.

Saimme vihdoin tarinan. Kaikki Alankomaissa purjehtivat alukset saavat tuulitodistuksen luokasta 1 - 6. Paras luokitus on "6", mikä tarkoittaa, että alus voi kulkea lukkojen läpi, vaikka tuuli nousee 6 tasolle. Useimmilla joki-matkustaja-aluksilla on "6", koska ne ovat helpommin ohjattavissa kuin jotkut proomut tai vanhemmat alukset. Joskus kylmän tuulen myrskyisä Pohjanmereltä voi olla ikävä ja viipyy päiviä tasolla 6, kuten risteilymme aikana. Tämä ei yleensä ole ongelma, mutta kaikki uudet alukset luokitellaan automaattisesti "3": een, kunnes ne kulkevat kuukauden pituisen koeajan läpi. Sitten he saavat "6". Koska Scenic Jewel aloitettiin juuri risteilypäivänä, koeaika ei ollut ohi ja alus ei ollut sallittua lukkoihin, ellei tuuli putosi 3 tai vähemmän. Tavallisesti matkustajat eivät edes tiedä tästä asetuksesta, koska tuulen koeaika koskee vain Alankomaiden vesiväyliä ja kestää vain noin kuukauden.

Aluksen miehistö ja vieraat hoitivat ongelman hyvin. Matkat Amsterdamiin, Edamiin ja Volendamiin juoksivat joka tapauksessa, mutta vieraat joutuivat ajamaan bussia paljon pidemmälle kuin suunniteltu. Koska olen ollut Amsterdamissa monta kertaa, asuin Bruinisse-aluksella, tutustuessani pikkukaupunkiin jalka- ja e-polkupyörillä.

Kävin Bruinisseen ensimmäisenä aamuna ja huomasin, että se oli hyvin pieni, erittäin hiljainen makuuhuoneyhteisö. Kukaan ei vaeltanut, vaikka se oli 9.00 jälkeen, enkä usko, että kaupat avautuvat vasta klo 10 asti. Minun piti kulkea ojaa pitkin, ja tuuli oli kovaa. Onnellinen, että minulla oli sileää lippis ja käsineet. Lounaan jälkeen palasin Bruinisseen e-pyörällä ja arvostin sähköistä apuominaisuutta tuulessa. Söpö pikkukaupungissa oli useita lahjatavaraliikkeitä ja putiikkeja, mikä teki ostoksista hauskaa.

Seuraavana aamuna oli lähtöpaikka ja Scenic Jewel vieraili Amsterdamissa niiden lentojen tai hotellien laajennusten yhteydessä. Se oli ollut suuri risteily ja alus on ihana tapa kiertää Reinin jokea.

Scenic Tours / Scenic Cruises on erittäin mukava jokiristeilijä kaikille matkailijoille, jotka haluavat kaiken kattavan loman ilman lisäkustannuksia lukuun ottamatta pyykkiä tai kylpylää, kun olet aluksella. Yhtiö sisältää kaikki matkat (joista jotkut maksavat yleensä ylimääräisiä muita jokiristeilyaluksia), juomat, ruoka, e-polkupyörät, kuljetukset lentokentälle, vinkkejä jne. Pohja Scenic -hinta voi olla korkeampi, mutta se vetoaa jokainen, joka haluaa tietää, kuinka paljon he kuluttavat ennen kuin he lähtevät kotoa.Ne, jotka suunnittelevat joen risteilymatkoja, tulisi tarkistaa Scenic Jewel, hänen sisarensa Scenic Crystal, jonka purjehdin vuonna 2012, ja muut Scenic Cruisesin laivaston "avaruusalukset". Luulen, että olet hyvin tyytyväinen tuotteeseen.

Kuten matkailualalla on yleistä, kirjailijalle tarjottiin ilmaista risteilymajoitusta tarkastelua varten. Vaikka se ei ole vaikuttanut tähän arvosteluun, useat.com-sivustot uskovat, että kaikki mahdolliset eturistiriidat paljastetaan. Lisätietoja on eettisessä politiikassamme.