Sisällysluettelo:
Overlandingin alkuperä
Historiallisesti ylimitoitettu juuret juontavat juurensa takaisin Australiaan, jossa termiä käytettiin alun perin kuvaamaan karjankasvattajia, jotka kuljettivat karjansa pitkiä matkoja Outbackin yli. Myöhemmin samoilla termeillä toimivat ensimmäiset henkilöt, jotka alkavat rakentaa teitä Australian mantereen kauko-kulmien läpi - teitä, joita maaseutu on yhä käytössä tähän päivään saakka.
Vuosien varrella maastohiihto on levinnyt ympäri maailmaa, antaen innokkaan seurannan kauan ennen kuin "seikkailumatkat" olivat jopa juttu. Useimmiten se oli suosittu melko pienellä, kapealla ryhmällä, vaikka se on alkanut muuttua viime aikoina, kun matkustajat alkavat etsiä uusia kokemuksia, jotka ylittävät normin. Tämä on herättänyt uuden sukupolven ylimitoittajia, jotka nyt asettavat paljon parempia ajoneuvoja ja laitteita ja ovat paljon tietoisempia siitä, missä he ovat menossa kuin koskaan.
Overlanding-ajoneuvot
Land Rover on aina pidetty korkealla tasolla ajoneuvona, joka on rakennettu kestämään maanpäällisiä vaatimuksia, ja monet seikkailijat vannovat heitä. Viime vuosien aikana muutkin ajoneuvot ovat kuitenkin kasvaneet melko suosituiksi myös maaseutuilta, mukaan lukien Toyota Land Cruiser ja Jeep Wrangler, joista jokainen on saanut hyvän maineensa karuilta ja luotettavilta käytettäessä liikennemuotoina syrjäisillä alueilla . Hyvä maastohiihtoinen ajoneuvo on oltava kova, luotettava ja kykenevä kulkemaan jonkin verran karkeinta maastoa, jota voi kuvitella, mahdollisesti paikoissa, joissa ei ole mitään teitä.
Tietenkin maastossa ei tarvitse olla vain 4x4-ajoneuvoa ajettaessa syrjäisillä alueilla, sillä maaseutu voi tapahtua myös junan, moottoripyörän tai muiden kuljetusmuotojen avulla. Perinteisessä mielessä maaseutu on kaiken kattava maanpäällinen matka, mutta junamatka koko 5772 kilometrin pituisen Venäjällä sijaitsevan Trans-Siperian rautatien pituudelta on vaikuttava seikkailu riippumatta siitä, miten katsot sitä.
Pysyminen itsenäisenä
Moottoroidulla ajoneuvolla matkustaminen sallii ylilentäjien olla itsevarmaisia ja monipuolisempia matkan varrella. Suurin osa kuorma-autoistaan ja maastoautoistaan täyttää kaikki tarvitsemansa tarvikkeet ja vaihteet, mukaan lukien ruoka-, vesi-, polttoaine- ja leirintälaitteet. Pidemmillä matkoilla he suunnittelevat reittinsä niin, että se ajoittain kulkee lähellä kaupunkeja, joissa hakeminen on elinkelpoinen vaihtoehto. Näin he voivat pysyä omavaraisina kentällä pidempään, vain upottamalla sivilisaatioon ja sen ulkopuolelle tarpeeksi kauan saadakseen asiat, jotka ovat välttämättömiä matkan seuraavaan vaiheeseen.
Leirintäalue ulkona matkoilla on merkittävä osa maaseudun ylittävää kokemusta, osittain siksi, että reitin varrella ei ole usein hotelleja tai lomakohteita, ja koska retkeily mahdollistaa nukkumisen ja syödä lähes missä tahansa. Useimmat ylimitoittajat pakastavat yksinkertaisesti makuupussin ja teltan majoituksilleen, vaikka yhä useammat käyttävät tosiasiallisesti ajoneuvonsa katto-telttoja saadakseen paremmat yöunet tiellä. Tepui-telttojen kaltaiset yritykset tarjoavat erinomaisia vaihtoehtoja tällaisille turvakoteille, jotka on suunnattu erityisesti maaseutualueille.
Vaikka ne ovat kalliimpia kuin perinteiset teltat, ne tarjoavat paljon korkeamman tason mukavuutta, jota arvostetaan pidemmillä retkillä.
Pitkän matkan seikkailut
Se, mikä erottaa ylilennot perinteisestä autoilusta, on matkat ja reitin etäisyys. Auton leirintäalueeseen liittyy usein ajo leirintäalueelle ja viettää muutama päivä siellä helposti mukavuuksilla. Sitä vastoin maastohiihto tyypillisesti suuntautuu paikkoihin, joissa nimetyt leirintäalueet eivät välttämättä ole olemassa, ja ylellisyys on vähemmän ja kauempana. Tämä täydellinen paeta nykyaikaisesta elämästä syrjäiseen alueeseen on osa sitä, mikä kannustaa nykyistä ylimitoitettua villitystä, kun matkailijat etsivät enemmän mahdollisuuksia paeta verkosta jonkin aikaa.
Tarvitsetko lisää todisteita siitä, että maaseutu on yhä suositumpi? Expedition-portaalille suunnatulla verkkosivustolla oli 2000 jäsentä kymmenen vuotta sitten. Tänään, että jäsenyys on kasvanut yli 150 000: een, joista jokainen jakaa ideoita, mistä mennä, miten matkustaa ja mitä heidän kanssaan ottaa mukaan, kun he tulevat tielle. Sivusto on erinomainen resurssi niille, jotka haluavat tutkia asiaa edelleen Overland Journal , myös tätä tyyliä käsittelevä aikakauslehti.
